[想聽下大家對281M嘅意見]

重點
82B 美林 - 顯徑循環線
81C 不經沙田圍、大圍，延長至九龍站
87D 不經亞公角、第一城
281B 全日，補償81C
281X 因與新81C走線相近而被合併
82K 改為大圍站開出，城河東特快，經石門 (新田圍乘客 - 特別班次)
89S 經石門、濱景
281M 延長到慈雲山北，改為循環線，增加客源

82K, 89S BBI 補償 81C 城河東流水
82K, 82B BBI 補償美林 82K 乘客
85B, 87B 新田圍往顯徑設拍卡分段收費，補償 281M 顯徑乘客


82B 美林 - 顯徑 (循環線) - 延長到顯徑

路線 (Plan A) (總共要經四美兩次) [ https://goo.gl/maps/Kv5SmAh69MP2 ]

美林總站
美松苑
美槐樓
美城苑
美全樓
美田
美致樓
大圍街市
大圍站
新翠邨
隆亨村
下徑口村
顯田村
顯徑
顯田遊樂場
名城
大圍站
積運街
海福花園
積輝街
美輝街
美全樓
美田
美致樓
美松苑
美槐樓
美城苑
美林總站


路線 (Plan B) (繼續前往美松美城的乘客請轉乘下一班車) [ https://goo.gl/maps/nUbcQjrpQjm ]
美林總站
美松苑
美槐樓
美城苑
美全樓
美田
美致樓
大圍街市
大圍站
新翠邨
隆亨村
下徑口村
顯田村
顯徑
顯田遊樂場
名城
大圍站
積運街
海福花園
積輝街
美輝街
美全樓
美田
美致樓
美林總站

班次
0600 - 0800 ----- 15
0800 - 1720 ----- 20
1720 - 2020 ----- 15
2020 - 0000 ----- 20


82K 大圍站 - 黃泥頭 - 縮短到大圍站，經石門 (除特別班次外不上新田圍)

路線 往黃泥頭 [ https://goo.gl/maps/wSQujsZEYTt ] [特別班次: https://goo.gl/maps/MCVhN9RB3rm]
大圍站總站
車公廟
秦石邨
乙明邨街
沙角邨
崗背街休憩公園
李嘉誠專科診所
聖羅撒書院
沙田工業中心
碩門邨
沙田廢物轉運站
歷奇單車場
小瀝源
帝堡城
黃泥頭總站


路線 往大圍站 [ https://goo.gl/maps/dFqyJekFhRx ] [特別班次: https://goo.gl/maps/znJX3ZiQaDy]
黃泥頭總站
廣源邨
小瀝源
源康街
碩門邨
沙田廢物轉運站
小瀝源消防局
聖羅撒書院
多石
沙田圍新村
博康邨
乙明邨街
秦石邨
新翠邨新明樓
大圍站總站

班次
0600 - 0000 ----- 13-17

每兩班有一班上新田圍
~ 45分鐘一班



89S 黃泥頭 - 烏溪沙站 (循環線) - 經石門、濱景

路線 [ https://goo.gl/maps/aW5syrqiHKm ]
黃泥頭總站
廣源邨
小瀝源
源康街
碩門邨
沙田廢物轉運站
第一城寶城街
沙田第一城
濱景花園
沙田醫院
亞公角
富安花園
耀安邨
曾璧山中學
海柏花園
馬鞍山警署
錦英苑
錦龍苑
利安邨
烏溪沙站
富安花園
亞公角
沙田醫院
濱景花園
小瀝源草地滾球場
小瀝源路遊樂場
碩門邨
沙田廢物轉運站
歷奇單車場
小瀝源
帝堡城
黃泥頭總站

班次
0900 - 2100 ----- 20


87D 錦英苑 - 紅磡站 - 不經亞公角、第一城

路線 往紅磡站 [ https://goo.gl/maps/q9cq6BhxwWM2 ]
錦英苑總站
錦龍苑
富寶花園
馬鞍山市中心
福安花園
耀安邨
獅子山隧道
聯合道
九龍塘站
九龍塘會
拔萃男書院
太子站
奶路臣街
豉油街
永星里
長樂街
聖安德烈堂
中間道
尖東站
永安廣場
紅磡站


路線 往錦英苑 [ https://goo.gl/maps/Lp3sbWDjiET2 ]
紅磡站
香港歷史博物館
香港科學館
麼地道
尖東站
海防道
柏麗購物大道
柯士甸道
九龍中央郵政局
碧街
山東街
基榮小學
白楊街
警察體育遊樂會
花墟公園
明愛太子宿舍
九龍塘會
基督中心堂
九龍塘站
映月臺
獅子山隧道
耀安邨
曾璧山中學
福安花園
海柏花園
雅典居
錦龍苑
錦英苑總站

班次不變


81C 耀安 - 九龍站 - 不經沙田圍、大圍

路線 往九龍站 [ https://goo.gl/maps/bkN6NnJdbAn ]
耀安總站
頌安苑
錦鞍苑
欣安邨
保泰街
德信中學
錦泰苑
富安花園
亞公角
沙田醫院
濱景花園
沙田第一城
獅子山隧道
聯合道
九龍塘站
九龍塘會
九龍醫院
萬基大廈
何文田街
廣華醫院
油麻地消防局
永星里
長樂街
聖安德烈堂
中間道
九龍公園徑
中港城
柯士甸道西
九龍站總站


路線 往耀安 [ https://goo.gl/maps/srJD2ZkCcTr ]
九龍站總站
柯士甸道
新港中心
海防道
柏麗購物大道
柯士甸道
九龍中央郵政局
青年會
廣華醫院
勝利道
九龍維景酒店
聖佐治大廈
九龍塘會
基督中心堂
九龍塘站
映月臺
獅子山隧道
沙田第一城
濱景花園
沙田醫院
亞公角
富安花園
錦泰苑
德信中學
海典灣
欣安邨
聽濤雅苑
頌安邨
曾璧山中學
耀安總站


班次不變


281X 取消 - 原本班次併入81C

281B 石門 - 尖東麼地道 - 全日服務

班次
0530 - 0630 ----- 20
0630 - 0930 ----- 15
0930 - 1730 ----- 20
1730 - 2130 ----- 15
2130 - 0030 ----- 20


281M 新田圍 - 慈雲山北 (循環線) - 延長到慈雲山北，不經顯徑

路線 [ https://goo.gl/maps/qn63knyMhkk ]

[$6.4]
新田圍總站
富圍樓
秦石邨石瑩樓
車公廟
新翠邨新明樓
世界花園
獅子山隧道
根德道
九龍塘站
金城道
天宏苑
馬仔坑遊樂場
龍翔官立中學
黃大仙廟
美德樓
富祐大廈
蒲慈里
蒲蘅里
德愛中學
慈民邨
愛富閣
慈雲山北
法藏寺
黃大仙醫院
竹園街市
天虹小學
天宏苑
香港浸會大學
根德道
九龍塘站
映月台
獅子山隧道
[$5.1]
世界花園
新翠邨
大圍站
車公廟
秦石邨石瑩樓
新田圍總站

班次
0630 - 0930 ----- 15
0930 - 1730 ----- 20
1730 - 2130 ----- 15
2130 - 0010 ----- 20

87D不如照樣行經亞公角、沙田醫院，因為即使不行經以上路段，實際上行駛路線大致一樣，只不過係行經公路/普通道路，同停站嘅分別
（經石門交匯處上公路）

咁富安/亞公角/濱景應該搭咩車去太子/旺角?

巴士行黃大仙醫院落山你冇野下話?

82K 13-17一班之餘仲要隔班上新田圍,又唔定點又班班車路線不同呢D又乜玩法?

81C 一直都有一部份客係大圍至馬鞍山段，雖然由耀安出九龍區既路程宜家真係較為長
要快既話恆安耀安富安應該都會照搭 87D，行沙田路出可能只係快 10 分鐘左右，但係大圍站、秦石邨、麗豪、富豪既客就全部冇晒

Qazwsaedx on 2018年7月27日 22:24:54: 87D不如照樣行經亞公角、沙田醫院，因為即使不行經以上路段，實際上行駛路線大致一樣，只不過係行經公路/普通道路，同停站嘅分別
（經石門交匯處上公路）

ck38 on 2018年7月27日 22:42:44: 咁富安/亞公角/濱景應該搭咩車去太子/旺角?

咁如果重新行返亞公角街，會唔會好啲?
但係再行埋濱景就有保留
因為咁會同冇改過冇分別
不過濱景同時冇咗車
有冇大大可以俾下建議?

---

2018年7月28日 08:43 :

LE8869 on 2018年7月27日 23:20:15: 81C 一直都有一部份客係大圍至馬鞍山段，雖然由耀安出九龍區既路程宜家真係較為長
要快既話恆安耀安富安應該都會照搭 87D，行沙田路出可能只係快 10 分鐘左右，但係大圍站、秦石邨、麗豪、富豪既客就全部冇晒

無錯
的確係有班咁嘅客
但係出九龍方向嘅短途多數係兩蚊客 (個人經驗)
反而入馬鞍山就多啲
但係沿線亦有小巴、馬鐵，喜歡巴士的我亦有82K同89S嘅BBI
同時81C都延長咗去九龍站，客源方面我相信無太大問題

---

2018年7月28日 08:54 :

Nelsonly on 2018年7月27日 23:02:45: 巴士行黃大仙醫院落山你冇野下話?

82K 13-17一班之餘仲要隔班上新田圍,又唔定點又班班車路線不同呢D又乜玩法?

香港仔水塘道都係1:5
唔見得有何問題
安全理由嘅話最多跟對岸一樣唔設站

13-17係當初打咗之後冇留意同改番，應是15
其實82K隔班上新田圍原意係提速，做城河東特快
因為本人喺第一城坐過唔少次80K/82K返大圍
而有不少時間係兩部車一齊到第一城同大圍站附近
假設82K提速及加班應可吸引原80K第一城至大圍嘅客，而隔班上新田圍只係滿足該區需求
當然，好似我上面咁講既然上咗新田圍都同80K差唔多時間
咁全部班次都上問題唔大
只係對乘客嘅吸引力大啲

jwr66y on 2018年7月28日 08:42:17:

Qazwsaedx on 2018年7月27日 22:24:54: 87D不如照樣行經亞公角、沙田醫院，因為即使不行經以上路段，實際上行駛路線大致一樣，只不過係行經公路/普通道路，同停站嘅分別
（經石門交匯處上公路）

ck38 on 2018年7月27日 22:42:44: 咁富安/亞公角/濱景應該搭咩車去太子/旺角?

咁如果重新行返亞公角街，會唔會好啲?
但係再行埋濱景就有保留
因為咁會同冇改過冇分別
不過濱景同時冇咗車
有冇大大可以俾下建議?

---

2018年7月28日 08:43 :

LE8869 on 2018年7月27日 23:20:15: 81C 一直都有一部份客係大圍至馬鞍山段，雖然由耀安出九龍區既路程宜家真係較為長
要快既話恆安耀安富安應該都會照搭 87D，行沙田路出可能只係快 10 分鐘左右，但係大圍站、秦石邨、麗豪、富豪既客就全部冇晒

無錯
的確係有班咁嘅客
但係出九龍方向嘅短途多數係兩蚊客 (個人經驗)
反而入馬鞍山就多啲
但係沿線亦有小巴、馬鐵，喜歡巴士的我亦有82K同89S嘅BBI
同時81C都延長咗去九龍站，客源方面我相信無太大問題

---

2018年7月28日 08:54 :

Nelsonly on 2018年7月27日 23:02:45: 巴士行黃大仙醫院落山你冇野下話?

82K 13-17一班之餘仲要隔班上新田圍,又唔定點又班班車路線不同呢D又乜玩法?

香港仔水塘道都係1:5
唔見得有何問題
安全理由嘅話最多跟對岸一樣唔設站

13-17係當初打咗之後冇留意同改番，應是15
其實82K隔班上新田圍原意係提速，做城河東特快
因為本人喺第一城坐過唔少次80K/82K返大圍
而有不少時間係兩部車一齊到第一城同大圍站附近
假設82K提速及加班應可吸引原80K第一城至大圍嘅客，而隔班上新田圍只係滿足該區需求
當然，好似我上面咁講既然上咗新田圍都同80K差唔多時間
咁全部班次都上問題唔大
只係對乘客嘅吸引力大啲

冇錯，我嘅建議就係照行亞公角街，唔停沙田第一城/濱景花園，咁樣影響較少

281A可嘗試繞經濱景花園

Qazwsaedx on 2018年7月28日 10:03:29: 冇錯，我嘅建議就係照行亞公角街，唔停沙田第一城/濱景花園，咁樣影響較少

281A可嘗試繞經濱景花園

即係281A飛沙田第一城站，小瀝源路轉右，停濱景花園後，石門迴旋處落公路?
只係停第一城總站我估佢哋都接受到嘅
而且新81C停沙田第一城但係都去九龍站

jwr66y on 2018年7月28日 12:08:24:

Qazwsaedx on 2018年7月28日 10:03:29:

jwr66y on 2018年7月28日 08:42:17:

Qazwsaedx on 2018年7月27日 22:24:54: 87D不如照樣行經亞公角、沙田醫院，因為即使不行經以上路段，實際上行駛路線大致一樣，只不過係行經公路/普通道路，同停站嘅分別
（經石門交匯處上公路）

ck38 on 2018年7月27日 22:42:44: 咁富安/亞公角/濱景應該搭咩車去太子/旺角?

咁如果重新行返亞公角街，會唔會好啲?
但係再行埋濱景就有保留
因為咁會同冇改過冇分別
不過濱景同時冇咗車
有冇大大可以俾下建議?

---

2018年7月28日 08:43 :

LE8869 on 2018年7月27日 23:20:15: 81C 一直都有一部份客係大圍至馬鞍山段，雖然由耀安出九龍區既路程宜家真係較為長
要快既話恆安耀安富安應該都會照搭 87D，行沙田路出可能只係快 10 分鐘左右，但係大圍站、秦石邨、麗豪、富豪既客就全部冇晒

無錯
的確係有班咁嘅客
但係出九龍方向嘅短途多數係兩蚊客 (個人經驗)
反而入馬鞍山就多啲
但係沿線亦有小巴、馬鐵，喜歡巴士的我亦有82K同89S嘅BBI
同時81C都延長咗去九龍站，客源方面我相信無太大問題

---

2018年7月28日 08:54 :

Nelsonly on 2018年7月27日 23:02:45: 巴士行黃大仙醫院落山你冇野下話?

82K 13-17一班之餘仲要隔班上新田圍,又唔定點又班班車路線不同呢D又乜玩法?

香港仔水塘道都係1:5
唔見得有何問題
安全理由嘅話最多跟對岸一樣唔設站

13-17係當初打咗之後冇留意同改番，應是15
其實82K隔班上新田圍原意係提速，做城河東特快
因為本人喺第一城坐過唔少次80K/82K返大圍
而有不少時間係兩部車一齊到第一城同大圍站附近
假設82K提速及加班應可吸引原80K第一城至大圍嘅客，而隔班上新田圍只係滿足該區需求
當然，好似我上面咁講既然上咗新田圍都同80K差唔多時間
咁全部班次都上問題唔大
只係對乘客嘅吸引力大啲

冇錯，我嘅建議就係照行亞公角街，唔停沙田第一城/濱景花園，咁樣影響較少

281A可嘗試繞經濱景花園

即係281A飛沙田第一城站，小瀝源路轉右，停濱景花園後，石門迴旋處落公路?
只係停第一城總站我估佢哋都接受到嘅
而且新81C停沙田第一城但係都去九龍站

係就係小瀝源路轉右，不過係跟284咁行，停濱景花園同翠湖花園，再返沙田第一城

返程相同

jwr66y on 2018年7月28日 08:42:17: 香港仔水塘道都係1:5
唔見得有何問題
安全理由嘅話最多跟對岸一樣唔設站

13-17係當初打咗之後冇留意同改番，應是15
其實82K隔班上新田圍原意係提速，做城河東特快
因為本人喺第一城坐過唔少次80K/82K返大圍
而有不少時間係兩部車一齊到第一城同大圍站附近
假設82K提速及加班應可吸引原80K第一城至大圍嘅客，而隔班上新田圍只係滿足該區需求
當然，好似我上面咁講既然上咗新田圍都同80K差唔多時間
咁全部班次都上問題唔大
只係對乘客嘅吸引力大啲

石排灣落山到尾段路幾長,沙田坳道落山段路幾長?

仲話為安全唔設站就完全反轉黎搞,大斜路設必停站就係為左俾迫力散熱,你走去話為安全起見不設站

城河東特快有馬鐵做緊洗鬼巴士做?

Nelsonly on 2018年7月28日 15:54:00: 石排灣落山到尾段路幾長,沙田坳道落山段路幾長?

仲話為安全唔設站就完全反轉黎搞,大斜路設必停站就係為左俾迫力散熱,你走去話為安全起見不設站

城河東特快有馬鐵做緊洗鬼巴士做?

唔好意思
可能我今朝未瞓醒
我而家睇番都覺有問題

如果281M九龍段調轉嚟行師兄你覺得點
即係上沙田坳道先
定係你覺得有其他走線更好?

至於城河東特快
咁唔係話有馬鐵就冇人坐巴士
大圍一直都有唔少乘客坐區外線去沙田圍附近，如86A, 89B, 170等
亦有乘客有第一城嗰邊坐返大圍，如80K, 82K
但係其實佢哋都係可以坐馬鐵
只不過佢哋唔選擇咁做
城河東特快只係一個名

其實我就唔明你搵條垃圾既281M上竹園慈雲山做乜,俾兩地直接入沙田但入到去又到喉唔到肺,又唔到沙市呢D人流集中既地芳

我就真係好想知有幾多人唔坐密密到既馬鐵而走去同你喺第一城碌80K/82K去大圍,再者,你係搞都搞D線去行D冇鐵到既小區呀大佬,你新嗰條82K除左黃泥頭同隔班入既新田圍(計埋多石俾你又點話)唔同鐵重疊之外完全同馬鐵重疊,搞黎做乜?仲話15MIN一班?而家82K左兜又兜都係呢D班次,我又唔信所謂改快左吸多幾多客,再直接D呢D走線莫講話15MIN一班,係連全日既資格都冇,頂龍番放學開幾班算數

其實要搵沙田線上竹園/慈雲山, 應該改80M而唔係經大圍嘅線...
反正80M將來都冇咗駁鐵功能