Glyham on 2018年1月8日 22:51:58: MMC贏在車價夠平
先會被巴士公司大量採購
一部CBD都係230萬倒

Qazwsaedx on 2018年1月12日 20:59:24: 其實不如購入BYD K8S/K10等巴士，行駛288及B1等路線，方便同胞

051039 on 2017年12月3日 14:20:41: 見到有人講用A95換AMN/AP，我又加把嘴先
從引擎聲嘅角度出發
由M11-305e21到ISMe-335再到ISLe-340
又或者由歐二AS副DSC11，到2800副歐三六缸DC9再到5 Series嘅五缸DC9
雖然隔左咁多代咁多年
但係都仲可以聽得出同廠偈係聲上面有佢地嘅共通點
但係D2866同D2066就原來搵唔到共通點：
D2066呢副偈低音又唔低，Turbo聲又唔高音，就連空轉聲都冇哂D2866嘅影子
我就會覺得D2066應該同D2866有好大分別
可能係咁導致整法唔同左，又或者冇咩零件通用
以上純粹吹水，實際想拋磚引玉等維修部/工程界代表講下D2866同D2066係咪真係好大分別以致啲聲可以完全唔同哂

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2017年12月3日 14:25:21 :

DK704_3N133 on 2017年12月2日 10:13:56:

KM7093@249M on 2017年12月1日 19:40:22:

2A23M on 2017年11月19日 17:54:16:

HangHau_HongShing on 2017年11月19日 12:31:59: 其實點解九記唔願意入手 MAN A95?
聽聞造價平過批 MMC
有錯請指

維修問題，

不會再買MAN

請問呢個有冇source? 其實就來到Man + Neoplan(已經退緊) 退役潮，只要入手多幾部Man, 維修成本就會因多左同類車而降低

人地講維修問題，你就講零件供應問題，你話人地會唔會比source。

小兒 on 2018年2月2日 02:56:43: 添MMC唔緊要..但唔好薄凳囉...一D都唔好坐

yww18 on 2018年2月21日 01:15:06:

小兒 on 2018年2月2日 02:56:43: 添MMC唔緊要..但唔好薄凳囉...一D都唔好坐

應該無可能
高載要薄凳
一係回歸55座

2A23M on 2018年2月21日 13:40:02:

yww18 on 2018年2月21日 01:15:06:

小兒 on 2018年2月2日 02:56:43: 添MMC唔緊要..但唔好薄凳囉...一D都唔好坐

應該無可能
高載要薄凳
一係回歸55座

大家咁鍾意L椅，九巴將會有批新車用L椅，不過我相信到時大家可能會寧願要返而家既薄V...

12532 on 2018年2月23日 11:05:50:

2A23M on 2018年2月21日 13:40:02:

yww18 on 2018年2月21日 01:15:06:

小兒 on 2018年2月2日 02:56:43: 添MMC唔緊要..但唔好薄凳囉...一D都唔好坐

應該無可能
高載要薄凳
一係回歸55座

大家咁鍾意L椅，九巴將會有批新車用L椅，不過我相信到時大家可能會寧願要返而家既薄V...

https://www.lazzerini.it/en/19/ethos
呢間廠嘅產品, 除左城巴機場快線之外嘅凳, 全部都係垃圾