西隧慢行係去西環之出口, 樓主咁建議更容易造成交通管理上的混亂

西隧港島行最大樽頸位, 是出西隧後去中環方向第一個出口之第一個燈位(干諾道中 / 東邊街路口)。
要改善塞車到九龍入口情況，需要在這路口做改善工程, 新建一線天橋By-pass 這個路口或在西隧出路位, 新建巴士專線, By-pass 東邊街直行干諾道中,
相信咁做, 塞車情況已可大幅抒緩

lovingiris on 2018年5月15日 19:59:54: 講起cut線，其實個出口設計有少少問題，明明d車大多數係去中環，但係中環方向就係靠右，d巴士去到出口就焗著要慢線轉去中線。呢到已經拖慢左個流量，之後仲有中山公園支燈同中環塞車問題

我覺得最低能係一出隧道無耐就有個燈位
西隧叫做唔係好多車行都會倒塞
如果好似紅隧東隧咁多車, 恐怕頂到出佐敦道

lovingiris on 2018年5月15日 19:59:54:

usa064321 on 2018年5月14日 22:05:03: 有車亂cut線就會塞,人的問題,不關時間事

講起cut線，其實個出口設計有少少問題，明明d車大多數係去中環，但係中環方向就係靠右，d巴士去到出口就焗著要慢線轉去中線。呢到已經拖慢左個流量，之後仲有中山公園支燈同中環塞車問題，其實係繁忙時間明顯左d。我以前係翻工翻09:30西環，多數去到西隧係睇著慢線爬行，但係中快線ok暢順。好似相今嘅情況真係未見過。第一眼望以為係東隧

根本成個出口設計有問題，明明有排都未到流量上限，但係朝朝龍尾塞到九龍。點解呀？因為你條三線隧道出口竟然得一線出上環、西營盤、半山、薄扶林道，一條線上4幹出中環，上環出口仲要停西區體育館盞燈；而去西環竟然有兩條線！！痴線架一條線包辦曬上環、西營盤、西半山同薄扶林道，所有西隧巴士都用呢個出口出之餘仲要停多盞燈，可以點樣唔塞呀大佬