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條 73P 又真係幾有心思既
不過全日就炆水咗啲
葵福路全日恐怕冇咁既流量...

HF3204 on 2018年1月2日 22:15:05: 條 73P 又真係幾有心思既
不過全日就炆水咗啲
葵福路全日恐怕冇咁既流量...

大美督開出黎, 應該唔會預佢全日呱
不過點解佢唔係跟74E直出, 而係經南運路?
係咪唔睇好汀角路客量, 要去廣福執雞?

ck38 on 2018年1月3日 00:48:38:

HF3204 on 2018年1月2日 22:15:05: 條 73P 又真係幾有心思既
不過全日就炆水咗啲
葵福路全日恐怕冇咁既流量...

大美督開出黎, 應該唔會預佢全日呱
不過點解佢唔係跟74E直出, 而係經南運路?
係咪唔睇好汀角路客量, 要去廣福執雞?

應該係俾同時段唔想兜科學園嗰班客貴價出葵興葵芳

弱弱一問：
1.) 66X為咩要兜入內街,反而唔係直接係長沙灣道右轉入欽州街
2.) 263C 會有人坐咩?
3.) 261X又做咩入一入YOHO?

3AV151 on 2018年1月3日 21:04:34: 3.) 261X又做咩入一入YOHO?

261X 落一落元朗迴旋處都唔知要塞幾耐
會唔會係想做埋粉嶺 - 元朗既客，又唔想要去上水轉 276 276P 既人

其實P962同X962冇咩分別, X962最多人落都係湖景路

HF3204 on 2018年1月3日 06:41:00:

ck38 on 2018年1月3日 00:48:38:

HF3204 on 2018年1月2日 22:15:05: 條 73P 又真係幾有心思既
不過全日就炆水咗啲
葵福路全日恐怕冇咁既流量...

大美督開出黎, 應該唔會預佢全日呱
不過點解佢唔係跟74E直出, 而係經南運路?
係咪唔睇好汀角路客量, 要去廣福執雞?

應該係俾同時段唔想兜科學園嗰班客貴價出葵興葵芳

你指係搶272P客?
照計73P富善起應該有$10.1分段嘛

kenneth0814 on 2018年1月3日 22:33:59: 其實P962同X962冇咩分別, X962最多人落都係湖景路

依家多條線都係先經屯門泳池、碼頭, 再去龍門居
P962應該係想俾人特快去龍門居

P.S. 第一眼見到P字頭, 心諗「城巴唔係話唔開豪華線咩」

3AV151 on 2018年1月3日 21:04:34: 弱弱一問：
1.) 66X為咩要兜入內街,反而唔係直接係長沙灣道右轉入欽州街
2.) 263C 會有人坐咩?

1.) 我諗可能係因為個燈位短, 佢唔想太多車直接右轉欽州街
　 不過燈位長都無用, 見過好多次有車轉入都行唔到, 停黃格
　 我反而想問, 點解唔行南昌街, 一來可以照停北河街, 二來欽州街都已經好多車
2.) 我唔明點解又係經安友, 點解唔行無263既地方(e.g.碼頭區)?
　 如果話一定要經屯中, 咪良景開經屯中囉

LE8869 on 2018年1月3日 21:36:40:

3AV151 on 2018年1月3日 21:04:34: 3.) 261X又做咩入一入YOHO?

261X 落一落元朗迴旋處都唔知要塞幾耐
會唔會係想做埋粉嶺 - 元朗既客，又唔想要去上水轉 276 276P 既人

你講得岩
落一落博愛都唔知搞幾耐
如果要做粉嶺至元朗, 不如開條276X, 甚至去埋天中
而261X可考慮經泳池去屯碼, 做多d屯門客好過

LE8869 on 2018年1月3日 21:36:40:

3AV151 on 2018年1月3日 21:04:34: 3.) 261X又做咩入一入YOHO?

261X 落一落元朗迴旋處都唔知要塞幾耐
會唔會係想做埋粉嶺 - 元朗既客，又唔想要去上水轉 276 276P 既人

雖然 276 276P 繁時係會頂閘，令形點 I 有人會上唔到車
但先唔提繁時兩條線到元朗會用拖卡方式清客
得嗰一班兩班 261X 又清到幾多客呢？
又者，又有幾多人會咁神心特登去等嗰一班兩班 261X 返粉嶺呢？
而且我 feel 到應該有唔少屯門人會對無啦啦要入博愛塞一塞感到反感

西約繼 234C、A31P、40、48P、934、234D 之後繼續受惠，
而家又黎多條 N260 特別班次 ……

AVD1 on 2018年1月4日 10:31:20: 西約繼 234C、A31P、40、48P、934、234D 之後繼續受惠，
而家又黎多條 N260 特別班次 ……

唉！都無得咁計架啦，西約順路丫嘛
即係城隧線大多都經梨木樹咁，順路之嘛

CX723-A330 on 2018年1月4日 01:32:14:

LE8869 on 2018年1月3日 21:36:40:

3AV151 on 2018年1月3日 21:04:34: 3.) 261X又做咩入一入YOHO?

261X 落一落元朗迴旋處都唔知要塞幾耐
會唔會係想做埋粉嶺 - 元朗既客，又唔想要去上水轉 276 276P 既人

雖然 276 276P 繁時係會頂閘，令形點 I 有人會上唔到車
但先唔提繁時兩條線到元朗會用拖卡方式清客
得嗰一班兩班 261X 又清到幾多客呢？
又者，又有幾多人會咁神心特登去等嗰一班兩班 261X 返粉嶺呢？
而且我 feel 到應該有唔少屯門人會對無啦啦要入博愛塞一塞感到反感

261X 做屯門元朗特快咋嘛？

66X 我已經無眼睇

今次東區都有幾個亮點
例如 33X, 720X, ...

720X筲總直出, 都幾吸引, 而且仲要同價
33X無諗到佢會開, 仲要向西走, 薄扶林竟然無灣銅特快但有東區特快, 不過$11係咪貴左d呢?

另外, 唔見佢講東區西隧線(e.g.914A), 係咪唔再搞呢?

暫時只係講東區，因為其他未有人post。

首先我係覺得條106P同619X可以再玩大啲，做法同之前未全日嘅930X相同。
當時930X係响頭班車到十點，下午四點到十點拆嘅。既然之前啲西隧線都成功，咁玩大佢都ok。
當然你可以話咁不如用102P拆，但係102P拆嘅話，咁港島總站擺邊呢？反而106P拆線時段，106縮短到嘉亨灣都唔算過份...

其次就係18X，而家咁嘅西行走線唔太好，反而可唔可以用晒成條繞道中環出，然後响香港站set一個站，再之後跟5B咁返堅尼地城；
返東區就放棄灣仔，然後又係停到港澳碼頭，再上繞道直去北角，咁就唔會浪費。

仲有就係A12、960X、962C、968X、969C四條都可以咁玩，放棄中環都得。


同埋係時候要將110、606八點後服務提上日程，特別係當613夜晚八點後客量原來唔差，而耀東過咗八點冇過海車嘅時候。
嗰次好似係星期五晚十一點，我由鰂魚涌上613去寶達轉290返屋企，下層已經要企。如果觀塘市中心重建完之後606絕對有資格玩夜啲，最多縮短去九龍灣開都必定冇死。

其實277A有冇任何需求？又有冇人想揸？不過都仲係冇T6同698R咁無聊

super_secure_password on 2018年1月5日 17:41:15: 其實277A有冇任何需求？又有冇人想揸？不過都仲係冇T6同698R咁無聊

唔好睇少新界東北郊區去市區既需求，嗰邊都幾多村落
依家 78K 79K 上繁去到軍地一帶都已經要做閘長，甚至係上唔到車飛埋站
小巴就更加唔洗講啦，上到已經係中咗六合彩
何況用同樣方式開既 74E 都做到加到班，九記就緊係想開多幾條玩下架啦
車同人就仲簡單，一係就抽 78K 車，一係就抽 277X 車

GX7271 on 2018年1月5日 00:28:42:
261X 做屯門元朗特快咋嘛？

66X 我已經無眼睇

回程返屯門有分段可能有人既
去程返元朗畀上水全價就 Err...
不過都係嗰句，當有車海一樣既輕鐵同西鐵既時候
仲會唔會有人等嗰兩班車去屯門呢就