香港巴士論壇

嶼巴作為大嶼山本土巴士公司，多年以來一直為大嶼山居民提供巴士，相反城巴/龍運，多年來都沒有在大嶼山提供巴士服務，龍運於當年更是新成立的巴士公司

將全部E、S線全部給予嶼巴，絕對是不合理的做法，但是，將全部E、S線全部給予城巴/龍運，就是合理的做法嗎？

如果將部分E、S線給予嶼巴營運，恐怕嶼巴亦不會營運非大嶼山的B2系路線

註：由於大部分A線均不行經東涌，本人認為A線給予城巴/龍運營運是合理的

S線應該應付得到，因為好近大嶼山，以38方式營運應該搞得掂，不過E線嶼巴應該唔會夠資源做，長途線要用好多車，唔知嶼巴搞唔搞得掂，加上如果A線畀城巴/龍運，E線畀嶼巴應該會有唔少競爭出現

Qazwsaedx on 2017年12月27日 23:38:41:相反城巴/龍運，多年來都沒有在大嶼山提供巴士服務，龍運於當年更是新成立的巴士公司

人地嶼巴過往有「獨有經營權」，人地點樣入去插旗？
九巴試過運車入去做架，只不過虧損得好緊要最後唔做

Qazwsaedx on 2017年12月27日 23:38:41:將全部E、S線全部給予嶼巴，絕對是不合理的做法，但是，將全部E、S線全部給予城巴/龍運，就是合理的做法嗎？

點解唔合理？當年冠忠有入標的

KE7066.LokFu on 2017年12月28日 15:33:21:

Qazwsaedx on 2017年12月27日 23:38:41:相反城巴/龍運，多年來都沒有在大嶼山提供巴士服務，龍運於當年更是新成立的巴士公司

人地嶼巴過往有「獨有經營權」，人地點樣入去插旗？
九巴試過運車入去做架，只不過虧損得好緊要最後唔做

Qazwsaedx on 2017年12月27日 23:38:41:將全部E、S線全部給予嶼巴，絕對是不合理的做法，但是，將全部E、S線全部給予城巴/龍運，就是合理的做法嗎？

點解唔合理？當年冠忠有入標的

但冠忠當年不是以嶼巴名義入標

Qazwsaedx on 2017年12月28日 16:06:48:但冠忠當年不是以嶼巴名義入標

有分別咩？
九巴當年夠唔係以九巴名義入標啦，宜家咪又係有九巴做龍運線

同埋E、S線全部歸中標者負責有咩唔合理姐？冠忠投唔到就唔合理？

KE7066.LokFu on 2017年12月28日 20:11:33:

Qazwsaedx on 2017年12月28日 16:06:48:但冠忠當年不是以嶼巴名義入標

有分別咩？
九巴當年夠唔係以九巴名義入標啦，宜家咪又係有九巴做龍運線

同埋E、S線全部歸中標者負責有咩唔合理姐？冠忠投唔到就唔合理？

咁個人認為，可以額外分少少比嶼巴

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2017年12月28日 20:34:49 :

super_secure_password on 2017年12月28日 15:05:19:S線應該應付得到，因為好近大嶼山，以38方式營運應該搞得掂，不過E線嶼巴應該唔會夠資源做，長途線要用好多車，唔知嶼巴搞唔搞得掂，加上如果A線畀城巴/龍運，E線畀嶼巴應該會有唔少競爭出現

可以考慮做S1

而家機場由城巴同龍運壟斷，想插旗都難喇

咁續專營權嗰時
嶼巴應該插手啦
不過上次嶼巴冇出到嚟爭

其實條A35雖然係A車，但亦具備E線（經東涌同後勤區）同S線（東涌往機場）ge功能。

嶼巴係咪一定要有 E 線同 S 線先？咁小巴又得唔得？

聽講小巴可以去到機場

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ASV98@8A	2018年1月27日 23:57:27	+1