其實都唔係好明九巴係點樣設定轉乘

e.g. 1
48X往灣景花園 於沙田站轉乘 W3往西九龍站, 兩程合共$8.9
88X往平田　　 於沙田站轉乘 W3往西九龍站, 第二程免費
49X往青衣碼頭 於沙田站轉乘 W3往西九龍站, 第二程減$12.7
其實49X/W3兩程都平過$12.7, 佢如何減$12.7?
同埋49X個case同48X/88X差不多, 點解佢唔寫合共/免費?

e.g. 2
272P往葵興站　　　　　 於廣福邨轉乘 W3往西九龍站, 第二程免費
72X/74X/75X/271往九龍 於廣福邨轉乘 W3往西九龍站, 兩程合共$11.1
72/73X往九龍/荃灣 　　 於廣福邨轉乘 W3往西九龍站, 第二程分別減$11.2/11.7
271/272P同價, 但一個合共一個免費
72X等九龍線同73X都算同類, 但一個合共一個減$11.7
唔同都唔緊要, 但73X/W3兩程都平過$11.7, 72個case類同
咁無理由72/73X唔使補錢就搭到W3架, 咁照計減$11.2/11.7係以W3全費計啦(類似青沙轉乘計法)

其實一般優惠減$4.2又係「減」, 呢度減$11.7又係「減」, 但兩個「減」意思唔同
對乘客黎講係咪有混淆呢?

e.g. 3
另外, 仲有d唔明
佢叫人搭261去沙田站/270P去廣福轉W3呢d唔理啦
點解78K/79K轉乘係兩程合共$12.7, 但同類的73K就要付$8.4咁多?
點解N73(兩個方向)可以轉乘 W3往西九龍站, 但西九龍站上W3去到上水又唔可以轉乘N73?
38B往海濱花園 於沙田站轉乘 W3往西九龍站, 兩程合共$8.9; 西九龍站上W3去到沙田可以免費轉乘 38B往海濱花園而唔係石門, 咁奇怪都有既?

我聽朋友講佢由美田來往大埔／上水（283←沙田→W3），283嗰程唔駛錢......
（成個車程與出高鐵站無關）

另外，仲有唔知點解 W3 同 273B/76K（77K都得啦）無轉乘，反而隔咗成個鐵路站咁遠的 273 又轉得？！

真令人費解~~

FB5764 X 86K on 2018年10月13日 16:33:29: 我聽朋友講佢由美田來往大埔／上水（283←沙田→W3），283嗰程唔駛錢......
（成個車程與出高鐵站無關）

另外，仲有唔知點解 W3 同 273B/76K（77K都得啦）無轉乘，反而隔咗成個鐵路站咁遠的 273 又轉得？！

真令人費解~~

273個轉乘因為原本W3係途經百和路,後來運輸署改左廣福之後直接行公路落上水,將條線變左特快線,亦解釋得到點解冇273B轉乘

張伯 on 2018年10月13日 23:12:49:

FB5764 X 86K on 2018年10月13日 16:33:29: 我聽朋友講佢由美田來往大埔／上水（283←沙田→W3），283嗰程唔駛錢......
（成個車程與出高鐵站無關）

另外，仲有唔知點解 W3 同 273B/76K（77K都得啦）無轉乘，反而隔咗成個鐵路站咁遠的 273 又轉得？！

真令人費解~~

273個轉乘因為原本W3係途經百和路,後來運輸署改左廣福之後直接行公路落上水,將條線變左特快線,亦解釋得到點解冇273B轉乘

只係停粉嶺站, 定停多個站?

張伯 on 2018年10月13日 23:12:49:

FB5764 X 86K on 2018年10月13日 16:33:29: 我聽朋友講佢由美田來往大埔／上水（283←沙田→W3），283嗰程唔駛錢......
（成個車程與出高鐵站無關）

另外，仲有唔知點解 W3 同 273B/76K（77K都得啦）無轉乘，反而隔咗成個鐵路站咁遠的 273 又轉得？！

真令人費解~~

273個轉乘因為

原本W3係途經百和路

,後來運輸署改左廣福之後直接行公路落上水,將條線變左特快線,亦

解釋得到點解冇273B轉乘

恕小弟愚笨，W3 原設計途經百和路同佢無 273B 轉乘有咩關係？
W3 原本會在清河附近（華慧園）有站？（←但照計 W線設計都係少站為主（一區一站），又唔似呀......）

FB5764 X 86K on 2018年10月16日 23:10:57:

張伯 on 2018年10月13日 23:12:49:

FB5764 X 86K on 2018年10月13日 16:33:29: 我聽朋友講佢由美田來往大埔／上水（283←沙田→W3），283嗰程唔駛錢......
（成個車程與出高鐵站無關）

另外，仲有唔知點解 W3 同 273B/76K（77K都得啦）無轉乘，反而隔咗成個鐵路站咁遠的 273 又轉得？！

真令人費解~~

273個轉乘因為

原本W3係途經百和路

,後來運輸署改左廣福之後直接行公路落上水,將條線變左特快線,亦

解釋得到點解冇273B轉乘

恕小弟愚笨，W3 原設計途經百和路同佢無 273B 轉乘有咩關係？
W3 原本會在清河附近（華慧園）有站？（←但照計 W線設計都係少站為主（一區一站），又唔似呀......）

W3有273A轉乘, 理論上無273B都OK
不過多條區內線都有, 無273B就怪怪地

ck38 on 2018年10月16日 23:58:50:

FB5764 X 86K on 2018年10月16日 23:10:57:

張伯 on 2018年10月13日 23:12:49:

FB5764 X 86K on 2018年10月13日 16:33:29: 我聽朋友講佢由美田來往大埔／上水（283←沙田→W3），283嗰程唔駛錢......
（成個車程與出高鐵站無關）

另外，仲有唔知點解 W3 同 273B/76K（77K都得啦）無轉乘，反而隔咗成個鐵路站咁遠的 273 又轉得？！

真令人費解~~

273個轉乘因為

原本W3係途經百和路

,後來運輸署改左廣福之後直接行公路落上水,將條線變左特快線,亦

解釋得到點解冇273B轉乘

恕小弟愚笨，W3 原設計途經百和路同佢無 273B 轉乘有咩關係？
W3 原本會在清河附近（華慧園）有站？（←但照計 W線設計都係少站為主（一區一站），又唔似呀......）

W3有273A轉乘, 理論上無273B都OK
不過多條區內線都有, 無273B就怪怪地

原本係成條百和路都有站,所以有華慧園,所以轉273A又得,行番去清河又得

張伯 on 2018年10月17日 14:15:07:

張伯 on 2018年10月13日 23:12:49: 273個轉乘因為

原本W3係途經百和路

,後來運輸署改左廣福之後直接行公路落上水,將條線變左特快線,亦

解釋得到點解冇273B轉乘

原本係成條百和路都有站,所以有華慧園,所以轉273A又得,行番去清河又得

即係理論上最少人搭既北區就停多個站, 大埔/沙田就只停一個站咁搞笑?
定係佢除左將條線定位做接駁高鐵, 仲定位做北區<>沙田特快?

ck38 on 2018年10月18日 00:36:43:

張伯 on 2018年10月17日 14:15:07:

張伯 on 2018年10月13日 23:12:49: 273個轉乘因為

原本W3係途經百和路

,後來運輸署改左廣福之後直接行公路落上水,將條線變左特快線,亦

解釋得到點解冇273B轉乘

原本係成條百和路都有站,所以有華慧園,所以轉273A又得,行番去清河又得

即係理論上最少人搭既北區就停多個站, 大埔/沙田就只停一個站咁搞笑?
定係佢除左將條線定位做接駁高鐵, 仲定位做北區<>沙田特快?

原本一單係停10幾個站來回大約30~32個站
原本大埔都有廣福邨商場同宏福苑,同埋粉嶺班區議員同個運輸官講點解唔經粉嶺果陣,個官話好有信心夠客