#124 Jul 2019
談及澳門航空專營權明年到期。亞洲航空港澳地區行政總裁劉小媛認為這是個很好開放時機，有競爭才有進步，這對澳門整體發展有好處，新的航空公司加入，可形成良性競爭。至於亞航曾指有意在澳設立基地，她回應，如何成立這家航空公司，具體要等待政府出台政策和條件，現處於接觸階段，時機適合再安排，知道政府的方向才能配合。
針對澳門市場發展策略，她稱，亞航現有27個基地，其中11個連接澳門，剩餘16個點都有機會飛澳門，但要視乎市場需求，會不斷研究。現正研究開檳城、日本名古屋航線，何時可開飛，要看進程，如需求、批文的速度等，適時再公佈確切時間。
亞洲航空集團主管安全副總裁林良田表示，低成本航空要營運，所有認證、標準都要按國際準則，安全系數與其他航空沒有差別。亞航積極利用大數據，通過自動化計算、人工智能，精準及提早預測可能性狀況，降低風險。
新聞來源：澳門日報
如果Air Asia係澳門開放天空、澳航專營bye bye咗之後開澳門基地, 我覺得Air Asia會配合港珠澳大橋將香港 - 曼谷條線搬埋過澳門, 慳成本之餘，又可以吸大陸班客。不過澳航打住Full service嘅價錢、廉航嘅Service......冇乜野可以同Air Asia爭
澳航係有'improve'過D service ge, 不過唔知係咪機型問題，成件事好怪
(佢係澳門—日本東京航線新增咗個艙等 - 飛悅經濟艙)
- 代碼: 選擇全部
◤澳門航空增設飛悅經濟艙◢
澳門航空暫定於 8 月 1 日開始，在現有「經濟艙」及「商務艙」選擇外，新增設「飛悅經濟艙」，新艙等暫時只在澳門—日本東京航線實施。
新艙等座位設於「經濟艙」最前一排座位，原三座位一排但中間座位不賣座，改為放置一塊板以及杯架，即類似於附圖設計。
新艙等乘客可享受：
🔸使用商務艙櫃檯辦理 check-in 手續。
🔸享用商務艙餐食。
🔸享有 110% 鳳凰知音里程。
新艙等乘客不可享受:
🔹託運行李限額與經濟艙相同，即 20kg。
🔹不提供貴賓室。
Source: 澳門巴士/公共交通迷 Macau Buses and Public Transport Enthusiastic Facebook Page
Anyways, 依家加上澳門又等上面點頭後就會擴大個機場，Air Asia有機上位
唯一打破唔到嘅死症係：條跑道真係短
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P.S.: 澳門國際機場繼 2018 年後，再次獲得「亞洲最佳機場 (100萬噸以內的年貨物處理量)」獎項
