呢日行程中去到英國其中一間大型巴士,車身製造商-Alexander Dennis位於Fallkirk既總部,亦都係小時候曾經想去既車廠之一
Alexander由1975年為中巴第一架艾爾莎富豪裝上Alexander AV型車身開始,呢41年來不斷為香港供應耐看,
全新既車身俾香港巴士使用,成為亞洲最大供應巴士車身公司

一落巴士
wow,夢寐以求想去好耐既Alexander車廠終於係我眼前.相就見得多,眼前既建築物真係第一次見



係停車場望去廠外,見到當時組裝Dennis Dart E200/E300,倫敦Dennis E200MMC,
Dennis E400MMC同墨西哥版本Dennis Trident E500MMC 12.93米….索性叫13米啦
去到廠之前見到有裝好E400車身既Volvo B5LH出去試車,好無奈



隔著圍欄見到已出牌Stagecoach Dennis E400MMC,相信係廠內進行執漏工作


廠入面既大怪獸-Dennis Trident E500MMC 13米.當時已經砌好6-10架左右,相信已經運抵墨西哥,甚至有架已經撼爛咗車頭
梯位門位




車頭特寫,見到車頂有4盞高度指示燈


回望車尾
上層車尾不設尾窗,尾牌安裝原尾窗位置,巴士設有空氣調節,而車尾車牌擺係引擎蓋,有別於香港擺法


再睇下梯位
如果冇睇錯,批E500相信用直梯,上層大約有50個座位


再睇下車頭
車身裙腳有安裝指示燈,巴士頭軸有安裝行李架,話唔埋第二批Cityflyer加裝既行李架構思可能參考呢批車都未定


影到興高采烈既時候,ADL既保安作出善意提醒,通知我地身處係私人停車場,請我地離開

沒有靈魂,只剩軀殼
今日既ADL唔係以前細個所認識既Alexander
昔日既Alexander包容到所有巴士,唔同型號既巴士都可以用Alexander車身,百花齊放
今日既ADL…為左保障自己利益,將最好賣既車身同Dennis底盤捆綁一齊賣.有時候係到諗人地咁好賣到底歸於車身既功勞定底盤既配置?
粗俗啲講句,無Alexander,Dennis應該執左9年


而我心目中,Alexander只有呢個
(多謝版友提供,此圖擷取至巴士年鑑)


最諷刺既係,途經ADL門口既巴士並唔係由ADL生產,係由Wrightbus生產既Wright Streetlite


下一集,同大家探訪英國真.少數民族,但係香港有N咁多架既三軸版本Leyland Olympian

都要adl有本事先可以捆綁一齊賣
如果底盤設計差
買家一早走哂了
唔係既話
scania配E400車身就唔會長賣長有
睇現實情況
似係「買ADL底盤一定要配同廠車身」多於「買ADL車身一定要配同廠底盤」