早前Post過四國鐵路 (雖然死哂圖), 隔左一排放送埋近畿地區既所見.

買左JR關西廣域Pass, 第一程當然係佢 - HARUKA
之後都搭左2次係天王寺往返京都

由於搭UO Delay左6個鐘, 黎到已經係尾班車


搭一個站去到天王寺轉車往JR難波


黎左架103系

當時唔認識日本鐵道既小弟, 當堂有極大對比
呢架103系入邊會寫住弱冷車, 不過10月坐感唔覺得熱

第二日繼續
經過福島

純粹有人問我去左邊, 我就Send呢張相出黎
當然呃唔到大家, 呢度只係大阪環狀線既福島駅

去到京都轉奈良線


稻荷駅 設計上配合返京都名勝伏見稻荷


去完伏見返返黎京都
103系奈良線城陽行


再行埋清水寺, 食埋野, 行埋花見小路返黎京都駅走
見到呢架係?


待續先...

我來自濟州 on 2017年9月1日 22:53:36: 見到呢架係?
[ 圖檔 ]

無估錯就應該係湖西線嘅113系
跟返部係稻荷駅停車中嘅京都線103系先（舊相）

一航戰 . 加賀 on 2017年9月1日 23:27:42:

我來自濟州 on 2017年9月1日 22:53:36: 見到呢架係?
[ 圖檔 ]

無估錯就應該係湖西線嘅113系
跟返部係稻荷駅停車中嘅京都線103系先（舊相）
[ 圖檔 ]

感謝, JR真係連近畿地方既火車都有返D歷史.
我知道103系已經退緊,
師兄一張相都覺得好正
想問下103系車頭左上攪牌 (例如 我影既72A, 師兄影既44A) 係有咩含意?

好. 繼續到第3日
出發第一張都係天王寺, 等HARUKA往京都


之後一跳就黎到嵐山小火車既龜岡駅
嵯峨野トロッコ列車準備進站

非常多人搭, 只能買到5號車廂既企位, 即係開放式車廂
不過最後可能有人冇上到車, 所以有得坐

沿途唔係最初預期會係風景點停車,
架車一路都行走緊
揀張比較好既分享下.

去到嵐山駅就落左車


第四日 天王寺成為左我係JR難波以外黎得最多既駅
應該睇到大家好厭惡!


今次黎係向返南走 搭黑潮特急去和歌山
兩日一夜快閃和歌山, 搭左兩程自由席得返"企席"
回程早上走企到門口..
(攝於和歌山駅 火車離開往海南)

沿途景色, 不過後來去四國仲正


最後第五日 從和歌山走到高松
咁啊拖住行李 黑潮都係果架車 板神區冇咩再影
黎到夜晚坐期待已久既新幹線
一上姬路駅就有架子彈火車高速通過
小弟心血小真係嚇一嚇

之後首先係見到700系 光號鐵路之星 博多行


但我地上左下一架N700系 岡山行

感受完短暫既新幹線之旅
係岡山落車轉Marine Liner進入四國

Marine Liner上最後一攝係 妹尾駅
駅名都幾特別咪影下

岡山後 板出前
駅出面都接近一片漆黑.

PS:係四國高松補攝既Marine Liner

1318 on 2017年9月2日 22:25:27:

我來自濟州 on 2017年9月2日 20:39:04:
想問下103系車頭左上攪牌 (例如 我影既72A, 師兄影既44A) 係有咩含意?

應該係香港叫嘅車序

但多數車都已經唔會顯示個車序
JR西日本仲用緊車序 係咪得返網入面果幾款車?

可惜103系係未來一兩年就全退(起碼就黎全部撤出大阪環狀線)，影唔切......舊車總係比人一種特別既感覺(可能因為本人係歷史迷......)