https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/201905 ... J2Xoj29WhM

因涉嫌販運700噸白粉而被政府檢控，繼而棄保潛逃到台灣成為本港頭號通緝犯，亦使自己終身未能返港，及後多次哀求政府撤銷通緝令不果，最終客死異鄉並經常被網民恥笑的東方日報創辦人馬惜珍，其所創辦的東方日報今日報導指因政府提出新裝置,導致九巴訂購的一批新短陣巴士需再測試新裝置性能而延遲運港，未能趕及替換四十七輛今年退役、車齡十八年的短陣巴士，該批「老爺車」現申請續牌載客多一年，運輸署別無他法亦要照批准。乘客擔心「老爺車」安全有問題，關注團體批評運輸署施政鼠目寸光，「唔死人唔做嘢」，沒有及早強制專營巴士公司引入新安全科技，導致換車現真空期。九巴及運輸署承認事件，但強調「老爺車」須通過安全測試才獲准續牌

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老實講:有適當保養,巴士行駛超過18年並唔係大問題.城巴非專Leyland /Volvo Olympian係一個好好例子.
少左個新裝置係咪出唔到街做生意先?成日擺大埔車禍果個極端例子有咩用?只要入彎前收油,自然乜事都無,無新裝置都一樣好安全

「老爺車」安全有問題呢點我笑咗
本來車輛安全問題唔關「老爺車」事，
其實每部巴士都有安全問題，
只不過現今市民都覺得「老爺車」車齡咁老就一定有問題，
早前著火嘅2部E500MMC都唔係舊車，
有D「老爺車」表現唔差，
有時仲好過新車。
所謂關注團體係咪應該關注部車嘅保養質素多過部車嘅車齡？

269M呢類線用到12米既, 已經可放返一堆短車出黎

269M上年有一排有12米掛牌，唔知係咪發生過意外，又比運吉署ban返。

話老爺車安全有問題, 我覺得佢根本就係借題發揮,
君不見以前中巴啲假寶 LF 一行就行左超過廿幾卅年咪一樣健步如飛!?
唔好唔記得以前老九啲丹拿 A 一樣行左成卅年咁耐又唔見果陣有人嘈!?
睇埋人地倫敦啲 AEC Routemaster, 如果怕老爺車安全有問題咁點解又可以比佢地行成半個世紀呢又?!!!

試問一架車，有幾多野堅係行足１９年？車身同底盤果Ｄ冇得換固定起到既野就真係有足１９年
呔啤呤迫力風路引擎波箱冷氣，冇一樣野係可以跟足架車１９年的
就算引擎真係咁好命１９年都冇抬過一副出黎，入面遮呤掙口果Ｄ大修都會換。

不過算啦，只要係方向報報九巴既野，一笑置之就可以

city_alexander on 2019年5月14日 19:37:17: 老實講:有適當保養,巴士行駛超過18年並唔係大問題.城巴非專Leyland /Volvo Olympian係一個好好例子.

唔洗講到非專咁遠，專利巴士內近年城巴富豪 Olym 已經係例子

city_alexander on 2019年5月14日 19:37:17: 少左個新裝置係咪出唔到街做生意先?成日擺大埔車禍果個極端例子有咩用?只要入彎前收油,自然乜事都無,無新裝置都一樣好安全

但係方向報其實講得冇錯架喎，如果技術成熟嘅話根本一早應該要求巴士公司去做，而唔係爆鑊先諗點補救架喎

KE7066.LokFu on 2019年5月15日 13:19:33:

city_alexander on 2019年5月14日 19:37:17: 老實講:有適當保養,巴士行駛超過18年並唔係大問題.城巴非專Leyland /Volvo Olympian係一個好好例子.

唔洗講到非專咁遠，專利巴士內近年城巴富豪 Olym 已經係例子

city_alexander on 2019年5月14日 19:37:17: 少左個新裝置係咪出唔到街做生意先?成日擺大埔車禍果個極端例子有咩用?只要入彎前收油,自然乜事都無,無新裝置都一樣好安全

但係方向報其實講得冇錯架喎，如果技術成熟嘅話根本一早應該要求巴士公司去做，而唔係爆鑊先諗點補救架喎

但係問題係大埔果單野根本就係人為, 話巴士車齡高會有安全問題,
正如上面話齋, 如果有適當嘅維修同保養嘅話就算比佢行三四十年都唔係問題,
佢份報紙咁樣將兩樣野胡扯相提並論根本就係借題發揮,
不過你都有樣野啱, 就係老九同政府都係, 乜野都係要針拮到肉先至知痛 (甚至可能仲未知痛!!)
爆左鑊先至諗點補救, 呢樣佢地就真係爭唔落...

魔法先生 Super Bus on 2019年5月15日 13:56:29: 但係問題係大埔果單野根本就係人為, 話巴士車齡高會有安全問題,
正如上面話齋, 如果有適當嘅維修同保養嘅話就算比佢行三四十年都唔係問題,
佢份報紙咁樣將兩樣野胡扯相提並論根本就係借題發揮,

既然有方法減低人同非人為（例如車輛失控）意外嘅風險點解唔去做先？
大埔單意外係成件事個因，講埋其實唔算胡扯，不過本身續牌事件拎黎報導兼擺 A1 就明顯係有私怨啦，正如呢份報紙嘅因航專欄咁，所以都係一笑置之算啦