ck38 on 2018年1月26日 23:22:17:

KM7093@249M on 2018年1月25日 23:50:00:

ck38 on 2018年1月25日 00:13:59: 其實大家有無擔心過
42A全日重組會好似68X咁, 個別時段會好疏車 ?
尤其43C, 可能會好似33A咁既班次

你有冇見到41A改左之後疏到咁誇張？44班次其實又無咩大轉變，咁點解今次會好似68X咁？
其實都係睇下你爭取唔爭取到班次，爭取唔到多數維持完狀

因為41A/44本身係兩條全日線
而42A個case同68X一樣, 可以話係一開二
而且依家42A部份時間係開緊12-15min, 分拆後會係咩班次?
衰d講, 68X疏車都仲可以靠69X/265B轉乘, 分拆後43C疏車就只可焗等

其實可以用返43c本身未轉兩味時間用車數量，再加埋42A現時旣車數量，再重新分配，咪唔會好似68X咁一條線分兩條，宜家只係兩條線大家改路，再做班次調整

KM7093@249M on 2018年1月27日 18:27:27: 其實可以用返43c本身未轉兩味時間用車數量，再加埋42A現時旣車數量，再重新分配，咪唔會好似68X咁一條線分兩條，宜家只係兩條線大家改路，再做班次調整

個別時段, 42A現時既用車數量都夠載, 九巴又點會同你額外用車?

老實講, 個別時段我寧願68X/268X合返做一條線行舊路
經長沙灣多花十分鐘左右車程, 好過半個鐘先一班車
只係咁做會有少少亂

ck38 on 2018年2月3日 22:17:18:

KM7093@249M on 2018年1月27日 18:27:27: 其實可以用返43c本身未轉兩味時間用車數量，再加埋42A現時旣車數量，再重新分配，咪唔會好似68X咁一條線分兩條，宜家只係兩條線大家改路，再做班次調整

個別時段, 42A現時既用車數量都夠載, 九巴又點會同你額外用車?

老實講, 個別時段我寧願68X/268X合返做一條線行舊路
經長沙灣多花十分鐘左右車程, 好過半個鐘先一班車
只係咁做會有少少亂

你肯定繁忙時間42A咁載？宜家朝早講真43C又唔係多人載，42A又載到爆曬。重組就可以更加善用資源。當初44同41A改路，一樣可以做到唔減車

KM7093@249M on 2018年2月4日 11:19:23:

ck38 on 2018年2月3日 22:17:18:

KM7093@249M on 2018年1月27日 18:27:27: 其實可以用返43c本身未轉兩味時間用車數量，再加埋42A現時旣車數量，再重新分配，咪唔會好似68X咁一條線分兩條，宜家只係兩條線大家改路，再做班次調整

個別時段, 42A現時既用車數量都夠載, 九巴又點會同你額外用車?

老實講, 個別時段我寧願68X/268X合返做一條線行舊路
經長沙灣多花十分鐘左右車程, 好過半個鐘先一班車
只係咁做會有少少亂

你肯定繁忙時間42A咁載？宜家朝早講真43C又唔係多人載，42A又載到爆曬。重組就可以更加善用資源。當初44同41A改路，一樣可以做到唔減車

請問你邊度見到我話42A繁忙時間夠載?

你係咪唔記得左前文講咩?
前文係講緊42A個別時段好疏車喎
點解會變左講繁時?

ck38 on 2018年2月4日 22:03:14: 請問你邊度見到我話42A繁忙時間夠載?

你係咪唔記得左前文講咩?
前文係講緊42A個別時段好疏車喎
點解會變左講繁時?

咁請問你指旣個別時段係指緊咩時段？恕我唔知你講緊邊個鐘數

KM7093@249M on 2018年2月8日 11:12:08:

ck38 on 2018年2月4日 22:03:14: 請問你邊度見到我話42A繁忙時間夠載?

你係咪唔記得左前文講咩?
前文係講緊42A個別時段好疏車喎
點解會變左講繁時?

咁請問你指旣個別時段係指緊咩時段？恕我唔知你講緊邊個鐘數

我相信你有能力分辨咩時段較為疏車
而且我前文都有提過「依家42A部份時間係開緊12-15min」

其實當年條 242X 咪做哂壞例子，特快返青衣
收尖咀價唔到尖咀，青衣又兜到趕客

42A 要改特快，但本身主要客源仍然集中深水埗區
改完班次都唔會好靚，而且仲要大幅加價

反而用 43C 條廢線資源直接拎去同 242X 合併做大佢
可能會搶到些少特快客，同埋大角咀區返青衣快一截

I.e.
42A 長亨 - 佐渡, + 短程線 長亨- 深水埗循環線
派車約 20 部，最密 6 分一班
242X 長宏 - 尖沙咀（say 尖麼），
派車約 7-9 部 ， 20/30 分一班

2110 on 2018年2月19日 23:19:04: 反而用 43C 條廢線資源直接拎去同 242X 合併做大佢
可能會搶到些少特快客，同埋大角咀區返青衣快一截

242X 得嗰兩班車
有一班重要係 42A 抽車
合咩併?

同埋我第一次見有人話 42A 主要客源只有深水埗
夾硬令到自己諗出嚟條拆線橋好似好合理咁

42A 旺角以南已經多到瀉，
倒不如將部分客提速返青衣，
留返多D 空間比深水埗區好過

直接叫 42A 43C 合併只會趕走埋尾站客

至於 948 嘛，拎條人人有份既 41 換好過啦