用心求真用手救港 － I go to Kwun Tong from Central

呢個視為 科學求真智慧救港 II － I go to Airport from Tseung Kwan O 私人延續版的《用心求真 用心救港》計劃，在準備了近一個月後，終於決定在今個星期五由多位直播台的主持及其朋友同時出發！

雖然人手規模較小，但在仔細研究了提名者的資料，詢問了科學求真團隊的意見，收集了直播台主持的意見，及急召了今次需要的人手之後，今次的路線同樣係多姿多彩，因為我地將會在星期五黃昏由中環很多人在頂樓排隊個幢同時出發，一齊向目的地觀塘 apm 創紀之城五期（九巴大嬸腔）向前衝 …… 錯，係慢慢行先岩。

我地的路線行程經已全部完成整理，各「參賽者」亦已經收到佢地行程的資料，萬事俱備只欠明彩，又係時候玩下明彩競猜遊戲啦！

A.　各選手的編定路線同如下：
第一組：南北各停鬥慢篇
方法１ 紅隧各停 － 101（砵典乍街上車、觀塘裕民坊落車）
方法２ 東隧各停 － 619（德忌利士街上車、觀塘裕民坊落車）

第二組：鬥快上東廊篇
方法３ 灣仔直上 － 641（德忌利士街上車、觀塘裕民坊落車）
方法４ 維園後上 － 601P（德忌利士街上車、和樂邨落車）

第三組：地鐵南北鬥轉車篇
方法５ 地底北行 － 荃灣綫、觀塘綫（中環站上車、旺角站轉車、觀塘站落車）
方法６ 地底南行 － 港島綫、將軍澳綫、觀塘綫（中環站上車、北角站轉車、油塘站再轉車、觀塘站落車）
（參賽者將會乘搭第四或五卡車廂）

第四組：搭船過海篇
方法７ 北角過海 － 18、北觀富裕小輪（怡和大廈上車、琴行街落車、步行往北角碼頭）
方法８ 中環過海 － 中環天星小輪、215X（尖沙咀碼頭步行往新港中心上車、觀塘市中心落車）

所有參賽者將在黃昏同時出發，並以大致均一步速步行。
歡迎大家參與競猜遊戲，估下最快嘅行法，贏取明彩獎賞！

B.　競猜遊戲規則
1.　競猜遊戲由邀請之玩家，於 2017 年 8 月 18 日約 18:15 - 18:45 起同時出發，以總行程時間，及乘搭上述交通工具之行車時間為準。

2.　各行程之總行程時間定義：計算由起點至終點行程的所需時間，不扣除任何時間

3.　各行程之行車時間定義：

1. 只計算 由 起點站 開車 至 到達 和樂邨（601P）／觀塘裕民坊（101、619、641）／觀塘市中心（215X）／觀塘站（觀塘綫）／觀塘碼頭（富裕小輪）打開車門（巴士、港鐵）／放下跳板（渡輪） 一刻 的行車時間
2. 不計算所有轉車時間，即車輛到達轉車站打開車門／放下跳板 一刻暫停計時，下一程開車時／收起跳板時繼續計時

4.　可接受以下競猜方式：

1. 行程 1 至 4、7、8 中總行程時間最快的一個選擇
2. 行程 1 至 4、7、8 中總行程時間最慢的一個選擇
3. 行程 1 至 4、7、8 中行車時間最快的一個選擇
4. 行程 1 至 4、7、8 中行車時間最快的三個選擇（不需順序）
5. 從第一組、第二組、第三組、第四組中各挑選行車時間最快的路程
6. 行程 1 至 8 中最快的路程和最慢的路程的行車時間差

5.　成功競猜的獎賞如下：

1. （A 項之競猜總額 x 4）／成功競猜人數
2. （B 項之競猜總額 x 4）／成功競猜人數
3. （C 項之競猜總額 x 1.2）／成功競猜人數
4. （D 項之競猜總額 x 5）／成功競猜人數
5. （E 項之競猜總額 x 4）／成功競猜人數
6. （F 項之競猜總額 x 4）／成功競猜人數

6.　參與競猜需於論壇之「商店」購買所屬競猜項目的獎票，每張為 10 明彩，購買數量不限，一經購入不設退回。

7.　截止競猜時間： 2017 年 8 月 17 日 23:59，結果將於 2017 年 8 月 27 日公佈。

第一個感覺係 18/8 晚龜龜生生性性，如果唔係爆冷……

<MAX on 2017年8月15日 13:41:11: 第一個感覺係 18/8 晚龜龜生生性性，如果唔係爆冷……

龜龜只可以玩最尾兩題

HF3204 on 2017年8月15日 20:02:20:

<MAX on 2017年8月15日 13:41:11: 第一個感覺係 18/8 晚龜龜生生性性，如果唔係爆冷……

龜龜只可以玩最尾兩題

你估下龜龜爆鑊，對陸路交通有無影響？

<MAX on 2017年8月15日 20:27:18:

HF3204 on 2017年8月15日 20:02:20:

<MAX on 2017年8月15日 13:41:11: 第一個感覺係 18/8 晚龜龜生生性性，如果唔係爆冷……

龜龜只可以玩最尾兩題

你估下龜龜爆鑊，對陸路交通有無影響？

星期五大交合話有雨

真係爆到應一應咪當做對照測試

咁1815同1845都可以差好遠，1815坐641上廊塞到應一應具1845先上619，碌到北角都差唔多塞完

Dippy on 2017年8月16日 17:06:35: 咁1815同1845都可以差好遠，1815坐641上廊塞到應一應具1845先上619，碌到北角都差唔多塞完

知唔知咩叫同時出發

Dippy on 2017年8月16日 17:06:35: 咁1815同1845都可以差好遠，1815坐641上廊塞到應一應具1845先上619，碌到北角都差唔多塞完

跟據 Google 的交通數據和實測，起步範圍內的 30 分鐘（及之後的 45 分鐘）過海的交通擠塞差別不大

方法８總行程時間計唔計埋中環行出碼頭?

KX 910 on 2017年8月17日 21:09:14: 方法８總行程時間計唔計埋中環行出碼頭?

由起點（中環很多人在頂樓排隊個幢）到終點（觀塘 apm 創紀之城五期）的所有時間都計，所以行出碼頭都計

<MAX on 2017年8月15日 13:41:11: 第一個感覺係 18/8 晚龜龜生生性性，如果唔係爆冷……

無上黎幾年, MAX大人做埋主席.

恭喜晒. ^^

上次我買中四重彩, 今次玩星期五太多變數, 星期一至四反而少啲車.

ThatsWhy..

唔知搭地鐵的到左未......

公布賽果的時間

先簡單講一下測試當日的情況：

一個風和日麗的星期五，本身天文台預測會有驟雨，最後一滴雨都無落過
交通情況都係一個好典型的星期五，車特別多亦特別塞，比星期一至四塞得勁少少，但又唔係塞死個種
當日紅隧有阻塞（唔塞先嚇死），而東隧的車龍比一至四較為長，但期間並無塞死

方法１　紅隧各停 － 101
（砵典乍街上車、觀塘裕民坊落車）
出發時間：18:25
行車里程：15.4 公里
車資：$ 9.3
使用車輛：KMB ATENU1191 UK7144
轉車次數：0
每公里成本：$ 0.603 / km
總旅程時間：95 分鐘
分段淨車程時間：海底隧道九龍出口 27 分鐘，富豪東方酒店 56 分鐘
淨車程時間：74 分鐘
備注：

• 南洋酒店頂閘無埋站
• 在康莊道路口與方法八之 215X 班次相遇

方法２　東隧各停 － 619
（德忌利士街上車、觀塘裕民坊落車）
出發時間：18:25
行車里程：12.6 公里
車資：$ 9.8
使用車輛：KMB AVBWU118 PX466
轉車次數：0
每公里成本：$ 0.778 / km
總旅程時間：81 分鐘
分段淨車程時間：維園 25 分鐘，港運城 37 分鐘，東區海底隧道九龍出口 48 分鐘
淨車程時間：59 分鐘
備注：

• 電業城外無阻塞，興發街燈口被的士阻礙致無法衝燈尾，阻礙約2分鐘
• 炮台山一帶車站皆有 $2 客落車
• 北角上橋時遇見並拋離方法三之 641 班次

方法３　灣仔直上 － 641
（德忌利士街上車、觀塘裕民坊落車）
出發時間：18:25
行車里程：13.0 公里
車資：$ 10.5
使用車輛：KMB ATE163 LM5893
轉車次數：0
每公里成本：$ 0.808 / km
總旅程時間：85 分鐘
分段淨車程時間：灣仔碼頭 14 分鐘，東區海底隧道九龍出口 39 分鐘
淨車程時間：51 分鐘
備注：

• 距離德忌利士街兩分鐘路程時送車尾，之後等了 21 分鐘才有車
• 灣仔會展當時舉行美食展，所以灣仔碼頭明顯比正常多拉住車仔的大嬸上車
• 在東廊一路慢線排隊，在北角望見方法二所乘之 619 班次並被拋離，近入東隧被行快線的 619 後車爬頭
• 入東隧後開始碌車，拉至前方一百米均無車，但對行車時間影響不大

方法４　維園後上 － 601P
（德忌利士街上車、和樂邨落車）
出發時間：18:25
行車里程：13.0 公里
車資：$ 9.8
使用車輛：KMB ATENU170 SJ4443
轉車次數：0
每公里成本：$ 0.754 / km
總旅程時間：91 分鐘
分段淨車程時間：維園 27 分鐘，東區海底隧道九龍出口 57 分鐘
淨車程時間：69 分鐘
備注：

• 百德新街起只有企位
• 興發街一帶擠塞，入東隧前於電照街對開的一段東區走廊擠塞

方法５　地底北行 － 荃灣綫、觀塘綫
（中環站上車、旺角站轉車、觀塘站落車）
出發時間：18:25
行車里程：15.334 公里
車資：$ 14.2
轉車次數：1
每公里成本：$ 0.926 / km
總旅程時間：50 分鐘
分段淨車程時間：旺角 12 分鐘
淨車程時間：32 分鐘
備注：

• 在旺角站轉車送車尾
• 在鑽石山站停了大約一分鐘，其餘行程無特別

方法６　地底南行 － 港島綫、將軍澳綫、觀塘綫
（中環站上車、北角站轉車、油塘站再轉車、觀塘站落車）
出發時間：18:25
行車里程：11.581 公里
車資：$ 14.2
轉車次數：2
每公里成本：$ 1.226 /km
總旅程時間：42 分鐘
分段淨車程時間：北角 11 分鐘，油塘 17 分鐘
淨車程時間：19 分鐘
備注：

• 抵達中環站月台時列車同時抵達，只能極勉強地擠上即班登車，金鐘候車的乘客面對類似情況，而且可登車人數更少，至銅鑼灣站起不再人貼人般擠迫
• 由於北角站須於第二或六卡才有通道直駁將軍澳線，所以步行距離較長，並在北角站送車尾
• 將軍澳綫班次以康城為終點站，沿途仍算鬆動
• 觀塘線班次以何文田為終點站，為一列中國製造列車。

方法７　北角過海 － 18、北觀富裕小輪
（怡和大廈上車、琴行街落車、步行往北角碼頭）
出發時間：18:25
行車里程：5.0 + 2.5 = 7.5 公里
車資：$ 5.2 + $ 6 = $ 11.2
使用車輛：NWFB 5545 RK7424，富裕小輪 明威
轉車次數：1
每公里成本：$ 1.493 / km
總旅程時間：88 分鐘
分段淨車程時間：琴行街 33 分鐘
淨車程時間：43 分鐘
備注：

• 車長選擇繞經演藝道以避開告示打道車龍
• 根據電車 ETA ，電車在相約時間於畢打街開出，比新巴 18 慢 14 分鐘到達書局街
• 在北角碼頭等了 19 分鐘才有船開

方法８　中環過海 － 中環天星小輪、215X
（尖沙咀碼頭步行往新港中心上車、觀塘市中心落車）
出發時間：18:25
行車里程：1.0 + 9.0 = 10.0 公里
車資：$ 2.7 + $ 7.5 = $ 10.2
使用車輛： 日星 Solar Star，KMB 3ASV372 KP297
轉車次數：1
每公里成本：$ 1.02 / km
總旅程時間：81 分鐘
分段淨車程時間：到達尖沙咀天星碼頭 7 分鐘，香港理工大學 24 分鐘
淨車程時間：50 分鐘
備注：

• 由於有
  城巴
  於九龍公園徑路口與的士相撞，導致 215X 在「北京道」巴士站外阻塞 5 分鐘
• 駛至康莊道路口時與行程一 101 號班次相遇

首先講下地鐵：

• 由 IFC 行去中環站月台都算頗遠，即使用了不同方法，去荃灣綫定港島綫月台都要近十分鐘
• 地鐵雖然比較貴，但優勢在於真係好快，經港島綫的剩車程時間比最快的巴士過海車程仲要快一倍
• 當 641 上車之時，經將軍澳綫已經鰂魚涌過緊海，經荃灣綫就喺石峽尾

之後講下巴士：

• 641 快在於灣仔唔洗經軒尼詩道塞（睇運氣）；619 的快在於北角上橋衝到臨尾一刻先打尖落東隧；偏偏 601P 又塞軒尼詩道又塞興發街又塞東廊，結果望落似半特快但實際係最慢
• 601P 如果改喺觀塘法院落有無著數呢？如果迴旋處塞車的話其實可以考慮早落，不過 601P 如果因為塞車揀早落，咁 619 641 都應該要早落啦
• 呢個實驗證明，641 又快又貴，但班次真係好唔可靠，繁忙時間成 20 分鐘一班，送車尾的話不如考慮下平少少，衝去上 619 算啦
• 開頭諗緊 101 會唔會爆冷唔係最慢呢，過紅隧不算太慢（雖然紅隧埋站又係塞左陣），但世運又係例牌塞車，結果都係衰左
• 去坐 101，首要條件係要近巴士站，如果唔係由 IFC 起步就變成行得最遠的一個，兼且一路行會發現一串 101 喺面前走哂

最後講埋坐船：

• 18 去北角基本上都係一條直路，但又係塞下塞下咁，而且和船的時間表夾唔到
• 坐北角船去到觀塘碼頭返觀塘市中心都係一個考驗，計埋琴行街行去北角碼頭要行成 15 分鐘
• 如果為了遷就北角船唔坐 18 坐電車又得唔得呢？電車本身太慢，除非真係貪平，否則如果真係中環出發想坐船，點解唔考慮頻密＞尖沙咀的天星呢？
• 坐天星小輪到尖沙咀去觀塘可以揀 215X 或者 14X，但 14X 中間道都頗遠，同埋又循環線又塞車，等到有車先算啦
• 215X 最難以預計係康莊道到入機隧期間塞成點，今次只係塞塞地所以都計落時間都算快
• 215X 本身好處就係夠密，同埋觀塘市中心有站一落過橋就到 apm，比北角船叫做行少一截

比較之下的總結：

• 想快一定係坐地鐵，唔好花時間諗啦
• 唔趕時間坐咩好呢？唔怕熱既，坐船其實唔比坐巴士慢太多，甚至可能更快
• 坐巴士既，先睇下 641 有無車，送車尾既等 619，除非肯定東廊唔塞先坐 601P 啦

資料列表：


派彩會在明日作實
特別鳴謝 GJFTA、CX723-A330、Stephen、PZ8904、Bosco、Chris、Chilam、Marco 作為測試員

講真嗰句 中環返APM下繁真係唔會諗搭地鐵
一嚟轉車 二嚟未必上到車 三嚟上到車都未必有位坐
搭船其實諗得過 不過唔係上下路都冧檔應該都唔會搭
如果巴士 首選係641 跟住係619 之後係101 最後先係601P
唔係因為而擺最後 係因為呢條線好唔順路 法院落要行一大段路 和樂邨落都係要行一大段路

btw 其實Sogo上車重有條小巴可以揀 唔慢得幾多

P.S.: KMB ATE163 LM593