雖然路線798於2015年11月增加兩條特別班次，但兩條路線班次及路線各有缺陷，難以輔助798，故此建議進行全面重組

上午時段
798
全面取消星期一至五0600-0859由調景嶺站開出的班次，由798A及798B取代

798A 調景嶺站>火炭山尾街
特點: 集中服務調景嶺區、寶琳、將軍澳山上的乘客
途徑: 景嶺路、寶順路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、火炭路及山尾街
*路線於停靠康盛花園後直接前往沙田區，於九龍區不設任何分站。

好處：
- 為調景嶺提供較快捷的服務
- 能夠更為有空間接載寶琳區乘客
- 減低將軍澳隧道擠塞令行車時間不穩定的影響

班次:
0600, 0620, 0640
0700, 0710, 0720, 0730, 0745
0805, 0825, 0845

798B 日出康城>火炭山尾街
路線維持不變，加強服務以代替798早上服務

班次:
0550
0610, 0630, 0650
0700, 0715, 0730, 0740, 0750
0800, 0820, 0840

下午時段
798A及798B取消所有回程班次，改以798X取代
798X 火炭山尾街>日出康城
特點: 同時為將軍澳山上、寶林、坑口外圍及日出康城乘客提供較快捷的服務
途徑: 山尾街、火炭路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶寧路、昭信路、寶邑路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、掉頭處、環澳路（東行）、環保大道（北行）及康城路
*路線於停靠田園閣後直接前往將軍澳，於九龍區不設任何分站。

好處：
- 加強沙田區往將軍澳山上的特別服務

班次:
1750
1810 1825 1840 1855
1910 1925 1940

同時, 配合798X之開辦, 798於於1745-1945的班次將調整至15分鐘一班

kelvinyu188 on 2017年8月20日 21:04:20: 雖然路線798於2015年11月增加兩條特別班次，但兩條路線班次及路線各有缺陷，難以輔助798，故此建議進行全面重組

上午時段
798
全面取消星期一至五0600-0859由調景嶺站開出的班次，由798A及798B取代

798A 調景嶺站>火炭山尾街
特點: 集中服務調景嶺區、寶琳、將軍澳山上的乘客
途徑: 景嶺路、寶順路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、火炭路及山尾街
*路線於停靠康盛花園後直接前往沙田區，於九龍區不設任何分站。

好處：
- 為調景嶺提供較快捷的服務
- 能夠更為有空間接載寶琳區乘客
- 減低將軍澳隧道擠塞令行車時間不穩定的影響

班次:
0600, 0620, 0640
0700, 0710, 0720, 0730, 0745
0805, 0825, 0845

798B 日出康城>火炭山尾街
路線維持不變，加強服務以代替798早上服務

班次:
0550
0610, 0630, 0650
0700, 0715, 0730, 0740, 0750
0800, 0820, 0840

下午時段
798A及798B取消所有回程班次，改以798X取代
798X 火炭山尾街>日出康城
特點: 同時為將軍澳山上、寶林、坑口外圍及日出康城乘客提供較快捷的服務
途徑: 山尾街、火炭路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶寧路、昭信路、寶邑路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、掉頭處、環澳路（東行）、環保大道（北行）及康城路
*路線於停靠田園閣後直接前往將軍澳，於九龍區不設任何分站。

好處：
- 加強沙田區往將軍澳山上的特別服務

班次:
1750
1810 1825 1840 1855
1910 1925 1940

同時, 配合798X之開辦, 798於於1745-1945的班次將調整至15分鐘一班

下午時段班次連大老山都唔停，又唔入欣景路，始乎有D 講唔過去 wor
同埋而家 798A/B 返將軍澳某程度上係大老山係幫手清客，因爲間唔中 798 正綫都會留後（大約不多於十個）。根據小弟觀察，依批客多數都會上左九記觀塘車走（有錯請指） ，所以我認爲有必要留 798X 係沙市開。
山尾街同火炭村班客就免費 BBI 算啦，橫掂而家 798A/B 都係沙市開

對康城客而言，下午班次定綫似乎比原 798B 更兜
其實不如分一條做山上客-->尚德-->將軍澳站-->調景嶺站（類似290X），一條做寳林-->坑口-->康城（而家既 798B，但改入新都城，不入尚德、將軍澳）
這樣一來可以縮短山上、將南客既車程，二來可以盡量減少延長康城客既搭車時間

同埋睇返選管會分區地圖，馬游塘村開始已經係西貢區，個度開始 set 站，都唔洗好驚比人吵爭生意呀，同埋個度得兩個站，對行車時間唔會太大影響

九廣通 on 2017年8月21日 01:07:08:

kelvinyu188 on 2017年8月20日 21:04:20: 雖然路線798於2015年11月增加兩條特別班次，但兩條路線班次及路線各有缺陷，難以輔助798，故此建議進行全面重組

上午時段
798
全面取消星期一至五0600-0859由調景嶺站開出的班次，由798A及798B取代

798A 調景嶺站>火炭山尾街
特點: 集中服務調景嶺區、寶琳、將軍澳山上的乘客
途徑: 景嶺路、寶順路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、火炭路及山尾街
*路線於停靠康盛花園後直接前往沙田區，於九龍區不設任何分站。

好處：
- 為調景嶺提供較快捷的服務
- 能夠更為有空間接載寶琳區乘客
- 減低將軍澳隧道擠塞令行車時間不穩定的影響

班次:
0600, 0620, 0640
0700, 0710, 0720, 0730, 0745
0805, 0825, 0845

798B 日出康城>火炭山尾街
路線維持不變，加強服務以代替798早上服務

班次:
0550
0610, 0630, 0650
0700, 0715, 0730, 0740, 0750
0800, 0820, 0840

下午時段
798A及798B取消所有回程班次，改以798X取代
798X 火炭山尾街>日出康城
特點: 同時為將軍澳山上、寶林、坑口外圍及日出康城乘客提供較快捷的服務
途徑: 山尾街、火炭路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶寧路、昭信路、寶邑路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、掉頭處、環澳路（東行）、環保大道（北行）及康城路
*路線於停靠田園閣後直接前往將軍澳，於九龍區不設任何分站。

好處：
- 加強沙田區往將軍澳山上的特別服務

班次:
1750
1810 1825 1840 1855
1910 1925 1940

同時, 配合798X之開辦, 798於於1745-1945的班次將調整至15分鐘一班

下午時段班次連大老山都唔停，又唔入欣景路，始乎有D 講唔過去 wor
同埋而家 798A/B 返將軍澳某程度上係大老山係幫手清客，因爲間唔中 798 正綫都會留後（大約不多於十個）。根據小弟觀察，依批客多數都會上左九記觀塘車走（有錯請指） ，所以我認爲有必要留 798X 係沙市開。
山尾街同火炭村班客就免費 BBI 算啦，橫掂而家 798A/B 都係沙市開

對康城客而言，下午班次定綫似乎比原 798B 更兜
其實不如分一條做山上客-->尚德-->將軍澳站-->調景嶺站（類似290X），一條做寳林-->坑口-->康城（而家既 798B，但改入新都城，不入尚德、將軍澳）
這樣一來可以縮短山上、將南客既車程，二來可以盡量減少延長康城客既搭車時間

同埋睇返選管會分區地圖，馬游塘村開始已經係西貢區，個度開始 set 站，都唔洗好驚比人吵爭生意呀，同埋個度得兩個站，對行車時間唔會太大影響

唔記得咗大老山個站啫XD 會停既

將798X放火炭主因係火炭都有相當數量既放工客，加上方便同798既班次協調
對於798沙市留後問題，相信配合798/798X既聯合班次問題應該唔會太大
至於定線方面，係考慮到淨做康城會唔夠客，而入欣景路會令行車時間進一步加長先決定咁行