2016年年尾, 22XX退役潮開始, 但係城仔訂返黎嘅新E車 係65XX, 12.8米長
當時唔係有好多E線有12.8米license, 但反而大部分A線首先獲批12.8米大車
一早到左嘅85XX數量唔多, 唔夠幫手, 所以有部分最遲獲批12800嘅E線例如 E21/A, E22, E23被逼抽取80xx嘅A車黎行, 即係有得升級
升級無問題, 但日日咁樣抽走一定嘅A車數量, A線都唔夠豪華車用, 出現A線E車, 當時連地區討論群組都出現埋怨聲音, 有人嘗試話見黃車咪等下一班, 但唔夠車嘅高峰期甚至出現A線全線E車化, 即係等幾多班都係E車


直至E線逐漸獲批12800, e+有新一批車落地(68XX), 城巴機場快線嘅災難終於解決, A29, A29P 用車靚靚仔仔, 68系仲多過80系



呢獲12800風波, 責任係TD緩慢批核E線12.8大D, 定係城仔管理不善呢?

btw 2001th post

霧燈爬山豬 on 2018年1月27日 19:59:39: 當時唔係有好多E線有12.8米license, 但反而大部分A線首先獲批12.8米大車
一早到左嘅85XX數量唔多, 唔夠幫手, 所以有部分最遲獲批12800嘅E線例如E11/A, E21/A, E22, E23被逼抽取80xx嘅A車黎行, 即係有得升級

印象中 E11 係 65xx 出牌無耐已經批左啦喎。

MB452.PR6020 on 2018年1月27日 21:40:23:

霧燈爬山豬 on 2018年1月27日 19:59:39: 當時唔係有好多E線有12.8米license, 但反而大部分A線首先獲批12.8米大車
一早到左嘅85XX數量唔多, 唔夠幫手, 所以有部分最遲獲批12800嘅E線例如E11/A, E21/A, E22, E23被逼抽取80xx嘅A車黎行, 即係有得升級

印象中 E11 係 65xx 出牌無耐已經批左啦喎。

係喎, 我記錯左 E11應該不在此列 對唔住
你一講我就記得我第一架影巨無霸就係E11(A)

其實如果當初城巴買批65XX/85XX嘅時候,肯用多小小錢整個同市區版唔同嘅設計,應該暫時掩到班人嘅口
呢兩批正正就係因為用市區版規格,先引到一班人話A車貨不對辦

VA73@2A on 2018年2月2日 20:56:10: 其實如果當初城巴買批65XX/85XX嘅時候,肯用多小小錢整個同市區版唔同嘅設計,應該暫時掩到班人嘅口
呢兩批正正就係因為用市區版規格,先引到一班人話A車貨不對辦

同市區版唔同既設計咪變咗 68xx 同 80xx
城記 E 線既設計都係大約咁樣架啦，再之前用 DM Trident 都係咁架啫

如果啲車內籠同座椅都唔變，但係換上 Cityflyer 色彩（類似 8205-8207 咁），唔知呃多幾多人呢

LE8869 on 2018年2月2日 23:44:54:

VA73@2A on 2018年2月2日 20:56:10: 其實如果當初城巴買批65XX/85XX嘅時候,肯用多小小錢整個同市區版唔同嘅設計,應該暫時掩到班人嘅口
呢兩批正正就係因為用市區版規格,先引到一班人話A車貨不對辦

同市區版唔同既設計咪變咗 68xx 同 80xx
城記 E 線既設計都係大約咁樣架啦，再之前用 DM Trident 都係咁架啫

如果啲車內籠同座椅都唔變，但係換上 Cityflyer 色彩（類似 8205-8207 咁），唔知呃多幾多人呢

頭批22XX用高背椅, 行A車都唔算失禮, 但中梯躉就未必呃到人

而家65XX/85XX, 比貴一倍, 搭市區版規格, 投訴都正常

霧燈爬山豬 on 2018年1月27日 19:59:39: 一早到左嘅85XX數量唔多, 唔夠幫手, 所以有部分最遲獲批12800嘅E線例如 E21/A, E22, E23被逼抽取80xx嘅A車黎行, 即係有得升級

E21, E23 好似仲早過 A29/P 批 12.8 米
E21A 到呢一刻為止都未批用 12.8 米

HT2693 on 2018年2月3日 00:59:26:

LE8869 on 2018年2月2日 23:44:54:

VA73@2A on 2018年2月2日 20:56:10: 其實如果當初城巴買批65XX/85XX嘅時候,肯用多小小錢整個同市區版唔同嘅設計,應該暫時掩到班人嘅口
呢兩批正正就係因為用市區版規格,先引到一班人話A車貨不對辦

同市區版唔同既設計咪變咗 68xx 同 80xx
城記 E 線既設計都係大約咁樣架啦，再之前用 DM Trident 都係咁架啫

如果啲車內籠同座椅都唔變，但係換上 Cityflyer 色彩（類似 8205-8207 咁），唔知呃多幾多人呢

頭批22XX用高背椅, 行A車都唔算失禮, 但中梯躉就未必呃到人

而家65XX/85XX, 比貴一倍, 搭市區版規格, 投訴都正常

以前 22XX 行 A 線一樣被人鬧到飛起，城巴 65 用市區椅，其實不知不覺間已經將巴迷 / 乘客的要求降低了

ccicoltd on 2018年2月3日 12:16:43:

HT2693 on 2018年2月3日 00:59:26:

LE8869 on 2018年2月2日 23:44:54:

VA73@2A on 2018年2月2日 20:56:10: 其實如果當初城巴買批65XX/85XX嘅時候,肯用多小小錢整個同市區版唔同嘅設計,應該暫時掩到班人嘅口
呢兩批正正就係因為用市區版規格,先引到一班人話A車貨不對辦

同市區版唔同既設計咪變咗 68xx 同 80xx
城記 E 線既設計都係大約咁樣架啦，再之前用 DM Trident 都係咁架啫

如果啲車內籠同座椅都唔變，但係換上 Cityflyer 色彩（類似 8205-8207 咁），唔知呃多幾多人呢

頭批22XX用高背椅, 行A車都唔算失禮, 但中梯躉就未必呃到人

而家65XX/85XX, 比貴一倍, 搭市區版規格, 投訴都正常

以前 22XX 行 A 線一樣被人鬧到飛起，城巴 65 用市區椅，其實不知不覺間已經將巴迷 / 乘客的要求降低了

所以我先思考緊啲乘客覺得架車降格咗，個主要原因係架車個 livery 定係內籠（e.g. 啲座椅）
即係如果嚟一架 8205，啲人會唔會覺得似 Cityflyer 而唔投訴
如果嚟一架頭批 22xx，啲人又唔會唔覺得啲座位豪華咗而唔投訴？
當然，85xx 同 65xx 因為又冇 livery 又冇內籠，所以一定投訴

LE8869 on 2018年2月3日 12:24:00:

ccicoltd on 2018年2月3日 12:16:43:

HT2693 on 2018年2月3日 00:59:26:

LE8869 on 2018年2月2日 23:44:54:

VA73@2A on 2018年2月2日 20:56:10: 其實如果當初城巴買批65XX/85XX嘅時候,肯用多小小錢整個同市區版唔同嘅設計,應該暫時掩到班人嘅口
呢兩批正正就係因為用市區版規格,先引到一班人話A車貨不對辦

同市區版唔同既設計咪變咗 68xx 同 80xx
城記 E 線既設計都係大約咁樣架啦，再之前用 DM Trident 都係咁架啫

如果啲車內籠同座椅都唔變，但係換上 Cityflyer 色彩（類似 8205-8207 咁），唔知呃多幾多人呢

頭批22XX用高背椅, 行A車都唔算失禮, 但中梯躉就未必呃到人

而家65XX/85XX, 比貴一倍, 搭市區版規格, 投訴都正常

以前 22XX 行 A 線一樣被人鬧到飛起，城巴 65 用市區椅，其實不知不覺間已經將巴迷 / 乘客的要求降低了

所以我先思考緊啲乘客覺得架車降格咗，個主要原因係架車個 livery 定係內籠（e.g. 啲座椅）
即係如果嚟一架 8205，啲人會唔會覺得似 Cityflyer 而唔投訴
如果嚟一架頭批 22xx，啲人又唔會唔覺得啲座位豪華咗而唔投訴？
當然，85xx 同 65xx 因為又冇 livery 又冇內籠，所以一定投訴

圖: 82行E線

攝於2016年12月6日

攝於2016年10月5日
82行A線

攝於2016年7月29日

---

個3部82xx (以前5部)一直都係呃人有紅車坐，市區內籠執都無執就當豪華車。
癡條紅線唔會呃得到全部人架囉, 巴士迷出Post貼呢幾架野行A線嘅(包括我)識分嘅都會用偽升級標籤呢批車架喇
搭開A車嘅人一上到車 都feel到同搭開嘅豪華服務差好遠喇，所以好可能呃就係呃遊客, 遊客搭外地巴士搭開膠凳硬板凳快餐凳 黎到香港坐到厚L高靠背連頭枕凳 已經覺得無得頂
所以我會視呢幾架野係同65/85歸同一類(亦根本係)


當初諗住佢扮紅車扮得咁求奇 (紅色部分少得可憐)以為係臨時策略就唔理佢喇 但一年一年咁過去(8203,8204 出牌超過七年 8205-8207出牌超過五年) 80xx 68xx 都密麻麻咁出 係咪應該要放返出去呢
定係城仔對紅車有新定義, 低載過高載車就係豪華車咁呀

唔能夠排除我對呢三架觀感係有少少特殊嘅
以前22XX退役前82xx一D都唔覺得好，紫光燈普通凳乍嘛，但係做A線，離遠見到心入面就會諗城仔派黎邊度呃人呀。
但22xx退曬之後85/65上場, 82xx質素係85/65之上嘅，因為有厚凳。宜加望返呢三架82 又會重新覺得比較上優越，但始終相比80xx 68xx 豪華級數就有排都未達到。

不過咁, 近期(不多於三個月) 終於見到呢三架眼怨行蹤紀錄派去做E線遠多於做A線 係好消息黎嘅。但由於都唔係完全無做A線嘅紀錄 城仔應該早日移除呢三架野嘅機場快線名銜，以免影響真豪華車嘅形象。

一句講曬呢加係價錢問題。E線你比82我坐我好開心, 你比木頭車熱狗我都會照坐 因為係收親民價 特別感謝城巴機場N線同日間線價錢一樣 只係合拼幾條日間線咁做但係有得先停機場(特別針對N29 = E22A+E22)，以及多年來無加價，多年來跑輸通漲令到E線價越黎越吸引。
但A線定價離地 你自己又用豪華車包裝成豪華線 你一有差池就好多人都唔會放過你 做生意做到係咁多人插即使賺到錢都唔可以稱得上成功, 咁樣係將聲譽慢慢蠶食。
有人提議每當有E車行A線就應該該程減價, 某程度上我同意，雖然唔考慮可行性。

另外我想提有D人係大大小小討論區/地區群組入面每當見到有人講E車A線有人投訴就會話 "一係坐呢架 一係無左班車 你點揀" 維護巴士公司, 我見到呢個comment就好火滾 D人懶係以為自己思想好豁達咁 分清楚加班車/突發壞車派E線車行A線穩定班次無所謂 大佬, 成個2017年幾乎每日都有降級情況出現, 日日壞車日日月檢年檢架 妥協都要有底線


講開又講 話說呢三部車拍邊度廠架 朝朝有紅車軌做962系又唔見呢三架眼怨跳去962系到開工嘅

但係一味插曬城仔同時 我想一黎呼應返我#1嘅最後一句, 得嘅話我仲想了解出牌quota 問題，A車買幾多架係咪受運輸署規管，如果城仔已經買到上限我就覺得要將責任改為由運吉孭，因為佢計條錯嘅數出黎令到巴士公司無辦法正常咁做生意。

霧燈爬山豬 on 2018年2月3日 16:32:42: 講開又講 話說呢三部車拍邊度廠架 朝朝有紅車軌做962系又唔見呢三架眼怨跳去962系到開工嘅

泊邊度都可以（包括但不限於：西九龍車廠、大角咀維港灣、九龍灣車廠、柴灣車廠、林士街、東涌車廠、小蠔灣車廠、機場（地面運輸中心））
至於點解唔派 962系你問返派車果個啦 我諗正常人好地地都唔會派落 962系果堆車軌

LE8869 on 2018年2月3日 12:24:00:

ccicoltd on 2018年2月3日 12:16:43:

HT2693 on 2018年2月3日 00:59:26:

LE8869 on 2018年2月2日 23:44:54:

VA73@2A on 2018年2月2日 20:56:10: 其實如果當初城巴買批65XX/85XX嘅時候,肯用多小小錢整個同市區版唔同嘅設計,應該暫時掩到班人嘅口
呢兩批正正就係因為用市區版規格,先引到一班人話A車貨不對辦

同市區版唔同既設計咪變咗 68xx 同 80xx
城記 E 線既設計都係大約咁樣架啦，再之前用 DM Trident 都係咁架啫

如果啲車內籠同座椅都唔變，但係換上 Cityflyer 色彩（類似 8205-8207 咁），唔知呃多幾多人呢

頭批22XX用高背椅, 行A車都唔算失禮, 但中梯躉就未必呃到人

而家65XX/85XX, 比貴一倍, 搭市區版規格, 投訴都正常

以前 22XX 行 A 線一樣被人鬧到飛起，城巴 65 用市區椅，其實不知不覺間已經將巴迷 / 乘客的要求降低了

所以我先思考緊啲乘客覺得架車降格咗，個主要原因係架車個 livery 定係內籠（e.g. 啲座椅）
即係如果嚟一架 8205，啲人會唔會覺得似 Cityflyer 而唔投訴
如果嚟一架頭批 22xx，啲人又唔會唔覺得啲座位豪華咗而唔投訴？
當然，85xx 同 65xx 因為又冇 livery 又冇內籠，所以一定投訴

我覺得塗裝影響最大, 比你喺機場行出嚟GTC一片紅海, 唯獨你條A線係黃車, 條氣唔順係正常
之於座位, 有時我覺得80XX隻櫈都唔算好舒服, 分分鐘比張厚L我仲好

忽發其想, 大家覺得21XX時代呢架行A線呃唔呃到人?

LE8869 on 2018年2月3日 12:24:00:

ccicoltd on 2018年2月3日 12:16:43:

HT2693 on 2018年2月3日 00:59:26:

LE8869 on 2018年2月2日 23:44:54:

VA73@2A on 2018年2月2日 20:56:10: 其實如果當初城巴買批65XX/85XX嘅時候,肯用多小小錢整個同市區版唔同嘅設計,應該暫時掩到班人嘅口
呢兩批正正就係因為用市區版規格,先引到一班人話A車貨不對辦

同市區版唔同既設計咪變咗 68xx 同 80xx
城記 E 線既設計都係大約咁樣架啦，再之前用 DM Trident 都係咁架啫

如果啲車內籠同座椅都唔變，但係換上 Cityflyer 色彩（類似 8205-8207 咁），唔知呃多幾多人呢

頭批22XX用高背椅, 行A車都唔算失禮, 但中梯躉就未必呃到人

而家65XX/85XX, 比貴一倍, 搭市區版規格, 投訴都正常

以前 22XX 行 A 線一樣被人鬧到飛起，城巴 65 用市區椅，其實不知不覺間已經將巴迷 / 乘客的要求降低了

所以我先思考緊啲乘客覺得架車降格咗，個主要原因係架車個 livery 定係內籠（e.g. 啲座椅）
即係如果嚟一架 8205，啲人會唔會覺得似 Cityflyer 而唔投訴
如果嚟一架頭批 22xx，啲人又唔會唔覺得啲座位豪華咗而唔投訴？
當然，85xx 同 65xx 因為又冇 livery 又冇內籠，所以一定投訴

A29P 開線同豪華Man退果陣
A10一開始係攞半豪22XX㗎
咪一樣俾人嘈

收尾果年有啲半豪又廢氣倒灌又冇冷氣
然後因為低排區
唔符合排放標準嘅半豪躉優先俾E22
諗起都怕

當年 A E 車亂派程度係嚴重到，行出觀塘道係見到 SA22 SA29 SA29P 同 AE22，D 車完全倒轉哂

而家城巴好咗好多啦，龍運初初出大快活都好咗一排，呢期又開始亂嚟 ...

31410.1404911 on 2018年2月4日 14:38:20: A29P 開線同豪華Man退果陣
A10一開始係攞半豪22XX㗎
咪一樣俾人嘈

收尾果年有啲半豪又廢氣倒灌又冇冷氣
然後因為低排區
唔符合排放標準嘅半豪躉優先俾E22
諗起都怕

當時A22/A29變E22/E29被鬧到飛起, 之後E線開始批12.8, E21A/E22系成為最後一批唔批12.8路線

只可行12米, 派80XX要捱鬧, 85XX又少, E21A又要低排, 結果順理成章成批22XX送晒去E22終老

全線80XX變22XX, 落差大到