香港巴士論壇

由 2110 » 2019年4月6日 01:02:55 (p#2903343)

前言:
由此柴小區域一直以來沒有前往荔枝角及長沙灣工商區之巴士服務
而同時往來西九龍需經過紅隧, 不穩定行車時間
另一方面, 新界西區亦可藉今次契機帶來新網絡
建議開辦新繁忙時間路線, 大幅縮短往來多區之時間

918 路線美孚 - 小西灣藍灣半島

往港島東路線

https://goo.gl/maps/hfutjHAzmWN2

往九龍西方向

https://goo.gl/maps/2Cwmdz649C42

班次
上繁對開 5 班
下繁對開 3 班

收費
建議收費 $13.4
西隧往港島設有 -$5 轉乘優惠

由 ck38 » 2019年4月6日 02:09:02 (p#2903355)

單做小西灣至環翠, 夠客咩?

由愛麗絲公主 » 2019年4月6日 03:20:27 (p#2903358)

只做美孚~欽洲街, 真係夠客!?

由 hojohn » 2019年4月6日 10:33:50 (p#2903363)

港島區走線夠客咩？

由 2110 » 2019年4月6日 13:43:38 (p#2903370)

其實大家可以將重點放在西隧口
柴小上下繁通勤相信都無問題
逆通勤/通學，即早上往柴小同埋下繁返九龍
相信有一部分人本身係地鐵客，或者需要 788 轉乘往新界西北及離島區上班
918 相比起 A12 或者係於中環轉車，會更有效率

由園田海未 » 2019年4月6日 18:50:54 (p#2903398)

重點喺九龍中南咁不如柴灣西環旺角算啦
跟 780 上東廊北角後跟 A12 到西隧西隧後跟 970 系到旺角
幫輕原來 118 118P 彌敦道
甚至打劫埋 A12 西環兜出嚟嘅客源

由 2110 » 2019年4月6日 19:54:54 (p#2903399)

園田海未 on 2019年4月6日 18:50:54:重點喺九龍中南咁不如柴灣西環旺角算啦
跟 780 上東廊北角後跟 A12 到西隧西隧後跟 970 系到旺角
幫輕原來 118 118P 彌敦道
甚至打劫埋 A12 西環兜出嚟嘅客源

970 系
咁就真係世紀大兜路，西隧出返黎再塞過佐敦道，仲衰過 X970
118 時間同里數上都完勝，甚至 110 東廊起步都快過 918 到佐敦

由 KE7066.LokFu » 2019年4月6日 23:50:33 (p#2903407)

2110 on 2019年4月6日 19:54:54:
園田海未 on 2019年4月6日 18:50:54:重點喺九龍中南咁不如柴灣西環旺角算啦
跟 780 上東廊北角後跟 A12 到西隧西隧後跟 970 系到旺角
幫輕原來 118 118P 彌敦道
甚至打劫埋 A12 西環兜出嚟嘅客源

970 系
咁就真係世紀大兜路，西隧出返黎再塞過佐敦道，仲衰過 X970
118 時間同里數上都完勝，甚至 110 東廊起步都快過 918 到佐敦

2110 on 2019年4月6日 13:43:38:其實大家可以將重點放在西隧口
相信有一部分人本身係地鐵客，或者需要 788 轉乘往新界西北及離島區上班
918 相比起 A12 或者係於中環轉車，會更有效率

乜 918 個重點唔係行西隧比人轉車去柴小咋咩

無啦啦講返九龍段嘅

旣然要將重點放喺西隧口咁直頭西隧做總站算啦 =O)

依家西隧綫轉 780 788 789 其實已經夠與其一條綫做晒柴小咁多個區
搞到尾站坐到唔想坐不如坐到中環先轉返對自己最快嘅綫啦 ..
想加快東西車程我覺得最需要做嘅係搵堆西隧綫入德輔道/飛怡和
因爲干諾道中自從開咗繞道之後實在太塞車 xx(

拉龍拉到去林士街都夠敢死 #ng#

隱藏文字

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由園田海未 » 2019年4月7日 18:21:54 (p#2903428)

KE7066.LokFu on 2019年4月6日 23:50:33:
2110 on 2019年4月6日 19:54:54:
園田海未 on 2019年4月6日 18:50:54:重點喺九龍中南咁不如柴灣西環旺角算啦
跟 780 上東廊北角後跟 A12 到西隧西隧後跟 970 系到旺角
幫輕原來 118 118P 彌敦道
甚至打劫埋 A12 西環兜出嚟嘅客源

970 系
咁就真係世紀大兜路，西隧出返黎再塞過佐敦道，仲衰過 X970
118 時間同里數上都完勝，甚至 110 東廊起步都快過 918 到佐敦

2110 on 2019年4月6日 13:43:38:其實大家可以將重點放在西隧口
相信有一部分人本身係地鐵客，或者需要 788 轉乘往新界西北及離島區上班
918 相比起 A12 或者係於中環轉車，會更有效率

乜 918 個重點唔係行西隧比人轉車去柴小咋咩
無啦啦講返九龍段嘅

柴小公司唔 cut 九龍唔通 cut 柴小?
佐敦道出你唔過旺角應該唔係太兜
做旺角後咪銘基出
淨做西隧不如去埋高鐵站

由 poonck1 » 2019年4月7日 19:25:43 (p#2903431)

九龍全行海邊新路,平日人都唔多個,真係夠載?

由 s0493 » 2019年4月9日 18:42:06 (p#2903564)

亞皆路街直爆上觀繞入東隧冇咁嬲

由 ATENU235 » 2019年4月9日 23:09:26 (p#2903594)

$13.4 對於此路線會不會收得太平?

由 KE7066.LokFu » 2019年4月10日 02:21:41 (p#2903616)

ATENU235 on 2019年4月9日 23:09:26:$13.4 對於此路線會不會收得太平?

970/X/971 入到南區都只係 $11.7
$13.4 太平？ #adore#

好似 606x 咁收高 606 一級收 $11.7 就合理 #ng#

由 2110 » 2019年4月11日 19:20:33 (p#2903705)

s0493 on 2019年4月9日 18:42:06:亞皆路街直爆上觀繞入東隧冇咁嬲

觀繞東隧都係上繁塞車黑點
不如直落公主道紅隧都無咁伏

poonck1 on 2019年4月7日 19:25:43:九龍全行海邊新路,平日人都唔多個,真係夠載?

所以只做早繁雙向通勤

Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis on 2019年4月7日 00:36:17:旣然要將重點放喺西隧口咁直頭西隧做總站算啦

依家西隧綫轉 <a href="tel:780 788 789">780 788 789</a> 其實已經夠與其一條綫做晒柴小咁多個區
搞到尾站坐到唔想坐不如坐到中環先轉返對自己最快嘅綫啦 ..
想加快東西車程我覺得最需要做嘅係搵堆西隧綫入德輔道/飛怡和
因爲干諾道中自從開咗繞道之後實在太塞車拉龍拉到去林士街都夠敢死

隱藏文字
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其實我相信西隧只係其中一個客倉，柴小往來長沙灣或者深水埗一帶，本身就係搭開龜客，可以試用直車搶返呢批客，反正抽車都係預左搵 118 做，不如索性縮短往來西九東區時間，會更實際
至於執唔執到西九龍來往西隧口九龍站既客，隨緣啦

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