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(u#17041)
 文章主題 : [NZ 奧克蘭] 首款符合歐六排放既三軸雙層公共巴士 - BCI Citirider
文章發表於 : 2018年11月10日 22:26:28  (p#2895371)
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來自: HONG KONG
[NZ 奧克蘭] 首款符合歐六排放既三軸雙層公共巴士 - BCI Citirider

上次介紹過 Ritchies Transport 為 奧克蘭市 NX1 線所買既 E500 MMC 新車,呢次就向大家介紹新路線 NX2 既新車

往日經營私營巴士/校巴為主既 Tranzit Group 呢一兩年開始進軍國內公共巴士市場,
除左爆冷贏得今年首都威靈頓六成公共巴士路線營運合約外,亦得到最大城市奧克蘭一條新路線 NX2 營運權,
NX2 會同 NX1 分工,前者主要服務奧克蘭北岸 至 Mid-town 以及在內兩所大學,
預期客量將會同 NX1 一樣高企,現時 NX2 繁時最密達 4 分鐘一班車

Tranzit 係首都同奧克蘭公共巴士業務採用 "Tranzurban" 名稱,近年購車多以 BCI 為主,
Tranzit 亦係今年奧克蘭市唯一一間向 BCI 買新車既巴士公司
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NX2 用車包含 19 架 BCI 歐六雙層、19 架 紐西蘭 KIWI 車身 SCANIA K320UB 13.5m 歐六
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開線初時,由於 KIWI 未趕及交付新車,其他兩間巴士公司 Gobus 及 Bayes 曾經借出部份 紐西蘭 Designline 車身 MAN 18.290、青年 JNP6130 支援
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BCI Citirider 雙層由歐五發展成歐六後,需要加大水箱冷卻運作溫度更高既 Cummins ISL 歐六引擎,下層車尾減少一個座位,引擎倉外部亦較歐五版增加多個散熱網
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而 NX2 呢批 BCI 雙層以上年 NZBus 為奧克蘭所購既做藍本,所以除左引擎,其他地方都大同小異
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多謝收睇
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(u#45060)
 文章主題 : Re: [NZ 奧克蘭] 首款符合歐六排放既三軸雙層公共巴士 - BCI Citirider
文章發表於 : 2018年11月11日 11:46:09  (p#2895389)
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下層尾軸冇倒頭位?


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(u#47024)
 文章主題 : Re: [NZ 奧克蘭] 首款符合歐六排放既三軸雙層公共巴士 - BCI Citirider
文章發表於 : 2018年11月12日 23:16:34  (p#2895511)
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NX開頭..外國啲巴士冧巴真係好難記


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(u#17041)
 文章主題 : Re: [NZ 奧克蘭] 首款符合歐六排放既三軸雙層公共巴士 - BCI Citirider
文章發表於 : 2018年11月14日 10:37:04  (p#2895600)
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Qazwsaedx on 2018年11月11日 11:46:09:下層尾軸冇倒頭位?

因為引擎倉太大,尾軸至車尾空間唔夠位擺倒頭位,始終大陸而加巴士引擎倉設計仲係整唔到歐洲廠既咁細


週三 11月 14日, 2018年 10:41 am :

ham123 on 2018年11月12日 23:16:34:NX開頭..外國啲巴士冧巴真係好難記

NX 兩個字代表 Northern Express,意思係經全段 Northern Busway,
另外仲有頻密班次同一至七全日服務既意思
因為其他經全段 Busway 既 特別車 唔會用 "NX" 開頭

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文章#4
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(u#4448)
 文章主題 : Re: [NZ 奧克蘭] 首款符合歐六排放既三軸雙層公共巴士 - BCI Citirider
文章發表於 : 2018年11月15日 23:18:08  (p#2895779)
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來自: 87B龍都陣
個人覺得BCI個樣型過MMC好多,尤其車尾,
可惜香港無呢款車!

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