香港巴士論壇

推一推文，最近搵埋MCW Metrobus MK1嘅維修手冊：http://www.mediafire.com/file/k6q9bwg60ks88q9/MCW+Metrobus+Service+Book.pdf
入面第152至213頁講傳動系統（都係冇寫angle drive齒比），可以比較吓最早期嘅DIWA同DIWA.3打後嘅油路有乜分別（DIWA同.2就大同小異），特別係控制torque converter油壓嘅方法。

睇完先至知原來DIWA系列嘅後波clutch一直都係由RBK同RBG兩個閥門控制（前者細力，後者大力），唔係DIWA.3起為咗喺一波靠磨後波clutch減速而加嘅。
以我理解，分RBK同RBG嘅原意係兼顧熄retarder時要即刻鬆開後波clutch vs 著retarder時可以調節後波clutch油壓嘅需要：
睇返DIWA嘅油路圖，會見到RBK同RBG閥都連住組件F（relief valve），效果係著咗RBK就會封住下面畀RBG嘅快速泄壓口，就算熄咗RBG，後波clutch油壓都只會經RBG閥漏走，唔會跌得太急，於是可以用不斷開合RBG閥嚟調節後波clutch油壓；至於一熄RBK，就會開多個快速泄壓口畀RBG，即刻放盡晒後波clutch油壓。
另有一個快速泄壓閥G係畀PB（pump brake）用，應該係用嚟喺二波轉一波時即刻鬆返開個泵輪。

加多幾份參考文件：
康明斯L10+D863+63度angle drive技術文：http://www.mediafire.com/file/1gxgscmy5g7pcrs/SAE_The_New_Cummins_L10_Engine_and_Voith_Automatic_Transmission_Powertrain.pdf
DIWA.3控制系統技術文：http://www.mediafire.com/file/asv54e8l1qgkd87/SAE_An+Advanced+Electronic+Control+and+Diagnostic+System+for+Automatic+Transmission_942330.pdf
D851.3 spare parts manual：https://web.archive.org/web/20171121010421/https://kupdf.com/downloadFile/59bb620a08bbc54707894d9e

順便總結一下以我所知各代DIWA（由D851開始計）嘅演變，睇嚟DIWA.3係改得最多嗰代：
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[td=border-right:1px solid]DIWA[/td][td=border-bottom:1px solid]三／四前速，四速有G版（例如Metroliner係用D854G），喺輸出端加一組1.36:1減速齒輪[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]三段式油門sensor（入面有兩粒switch），每段所對應嘅油門深度要人手調校[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]S、N兩種泵輪[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]油壓retarder喺車速太低時會熄，同時轉一波[/td]
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[td=border-right:1px solid;border-bottom:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]所有油閥都係on-off，控制咬落clutch嘅力度係靠調節成個波箱嘅working／operating pressure（同一個油壓畀所有油閥，個別油閥靠torque converter壓力運作除外），用accumulator儲起呢個油壓，有時DIWA同.2細油門一轉二、二轉三會chok就係因為減唔切operating pressure[/td]
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[td=border-right:1px solid]DIWA.2[/td][td=border-bottom:1px solid]T0、T1兩種渦輪，R0、R1兩種後波行星齒輪[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]油壓retarder可以用到停定[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]停車自動空波[/td]
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[td=border-right:1px solid;border-bottom:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]個別油閥可以喺torque converter壓力同operating pressure之間揀較高者運作[/td]
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[td=border-right:1px solid]DIWA.3[/td][td=border-bottom:1px solid]冇G版[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]全新波箱電腦，可以用電腦tune波箱[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]無間斷油門sensor（至少有分七段油門+kickdown）／靠行車電腦畀信號[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]新增輸入轉速sensor同後波行星齒環轉速sensor，前者用嚟喺轉波時check住輸入同輸出轉速差，後者用嚟喺著retarder時睇後波行星齒環咬實未，以更精確控制clutch力度[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]轉波車速同力度連續可變（波箱電腦自己計）[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]F、G、V、X、H五種泵輪[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]T0、T2、T3三種渦輪，R0、R2兩種後波行星齒輪[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]油壓retarder喺車速太低時會熄，轉返一波之後輕輕咬住後波clutch減速[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]大執過油路，特別係控制torque converter油壓嗰部分[/td]
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[td=border-right:1px solid;border-bottom:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]大部分油閥都可以獨立控制輸出油壓（operating pressure嘅任意0-100%），控制clutch力度更加精準同及時，operating pressure一直keep住100%，唔再需要accumulator[/td]
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[td=border-right:1px solid]DIWA.3E[/td][td=border-bottom:1px solid]SensoTop[/td]
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[td=border-right:1px solid;border-bottom:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]有Converter Fill Control（CFC）功能，加咗個閥門截住畀torque converter嘅油，於是torque converter入面啲油可以喺車速高到咁上下之後放盡，retarder著嗰陣就先鎖住後波clutch，令渦輪轉起咗再入返啲油，於是唔使咁挫[/td]
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[td=border-right:1px solid]DIWA.5[/td][td=border-bottom:1px solid]全線得四前速版[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]L、F、G、V、X、H六種泵輪[/td]
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[td=border-right:1px solid;border-bottom:1px solid][/td][td=border-bottom:1px solid]T0、T2兩種渦輪[/td]
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[td=border-right:1px solid]DIWA.6[/td][td=border-bottom:1px solid]Stop-Start[/td]
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[td=border-right:1px solid][/td][td]Operating pressure會睇情況調節，有必要先會升高，可以減少油泵不必要嘅負荷而慳啲油[/td]
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另外有啲我好想問嘅：

1. 睇返油路圖（邊代都一樣），當用緊第一級retarder時，torque converter內油壓純粹係由drain valve入面條彈弓嘅硬度控制，噉佢係點樣令到retarder力度由高速去到中低速都大致相同（retarder力度同渦輪轉速二次方成正比）呢？Metrobus維修手冊話係溝氣令油嘅密度降低，但呢個閥門喺邊？點控制溝氣份量？會唔會影響埋畀clutch嘅油？
2. 究竟G版波箱嗰組1.36:1齒輪係點樣佈置？
3. 部分波箱型號全名最後有個L字，代表後波行星齒輪組有六塊clutch（正常係五塊），唔知係由邊代開始有？
4. DIWA.6嘅Stop-Start係附加選項？定係全部都有但可以熄？
5. DIWA.6嘅官網brochure話"For engines with higher torques there is an additional converter design"，即係加多隻比H更大嘅泵輪？

希望各版友可以補充／指正／解答，特別係.5同.6