269M真係好伏，車又細，司機又行得慢，又成日壞車，仲成日收車。
轉車站排隊又唔係同265系一齊排，見到冇人上有位坐都追唔切。
好心九巴改善下服務啦

所以有咩伏？

1.經常收車，表列15 冇意外都開到25/20分鐘一班
2.車型所限要用十點八米舊細車或新兩軸車，舊車冇力新車快，時間難預算
3.與265M服務區部分重疊但大欖轉車站要分開排
4.用細車下，明明十二米車夠載都有時變企到頂閘，天慈人多得佢唔小
5.之前聲稱取消264M後加車令天恩總站繼續密車出大欖隧道的承諾只是謊言


所以首要是開足班次，
次要首要轉車站天水圍方向要搬去265 系旁，
中期內都應將269M調番出黎行到大車，加番特別轉乘優惠或加新路線往來祖堯到新總站駁269M都可以考慮

benben on 2018年12月7日 07:51:29: 1.經常收車，表列15 冇意外都開到25/20分鐘一班
2.車型所限要用十點八米舊細車或新兩軸車，舊車冇力新車快，時間難預算
3.與265M服務區部分重疊但大欖轉車站要分開排
4.用細車下，明明十二米車夠載都有時變企到頂閘，天慈人多得佢唔小
5.之前聲稱取消264M後加車令天恩總站繼續密車出大欖隧道的承諾只是謊言


所以首要是開足班次，
次要首要轉車站天水圍方向要搬去265 系旁，
中期內都應將269M調番出黎行到大車，加番特別轉乘優惠或加新路線往來祖堯到新總站駁269M都可以考慮

1. 全香港都係咁，十個煲八個蓋，
不過我回覆時開 App 就見到天恩開 1440, 1450, 1500 (預定班次), 1520 (預定班次) 而表定就開緊 20 分班
唔知到底係預定班次呃我定係我有幻覺呢
2. 關新舊車咩事，有啲新車都可以冇力到跌眼鏡架喎，就算全線派新車都唔代表時間易預架喎
不如你搵部十點八米車比我體驗下啦，我都想知你口中部舊車有幾冇力
3. 所以有咩伏？已經唔係一頭一尾啦喎，轉車站有埋預計到站時間比你參考你都唔善用冇人幫到你架喎
4. 現時 269M 號線於早上繁忙時段最高一小時的載客率 為 66%, 天慈早上仲有 69P 揀, 唔知係數據呃人定係點呢
5. 實際上天恩嘅客量支持唔到兩條密車嘅巴士線比人減班先叫正常，非繁有兩條各 15-20 上大欖嘅快車其實我覺得已經好幸福

所以你講完我都係唔知邊度伏，269M 都叫伏嘅話大把路線係伏

用短車係因為受敬祖路路面限制影響，本線如使用長度12米的巴士行走，就只可使用中軸驅動的車型行走。
資料來源：維基

benben on 2018年12月7日 07:51:29: 2.車型所限要用十點八米舊細車或新兩軸車，舊車冇力新車快，時間難預算

如果換晒做舊車, 時間方面係咪會較好預算?

其實除左車型, 車長駕駛態度都可以係問題
有d揸得快/有d揸得慢, 有d肯衝燈/有d等紅燈, 有d見人追車唔等/有d等人坐好至開車
呢方面又可以點改善, 令時間較易預算?

benben on 2018年12月7日 07:51:29: 3.與265M服務區部分重疊但大欖轉車站要分開排

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次要首要轉車站天水圍方向要搬去265 系旁

69M都有部分服務區與265B重疊, 咁係咪都應該一齊排?
咁68X/268X/269D都好應該跟68M一齊排

benben on 2018年12月7日 07:51:29: 4.用細車下，明明十二米車夠載都有時變企到頂閘，天慈人多得佢唔小

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中期內都應將269M調番出黎行到大車，加番特別轉乘優惠或加新路線往來祖堯到新總站駁269M都可以考慮

開左269A/269P算唔算?

benben on 2018年12月7日 07:51:29: 5.之前聲稱取消264M後加車令天恩總站繼續密車出大欖隧道的承諾只是謊言

計個總站入面有乜意義?
以前有幾多人會由天恩總站搭264M去大欖隧道?
更何況依家出面多左條特快265M

KE7066.LokFu on 2018年12月7日 14:58:23:

benben on 2018年12月7日 07:51:29: 1.經常收車，表列15 冇意外都開到25/20分鐘一班
2.車型所限要用十點八米舊細車或新兩軸車，舊車冇力新車快，時間難預算
3.與265M服務區部分重疊但大欖轉車站要分開排
4.用細車下，明明十二米車夠載都有時變企到頂閘，天慈人多得佢唔小
5.之前聲稱取消264M後加車令天恩總站繼續密車出大欖隧道的承諾只是謊言


所以首要是開足班次，
次要首要轉車站天水圍方向要搬去265 系旁，
中期內都應將269M調番出黎行到大車，加番特別轉乘優惠或加新路線往來祖堯到新總站駁269M都可以考慮

1. 全香港都係咁，十個煲八個蓋，
不過我回覆時開 App 就見到天恩開 1440, 1450, 1500 (預定班次), 1520 (預定班次) 而表定就開緊 20 分班
唔知到底係預定班次呃我定係我有幻覺呢
2. 關新舊車咩事，有啲新車都可以冇力到跌眼鏡架喎，就算全線派新車都唔代表時間易預架喎
不如你搵部十點八米車比我體驗下啦，我都想知你口中部舊車有幾冇力
3. 所以有咩伏？已經唔係一頭一尾啦喎，轉車站有埋預計到站時間比你參考你都唔善用冇人幫到你架喎
4. 現時 269M 號線於早上繁忙時段最高一小時的載客率 為 66%, 天慈早上仲有 69P 揀, 唔知係數據呃人定係點呢
5. 實際上天恩嘅客量支持唔到兩條密車嘅巴士線比人減班先叫正常，非繁有兩條各 15-20 上大欖嘅快車其實我覺得已經好幸福

所以你講完我都係唔知邊度伏，269M 都叫伏嘅話大把路線係伏

收車主要是入夜，今日又係寫20開25，而app睇得幾班冇落地等車，數字如浮雲，
密左車通常之前遲開或者實際中間個架冇出現過。
預計到站時間⋯ 無數次聲稱先來的269M 在報稱遲兩三分鐘到的265M 和265B走左之後先出現，當然有不同因素影響，如車龍中司機抽頭埋站、入隧道時次序與預算不同等，參考左唔代表冇中伏，而加就係排位唔同追都未必追到。

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2018年12月12日 00:07:34 :

ck38 on 2018年12月8日 00:04:31:

benben on 2018年12月7日 07:51:29: 2.車型所限要用十點八米舊細車或新兩軸車，舊車冇力新車快，時間難預算

如果換晒做舊車, 時間方面係咪會較好預算?

其實除左車型, 車長駕駛態度都可以係問題
有d揸得快/有d揸得慢, 有d肯衝燈/有d等紅燈, 有d見人追車唔等/有d等人坐好至開車
呢方面又可以點改善, 令時間較易預算?

benben on 2018年12月7日 07:51:29: 3.與265M服務區部分重疊但大欖轉車站要分開排

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次要首要轉車站天水圍方向要搬去265 系旁

69M都有部分服務區與265B重疊, 咁係咪都應該一齊排?
咁68X/268X/269D都好應該跟68M一齊排

benben on 2018年12月7日 07:51:29: 4.用細車下，明明十二米車夠載都有時變企到頂閘，天慈人多得佢唔小

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中期內都應將269M調番出黎行到大車，加番特別轉乘優惠或加新路線往來祖堯到新總站駁269M都可以考慮

開左269A/269P算唔算?

benben on 2018年12月7日 07:51:29: 5.之前聲稱取消264M後加車令天恩總站繼續密車出大欖隧道的承諾只是謊言

計個總站入面有乜意義?
以前有幾多人會由天恩總站搭264M去大欖隧道?
更何況依家出面多左條特快265M

2. 時間預算天水圍出發輕鐵影響下燈號係難預，所以誤差大是正常，但回程祖堯出番天水圍誤差之大，除司機本身，車的性能都有關，最簡單荃景圍上公路未坐滿都冇力上斜，同另一架雖然要企人但架車馬力夠，就算app都難計啦

3.大欖隧道轉車站排位係歷史問題，重組前269M都是天水圍市中心總站，而且不入天水圍北，自然是和其他269系同一個位但分開另一條隊上客，69M和69X就天瑞總站另一條隊；但重組後行入天水圍北，路線和265M多了重疊，但排隊位置不變冇得叫兩飛。
68X/268X經水邊圍去洪福邨和269D經水邊圍去天富點會同只到元朗西的968/68M一齊排呢？

4.269P七點四尾班有點太早。

5.如果講天恩冇人坐264M出青衣，咁269D有幾多人天富上車去沙田？ 反而係回程才是重點。最初269M密車時，都唔少人坐到總站落，係後來疏到太緊要先轉265M返天恩。

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2018年12月12日 00:12:23 :

KX6567@34 on 2018年12月7日 23:14:33: 用短車係因為受敬祖路路面限制影響，本線如使用長度12米的巴士行走，就只可使用中軸驅動的車型行走。
資料來源：維基

對啊，以前開得密細車大車都夠載，係而加收車太誇張先唔夠載。
當然你可以講現時才先做生意，之前冇賺，但時間表寫得就應該要開足，當見到265M可以開密過時間表列就知唔係冇司機而係冇心開足車。

但係269M可以服務天水圍北至荃灣葵青既居民

benben on 2018年12月7日 07:51:29: 1.經常收車，表列15 冇意外都開到25/20分鐘一班
2.車型所限要用十點八米舊細車或新兩軸車，舊車冇力新車快，時間難預算
3.與265M服務區部分重疊但大欖轉車站要分開排
4.用細車下，明明十二米車夠載都有時變企到頂閘，天慈人多得佢唔小
5.之前聲稱取消264M後加車令天恩總站繼續密車出大欖隧道的承諾只是謊言


所以首要是開足班次，
次要首要轉車站天水圍方向要搬去265 系旁，
中期內都應將269M調番出黎行到大車，加番特別轉乘優惠或加新路線往來祖堯到新總站駁269M都可以考慮

1.其實條條線都有收車, 68X/268X反新界個表夠話9-10/7-10 但次次都成15分鐘先有, 可況269M.
2.之前都有E400做過, 但64K需求大d, 爬山堆Trident都老, 變相用舊車都係無可口非.
3.其實排隊呢樣野, 其實都有ETA比你睇, 一個站位 我唔信樓主跑唔到去追, 廢老另計
4.天慈早繁有架天耀開既69P揀, 非繁行多幾步去天祐都有69M揀, 都係個句, 用ETA啦
5.問題係269M需求真係咁大? 重組後仲有架特快265M天葵路走, 洗鬼死等269M.

如果你要快嘅點解唔搭265m？269m兜得嘅站附近都有265m㗎（除咗係要上組堯邨之外)
落荃灣嗰啲地方我相信你唔會真係走去等269m啩