由 2018 年 4 月 23 日起，
九巴 35A 線會削減班次。

安蔭往尖沙咀東
星期一至五
0530 - 0700 : 10
0700 - 0940 : 5-8
0940 - 1400 : 10-12
1400 - 1930 : 15
1930 - 2330 : 20

星期六
0530 - 0730 : 10
0730 - 1400 : 7-12
1400 - 1700 : 12-15
1700 - 1830 : 10
1830 - 2030 : 15
2030 - 2330 : 20

星期日及公眾假期
0530 - 0800 : 15
0800 - 1800 : 10-12
1800 - 1930 : 15
1930 - 2330 : 20

尖沙咀東往安蔭
星期一至五
0630 - 1400 : 15
1400 - 1500 : 12
1500 - 1742 : 7-10
1742 - 0030 : 12-15

星期六
0630 - 0730 : 20
0730 - 0830 : 15
0830 - 1752 : 8-12
1752 - 0030 : 14-15

星期日及公眾假期
0630 - 0730 : 20
0730 - 1215 : 15
1215 - 2345 : 10-12
2345 - 0030 : 15

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同日起，
九巴會開辦 35X 線回程班次由尖沙咀東往安蔭，途經佐敦、油麻地、旺角、石籬邨及石蔭邨，平日下午繁忙時間服務。

.

ref : http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_51994.html, http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1524028775_8151_0.pdf, http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1524028917_2383_0.pdf, http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1524029029_3886_0.pdf

終於等到35X回程

唔知有無辦法可以做埋梨木樹呢?
例如抽36B一兩架車去35X延長至梨木樹兼加密
咁就大家開心
不過點樣走線係大問題

晨早就應該要有35X回程啦! 日日去到太子深水埗長沙灣打後都上唔到車
其實點解唔直接做埋星期六日? 根本星期一至日 8-9-10 點都好多人搭車
10分鐘一班架架打爆

唔明點解會停葵涌交匯處

ck38 on 2018年4月18日 21:35:56: 終於等到35X回程

唔知有無辦法可以做埋梨木樹呢?
例如抽36B一兩架車去35X延長至梨木樹兼加密
咁就大家開心
不過點樣走線係大問題

其實行返大埔道(不停站) 會好過而家咁行西九龍走廊

行大埔道 用返青山上路 咁可以跟40P咁去梨木樹

GTA on 2018年4月22日 13:01:49:

ck38 on 2018年4月18日 21:35:56: 終於等到35X回程

唔知有無辦法可以做埋梨木樹呢?
例如抽36B一兩架車去35X延長至梨木樹兼加密
咁就大家開心
不過點樣走線係大問題

其實行返大埔道(不停站) 會好過而家咁行西九龍走廊

行大埔道 用返青山上路 咁可以跟40P咁去梨木樹

狗巴：我用 32X 上梨木樹

行德士古天橋先上石圍角再落梨木樹

GTA on 2018年4月22日 13:01:49:

ck38 on 2018年4月18日 21:35:56: 終於等到35X回程

唔知有無辦法可以做埋梨木樹呢?
例如抽36B一兩架車去35X延長至梨木樹兼加密
咁就大家開心
不過點樣走線係大問題

其實行返大埔道(不停站) 會好過而家咁行西九龍走廊

行大埔道 用返青山上路 咁可以跟40P咁去梨木樹

問題就係
跟40P行會唔入安蔭/石蔭總站, 入的話就去梨木樹比較慢
另外, 行大埔道經多個燈位, 經太子深水埗至上公路, 感覺無咁良好, 呃唔到人上車
依家話晒都係旺角上公路直入昌榮路至有第一盞燈

ck38 on 2018年4月23日 22:00:23: 問題就係
跟40P行會唔入安蔭/石蔭總站, 入的話就去梨木樹比較慢
另外, 行大埔道經多個燈位, 經太子深水埗至上公路, 感覺無咁良好, 呃唔到人上車
依家話晒都係旺角上公路直入昌榮路至有第一盞燈

唔入個兩個總站又點? 會唔會因為咁就無人坐40P?

大埔道多個燈位? 亞皆老街同櫻桃街何嘗唔係多個燈位?

旺角上公路? 事實係過左 N枝燈去到大角咀先上到公路

而家個走線 石蔭感覺就好好既
不過安蔭同石籬黎講就分別不大

GTA on 2018年5月1日 01:21:57: 大埔道多個燈位? 亞皆老街同櫻桃街何嘗唔係多個燈位?

旺角上公路? 事實係過左 N枝燈去到大角咀先上到公路

慘得過七枝燈路闊相對少車又叫順燈，而太子淨係兩枝燈等兩三轉都過唔到?

GTA on 2018年5月1日 01:21:57: 唔入個兩個總站又點? 會唔會因為咁就無人坐40P?

40P同35X唔同
前者無其他相近選擇, 邨口行入去都肯
後者要邨口落, 我諗好多人都寧願搭返35A, 反正時間唔差得遠, 唔使行仲要平$1.1

GTA on 2018年5月1日 01:21:57: 大埔道多個燈位? 亞皆老街同櫻桃街何嘗唔係多個燈位?
旺角上公路? 事實係過左 N枝燈去到大角咀先上到公路

或者我講得唔夠詳細
我意思唔係旺角市中心上公路, 係旺角區上公路 (我有計埋櫻桃街一段燈位站位)
另一邊廂, 如果行大埔道, 就要停埋弼街/太子站, 我係過埋呢段至計 (所以我只係話大埔道燈位)
另外, 行西廊可以話係旺角上公路直入昌榮路
行大埔道就過左嘉頓至上公路, 跟住去到蝴蝶谷就完, 因為之後都係跟35A行, 停鐘山臺/華員村

雖然個別分站時間上差唔遠, 但旺角直入葵涌感覺較好
而北葵涌街市之後兩個站就係石籬總站, 去石籬都OK

GTA on 2018年5月1日 01:21:57:

ck38 on 2018年4月23日 22:00:23: 問題就係
跟40P行會唔入安蔭/石蔭總站, 入的話就去梨木樹比較慢
另外, 行大埔道經多個燈位, 經太子深水埗至上公路, 感覺無咁良好, 呃唔到人上車
依家話晒都係旺角上公路直入昌榮路至有第一盞燈

唔入個兩個總站又點? 會唔會因為咁就無人坐40P?

大埔道多個燈位? 亞皆老街同櫻桃街何嘗唔係多個燈位?

旺角上公路? 事實係過左 N枝燈去到大角咀先上到公路

而家個走線 石蔭感覺就好好既
不過安蔭同石籬黎講就分別不大

安蔭係石籬後唔使經石蔭已經快咗
隔離版有測試話石蔭快 30 分鐘, 石籬快 10 分鐘, 安蔭快 20 分鐘

我住安蔭嘅，其實35A去安蔭嘅每架車去到油麻地都會頂閘，cut班嘅話，真係唔係咁好，對於在旺角上車嘅人就會好唔方便，就算加35x回程班次，都不足夠。另外，35x入安蔭總站前，其實唔使兜入石祥樓，石籬天主教小學個站之後，可以轉直入安蔭，唔使咁兜。

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2018年5月13日 20:08 :

同埋，35A cut班係會對來往安蔭、石蔭、石籬及油尖旺的的居民/乘客造成不便，建議九巴取消35A cut班的行動及加強35A及35x的服務。

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2018年5月13日 20:14 :

如果35x不入安蔭，延長至梨木樹，都係好嘅，但係要係特別班次，因為會對安蔭的居民造成不便，如果要由石歡樓落車，經天橋前往安蔭邨一期(羅馬廣場上面)，就要行好遠。

1. 35x係35A(安蔭)嘅支線，延長至梨木樹，就要改號碼為36P/36x特別班次。
2. 40p同35x嘅服務性質及對象有很大的分別，所以兩者不可以作比較。

其實應該係個彎位唔比咁轉所以先兜埋石祥樓個站，所以應該無辦法改到

s161111 on 2018年5月13日 20:00:41: 我住安蔭嘅，其實35A去安蔭嘅每架車去到油麻地都會頂閘，cut班嘅話，真係唔係咁好，對於在旺角上車嘅人就會好唔方便，就算加35x回程班次，都不足夠。另外，35x入安蔭總站前，其實唔使兜入石祥樓，石籬天主教小學個站之後，可以轉直入安蔭，唔使咁兜。

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2018年5月13日 20:08 :

同埋，35A cut班係會對來往安蔭、石蔭、石籬及油尖旺的的居民/乘客造成不便，建議九巴取消35A cut班的行動及加強35A及35x的服務。

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2018年5月13日 20:14 :

如果35x不入安蔭，延長至梨木樹，都係好嘅，但係要係特別班次，因為會對安蔭的居民造成不便，如果要由石歡樓落車，經天橋前往安蔭邨一期(羅馬廣場上面)，就要行好遠。