ck38 on 2018年10月22日 23:12:35:

花果山美侯王 on 2018年9月29日 14:28:10: 大體上應該可以咁樣分:

繁時
E31A 東涌北-荃灣
E32A 東涌西-東涌北-青衣-葵芳

非繁時
E31A 東涌北-青衣-荃灣
(E32A如需求足夠可以提升為全日服務)

東涌北繁時有無條件拆做兩條線?
而東涌西既朋友會唔會寧願搭E31轉乘E32?

花果山美侯王 on 2018年10月27日 19:14:08:

ck38 on 2018年10月22日 23:12:35:

花果山美侯王 on 2018年9月29日 14:28:10: 大體上應該可以咁樣分:

繁時
E31A 東涌北-荃灣
E32A 東涌西-東涌北-青衣-葵芳

非繁時
E31A 東涌北-青衣-荃灣
(E32A如需求足夠可以提升為全日服務)

東涌北繁時有無條件拆做兩條線?
而東涌西既朋友會唔會寧願搭E31轉乘E32?

葵青線單靠東涌北/東涌西未必夠, 可能結果兩邊都開得疏又用得多車
所以E32A應該行晒東涌西/北, 但就唔經市中心同荃灣
最多係東涌西夠客先再做直出特車

而E31同E32本身都唔見得有幾密, 東涌西經東涌北一程車直達葵青始終都有優勢
特別係東涌都有好多人去葵青返工返學

小可愛智智 on 2018年10月31日 09:29:10:

花果山美侯王 on 2018年10月27日 19:14:08:

ck38 on 2018年10月22日 23:12:35:

花果山美侯王 on 2018年9月29日 14:28:10: 大體上應該可以咁樣分:

繁時
E31A 東涌北-荃灣
E32A 東涌西-東涌北-青衣-葵芳

非繁時
E31A 東涌北-青衣-荃灣
(E32A如需求足夠可以提升為全日服務)

東涌北繁時有無條件拆做兩條線?
而東涌西既朋友會唔會寧願搭E31轉乘E32?

葵青線單靠東涌北/東涌西未必夠, 可能結果兩邊都開得疏又用得多車
所以E32A應該行晒東涌西/北, 但就唔經市中心同荃灣
最多係東涌西夠客先再做直出特車

而E31同E32本身都唔見得有幾密, 東涌西經東涌北一程車直達葵青始終都有優勢
特別係東涌都有好多人去葵青返工返學

咁兩邊開得疏特快直出，做青馬橋聯合班次點都好過其中一邊焗兜。

ck38 on 2018年10月22日 23:12:35:

花果山美侯王 on 2018年9月29日 14:28:10: 大體上應該可以咁樣分:

繁時
E31A 東涌北-荃灣
E32A 東涌西-東涌北-青衣-葵芳

東涌北繁時有無條件拆做兩條線?
而東涌西既朋友會唔會寧願搭E31轉乘E32?

HF3204 on 2018年10月22日 07:48:51: 搞掂咗荃葵世界級走線先啦

若果要做荃灣又要做葵涌, 基本上就一定要兜路
就好似98D咁, 行隧道去坑口要兜寶林

想兜少d可以經大河道調頭, 唔做大涌道果邊
E32A依家個兜法, 我懷疑佢係想補埋E31愉城個位, 如果大河道調頭就做唔到果邊
亦因為依家太兜, 而葵涌非繁較少客, 所以我就建議非繁只係去荃灣

JRFANS on 2018年11月15日 23:42:41: 其實E31停完荃富街青山公路直去荃景圍先入愉景新城,E32A都可以唔洗咁樣兜荃灣