就住「2017 - 2018 年度西貢區巴士路線計劃」，新巴 796 系列及城巴 A29、A29P 區內行車路線重組計劃建議。


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建議 1. 分拆 796B 將軍澳工業邨 - 美孚 及 796C 將軍澳站 - 蘇屋

［796B 將軍澳工業邨 - 美孚］行車路線
將軍澳工業邨 - 環保大道 - 至善街 - 唐俊街 - 將軍澳站 - 唐明街 - 寶順路 - 將軍澳隧道 - 觀塘道 - 太子道東 - 太子道西／界限街 - 長沙灣道 - 美孚

目的：將南版 98C、分流現有 796X 及小巴 110 乘客。

［796C 將軍澳站 - 蘇屋］行車路線
將軍澳站 - 唐明街 - 寶順路 - 翠嶺路 - 調景嶺站 - 彩明街 - 景嶺路 - 寶順路 - 將軍澳隧道 - 觀塘繞道 - 太子道東 - 亞皆老街 - 彌敦道 - 東京街 - 蘇屋

目的：取代 296C、成為前往旺角主要路線。

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建議 2. 全日化 796P 將軍澳站 - 尖沙咀東 及分拆 796X 日出康城 - 黃埔花園

［796P 將軍澳站 - 尖沙咀東］行車路線
將軍澳站 - 唐明街 - 寶順路 - 翠嶺路 - 調景嶺站 - 彩明街 - 景嶺路 - 寶順路 - 將軍澳隧道 - 觀塘繞道 - 啟德隧道 - 佐敦道 - 彌敦道 - 梳士巴利道 - 尖沙咀東

目的：將南版 98D、鐵路服務不足下直達尖沙咀區。

［796X 日出康城 - 黃埔花園］行車路線
日出康城 - 至善街 - 唐俊街 - 將軍澳站 - 唐明街 - 寶順路 - 將軍澳隧道 - 觀塘繞道 - 太子道東 - 馬頭圍道 - 黃埔花園

目的：將南版 297，再加同 796P 分流調景嶺乘客做真正既特快班次。

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建議 3. 分拆 A29 / A29P
［A29 日出康城 - 機場］行車路線
日出康城 - 銀澳路 - 坑口站 - 寶寧路 - 寶琳北路 - 欣景路／寶琳站 - 寶豐路 - 寶康路 - 將軍澳隧道 - 觀塘道 - ⋯⋯原有路線⋯⋯ - 機場

［A29P 將軍澳站 - 機場］行車路線
不變

目的：將軍澳區機場巴士全日化及常規化。

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其實而家將南既 65、66 區發展係一個好好既時機將區內線重組，但係不停將啲線拉入去當應付左新區交通需求，拉長行車時間又做埋啲無意義既行為。

新巴城巴係咪真係倒退到呢一個地步？

歡迎意見及討論，稍後時間將轉交區議會及有關部門。

調景嶺去土瓜灣應該搭咩車?

ck38 on 2017年8月24日 22:52:03: 調景嶺去土瓜灣應該搭咩車?

將軍澳隧道巴士轉乘站自理；呢個建議睇怕都 2018 年第三季先做到。

796X 現時由日出康城開車，兜完日出康城、將軍澳同埋調景嶺都已經需要 35 - 40 分鐘，特別係入彩明個圈。之後再經 65、66 區，預計會再增加 5 - 8 分鐘，隨時搞搞下將軍澳出九龍，仲耐過天水圍出中環。

其實一直唔明點解新巴咁鍾意喺將南兜圈，康城開跟290X直行寶邑路入一入調景嶺停埋尚德夠哂啦

Dippy on 2017年8月25日 10:24:17: 其實一直唔明點解新巴咁鍾意喺將南兜圈，康城開跟290X直行寶邑路入一入調景嶺停埋尚德夠哂啦

兜都算，有咩慘得過而家再同你講兜多幾個圈？

最討厭係兜入 65、66 區既改動只有少數接近消息人士先知道，諮詢都係諮詢一小撮人，最後通過哂貼通告有改動時乘客先知奶哂野。

服務陰質到呢⋯⋯

Dippy on 2017年8月25日 10:24:17: 其實一直唔明點解新巴咁鍾意喺將南兜圈，康城開跟290X直行寶邑路入一入調景嶺停埋尚德夠哂啦

其實入地鐵站同彩明苑都幾嘥時間

其實將南線入調鐘同彩明苑兜已經夠哂反胃
而返將軍澳路網又唔可以尚德調景嶺將軍澳 甚至康城一筆劃哂

睇怕最終都要靠轉車站解決

2110 on 2017年8月27日 12:02:00: 其實將南線入調鐘同彩明苑兜已經夠哂反胃
而返將軍澳路網又唔可以尚德調景嶺將軍澳 甚至康城一筆劃哂

睇怕最終都要靠轉車站解決

但係轉車站有排等時又多蚊⋯⋯

之前試過係未來既轉車站轉車，一次都怕怕。