話說今日就跑馬拉松啦，小弟一時興起，開咗老九同新城個app。原本以為新城同老九一樣，一改路就無ETA，點知有
靜係就著有ETA呢樣嘢，老九己經輸新城一大截
先唔講準唔準，靜係有都好過無啊，有假希望好過冇希望啊嘛
Btw, 想問新城套ETA係唔係建基於LECIP報站同GPS，準度會唔會高過老九

TV715 on 2018年1月21日 11:36:58: Btw, 想問新城套ETA係唔係建基於LECIP報站同GPS，準度會唔會高過老九

報站咪一樣係收GPS知道過左站未 同GPS 有乜分別

新城ETA勝在提供剩餘米數參考 同埋有mobile 純文字版本 適合追求精準度同埋唔想開佢個食電app嘅我
兩者使用上都無乜大障礙 可以放心作參考之用

霧燈爬山豬 on 2018年1月21日 12:18:49:

TV715 on 2018年1月21日 11:36:58: Btw, 想問新城套ETA係唔係建基於LECIP報站同GPS，準度會唔會高過老九

報站咪一樣係收GPS知道過左站未 同GPS 有乜分別

新城ETA勝在提供剩餘米數參考 同埋有mobile 純文字版本 適合追求精準度同埋唔想開佢個食電app嘅我
兩者使用上都無乜大障礙 可以放心作參考之用

我記得好似唔係靜收GPS，重會計佢行車時間同距離上一個站有幾遠，所以先會問準度會唔會高過老九

九巴ETA而家得返高覆蓋率, 唔似新城ETA得少少線, 又唔係全車隊有LECIP

但其他方面唔及新城, 無距離顯示, 手機網頁版極難用, 而且感覺無新城咁準

唔知聯營線有ETA的話會點?

TV715 on 2018年1月21日 13:18:45:

霧燈爬山豬 on 2018年1月21日 12:18:49:

TV715 on 2018年1月21日 11:36:58: Btw, 想問新城套ETA係唔係建基於LECIP報站同GPS，準度會唔會高過老九

報站咪一樣係收GPS知道過左站未 同GPS 有乜分別

新城ETA勝在提供剩餘米數參考 同埋有mobile 純文字版本 適合追求精準度同埋唔想開佢個食電app嘅我
兩者使用上都無乜大障礙 可以放心作參考之用

我記得好似唔係靜收GPS，重會計佢行車時間同距離上一個站有幾遠，所以先會問準度會唔會高過老九

無錯，以前telargo的確係會計埋行車距離，混合GPS計數，而得出到站時間。
而家唔知換左系統，仲會唔會混合一齊計。其實我都唔係太明點解新城要換系統，以前睇過書，話telargo其實城巴都係會知道部車行到邊，同埋卽時速度係幾多。問題只係當時資料唔開放，只供內部。
其實唔係只要佢開放埋堆資料就做到Next bus 啦咩？

九巴嗰套真心講係有啲問題
九巴嗰套ETA只係支援到部車下一個站嘅時間，其他時間都係好似OMSI咁計出嚟倒數行，開快啲開慢啲就會錯
而且Respond好慢，好似今日我搭巴士起荃灣路塞咗十分鐘(因為葵涌撞車，塞到去屯門公路出口)，美孚站ETA照行，而且仲唔寫行車緩慢，要塞番幾個站遲番咁上下時間先開始出

甚至記得有一次太子道西炒車塞到Hi hi，1A連續三架車塞咗起嗰度，我起九龍灣睇ETA就照行，過咗預定時間三五七分鐘先話行車受阻@邊度邊度

個Apps好似未寫好就出街，趕住交功課多

我覺得加番個Panel畀車長去撳仲好，例如明塞緊車嗰啲可以撳掣通知控制中心話塞車中，佢就自動打番塞車中上app，電腦+人肉控制會有時係畀全電腦好
仲有如果壞咗車嘅打個電話番接待處，接待處直接上apps將嗰班車嘅時間改為寫「壞車」，之後嗰班車嘅時間就直接出壞車，好過由得佢自己行落去
仲有因為塞車番唔切等等嘢開出時間要講明「巴士尚未到總站」，唔係又要人白等
唯一叫做做得好嘅係站長電腦係會直接同個Apps溝通，例如之前234X指定中午1145同1200嘅車會delay 5分鐘開唔跟表行，佢係會自動改時間

KM7093@249M on 2018年1月21日 16:27:36:

TV715 on 2018年1月21日 13:18:45:

霧燈爬山豬 on 2018年1月21日 12:18:49:

TV715 on 2018年1月21日 11:36:58: Btw, 想問新城套ETA係唔係建基於LECIP報站同GPS，準度會唔會高過老九

報站咪一樣係收GPS知道過左站未 同GPS 有乜分別

新城ETA勝在提供剩餘米數參考 同埋有mobile 純文字版本 適合追求精準度同埋唔想開佢個食電app嘅我
兩者使用上都無乜大障礙 可以放心作參考之用

我記得好似唔係靜收GPS，重會計佢行車時間同距離上一個站有幾遠，所以先會問準度會唔會高過老九

無錯，以前telargo的確係會計埋行車距離，混合GPS計數，而得出到站時間。
而家唔知換左系統，仲會唔會混合一齊計。其實我都唔係太明點解新城要換系統，以前睇過書，話telargo其實城巴都係會知道部車行到邊，同埋卽時速度係幾多。問題只係當時資料唔開放，只供內部。
其實唔係只要佢開放埋堆資料就做到Next bus 啦咩？

好耐之前已經有消息話行E線批車所安裝嘅telargo報站係有入到Sim Card, 所以先可以喺15/12開埋ETA, 而唔駛等到大部份E線車隊裝晒LECIP先得

其實LECIP嘅logic應該都唔會大改, 因為師傅個touch screen都會顯示部車同下一站嘅距離 (會具體寫埋幾多米)
唯一要了解嘅就係咩情況會trigger佢upload新嘅status 上去個app, 例如"即將抵達"或者"已抵達"
因為印象中以前telargo喺11/25A試報站果陣, 車內報站一出站牌Logo, 同一班車嘅ETA就會消失, 但而家就好似唔係

RW5779@234X on 2018年1月21日 17:25:22: 唯一叫做做得好嘅係站長電腦係會直接同個Apps溝通，例如之前234X指定中午1145同1200嘅車會delay 5分鐘開唔跟表行，佢係會自動改時間

站長肯改電腦兼刪返唔啱嘅時間就好囉
我試過 N 次藍田站站長淨係改咗個時間，唔知頭唔知路等 258D 望住個 ETA
一班 2 分預定班次，一班 7 分，熟個 app 就知 2 分嗰班其實放緊流料，班車實際上 7 分後到
唔知嘅又以為收車 ...

另外九巴改路停 ETA 真係亂咁嚟
馬拉松改路大部份線，咩 6 號 60X 無 ETA 都算
有 D 好似 61X 62X 258D 259D 只係改行葵涌道都完全停哂成條線嘅 ETA，但實際上唔停 ETA 都唔會有咩影響
但又好得意喎，之前淘大大火，6D 28 嗰堆兜上彩盈幾日，又識淨係停淘大個站嘅 ETA

GX7271 on 2018年1月21日 21:16:46:

RW5779@234X on 2018年1月21日 17:25:22: 唯一叫做做得好嘅係站長電腦係會直接同個Apps溝通，例如之前234X指定中午1145同1200嘅車會delay 5分鐘開唔跟表行，佢係會自動改時間

站長肯改電腦兼刪返唔啱嘅時間就好囉
我試過 N 次藍田站站長淨係改咗個時間，唔知頭唔知路等 258D 望住個 ETA
一班 2 分預定班次，一班 7 分，熟個 app 就知 2 分嗰班其實放緊流料，班車實際上 7 分後到
唔知嘅又以為收車 ...

另外九巴改路停 ETA 真係亂咁嚟
馬拉松改路大部份線，咩 6 號 60X 無 ETA 都算
有 D 好似 61X 62X 258D 259D 只係改行葵涌道都完全停哂成條線嘅 ETA，但實際上唔停 ETA 都唔會有咩影響
但又好得意喎，之前淘大大火，6D 28 嗰堆兜上彩盈幾日，又識淨係停淘大個站嘅 ETA

今朝睇過幾條九巴過海線都淨係停南行受影響車站+北行全線（因為無總站報到）
但九龍新界線就全線停晒（通告寫改到1015行回原路，但ETA要到11點先恢復）

反而城巴大西北嗰幾條+A線直情喺Apps有改道版行車路線資料同ETA

城巴同新巴個ETA識自己refresh，同埋相對地準，睇住時間來落樓一定啱，有ETA之後都搭多咗971
九巴嗰隻新App一塞車就中伏，尤其係好似213x嗰啲大循環線，望住佢倒數20分鐘之後架車消失咗，然後再等多7分鐘先到
試過等38倒數18分鐘之後再等多5分鐘至出阻塞@觀塘游泳池。。。。如果好似城新咁有距離我知道架車無郁我可以搭鐵，架車無郁又繼續倒數認真大整蠱

而家九巴個ETA只係聊勝於無，希望城新嗰隻唔好好似九巴咁大倒退

MF5119AVD1 on 2018年1月21日 18:55:27:

KM7093@249M on 2018年1月21日 16:27:36:

TV715 on 2018年1月21日 13:18:45:

霧燈爬山豬 on 2018年1月21日 12:18:49:

TV715 on 2018年1月21日 11:36:58: Btw, 想問新城套ETA係唔係建基於LECIP報站同GPS，準度會唔會高過老九

報站咪一樣係收GPS知道過左站未 同GPS 有乜分別

新城ETA勝在提供剩餘米數參考 同埋有mobile 純文字版本 適合追求精準度同埋唔想開佢個食電app嘅我
兩者使用上都無乜大障礙 可以放心作參考之用

我記得好似唔係靜收GPS，重會計佢行車時間同距離上一個站有幾遠，所以先會問準度會唔會高過老九

無錯，以前telargo的確係會計埋行車距離，混合GPS計數，而得出到站時間。
而家唔知換左系統，仲會唔會混合一齊計。其實我都唔係太明點解新城要換系統，以前睇過書，話telargo其實城巴都係會知道部車行到邊，同埋卽時速度係幾多。問題只係當時資料唔開放，只供內部。
其實唔係只要佢開放埋堆資料就做到Next bus 啦咩？

好耐之前已經有消息話行E線批車所安裝嘅telargo報站係有入到Sim Card, 所以先可以喺15/12開埋ETA, 而唔駛等到大部份E線車隊裝晒LECIP先得

其實LECIP嘅logic應該都唔會大改, 因為師傅個touch screen都會顯示部車同下一站嘅距離 (會具體寫埋幾多米)
唯一要了解嘅就係咩情況會trigger佢upload新嘅status 上去個app, 例如"即將抵達"或者"已抵達"
因為印象中以前telargo喺11/25A試報站果陣, 車內報站一出站牌Logo, 同一班車嘅ETA就會消失, 但而家就好似唔係

自己測試過，架車距離車站100米內就出「即將抵達」，報站出左站牌公仔就出一陣「已抵達」，而且只會維持大約10秒

另外，市區版Telargo冇sim卡上網，所有行車數據同報站資料都係返到車廠經wifi上下載。某年年鑑影過個實時地圖，都係得批機場車出現

我個人覺得新城個ETA雖然覆蓋性暫時唔九巴高
但係應該好快會覆蓋到全線
另外，新巴ETA寫幾點到
唔使好似九巴咁自己計
個人認為咁係比較好

Glyham on 2018年1月23日 19:39:49: 我個人覺得新城個ETA雖然覆蓋性暫時唔九巴高
但係應該好快會覆蓋到全線
另外，新巴ETA寫幾點到
唔使好似九巴咁自己計
個人認為咁係比較好

以前九巴都係寫幾點到
係後來轉左倒數