香港巴士論壇

中東航空董事局宣佈，由於“開源節流 1991”計劃未如預期，將會撤換管理層。
新委任嘅行政總裁（員工編號：12532）曾任 EuroConnect 行政總裁，並帶領 EuroConnect 成為全球最佳航空公司。
公司董事局期望新行政總裁能夠令中東航空繼續成為全球頭三大航空公司。
對於有評論指中東航空委任新總裁係為咗開拓歐洲市場，中東航空表示，唔會評論市場揣測。

南航已於 Tan Son Nhat International (SGN) 設立第五分部，
將提供更多來往東南亞區域的航綫，繼續we connect更多東南亞地區。

為配合日常運作，南航亦已於新加坡樟宜機場興建一座客運大樓。

Ecomat Air已訂購和諧式客機一部，準備開展燒錢旅程

南航宣佈為支持某個國家（簡稱中國）的經濟增長，將引入由其國有的上海航空工業公司組裝的MD-82。

為配合日常運作，南航亦已於泰國曼谷蘇萬那普國際機場興建一座客運大樓。

中東航空行政總裁 12532 表示，由於中東短途市場接近飽和，將會推行全新嘅“全球戰略計劃”。
喺“全球戰略計劃”下，中東航空將會訂購波音 757-200 客機，開拓中程航線市場。
同時，為咗保持公司增長動力，我哋將會設立海外分部，而家正審視一系列候選機場嘅發展潛力。
最後，中東航空已經加入全球首個聯盟 New Era 新時代，希望藉此加強同其他公司嘅合作。

南航已於 Chhatrapati Shivaji International (BOM) 設立第六分部，
將提供更多來往東南亞區域的航綫，繼續we connect更多東南亞地區。

Air Casu Marzu已於夏威夷州壇香山開始營運基地，已開辦州內通勤航班，連接該州內全部目的地。
此外，本公司已加入New Era航空聯盟，經其他聯盟成員協助下，航線網絡已到達亞洲、大洋洲、中東。

Evergreen Air 綠地球航空於今天（1991 年 6 月 18 日）欣然宣佈將與 Ecomat Air、Atoms Airways 及 Vive la Souris 攜手創立 Aircoach 空中旅巴聯盟（暫稱）
以加強各大洲第一世界的連繫，並會致力維護全球航空業穩定，繼續為顧客提供致上的服務。

RMA已分別在首爾,廣州及虹橋機場興建客運大樓,
並在New Era新時代的盟友合作下開始了亞洲至北美的服務
其次,我司已於澳洲悉尼開設第五分部,提供澳洲內陸線,同時亦已開設經由夏威夷到舊金山的航線

而我司暫時計畫以A310作為主力於長途航線使用;
各地之中短程則維持主要以Rom-BAC運行,部分則會使用A320-200客機

南航已於 Kempegowda International (BLR) 設立第七分部，
將提供更多來往東南亞區域的航綫，繼續we connect更多東南亞地區。

為配合日常運作，南航亦已於多個分部興建客運大樓，包括：

• 馬來西亞吉隆坡 吉隆坡國際機場
• 印尼雅加達 蘇加諾-哈達國際機場
• 越南胡志明市 新山一國際機場
• 印度孟買 賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉傑國際機場
• 泰國曼谷 廊曼國際機場
• 印度班加羅爾 班加羅爾國際機場

中東航空已經喺 Frankfurt Airport 設立第一個海外分部，提供飛越大西洋嘅航線。
我哋一直跟隨全球領先公司嘅步伐，所以我哋已經引入 A320-200 同 B767-200ER 客機。
同時，我哋亦已經喺中東所有分部興建客運大樓。
喺未來，我哋將會致力開拓更加長途市場，飛去更多國家。

為慶祝 Aircoach 空中旅巴成為世界最大航空聯盟，Evergreen Air 已訂購一架 Boeing 747-400 ，與世界分享喜悅。

Ecomat Air首部和諧式客機已投入服務，同時加訂兩部同型號客機

南航已分別於Kunming Changshui International (KMG) 及 Chongqing Jiangbei International (CKG) 設立第八、九分部，
將提供更多來往亞洲區域的航綫，繼續we connect更多亞洲地區。

為配合有關分部運作，南航亦宣佈引入MD-88 及 Valsan 727-100RE，為亞洲地區提供優良服務。

中東航空注意到有公司喺歐洲航線上提供每日兩班嘅班次。中東航空無意加入軍備競賽，爭奪航線市佔率。我哋一直致力提供更多航線，飛去更多國家。
同時，中東航空正計劃設立下個海外分部，詳情容後公佈。

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2019 年 9 月 22 日 14:26:01 :

中東航空已經喺阿姆斯特丹設立第二個海外分部，期望可以同法蘭克福分部產生協同效益，同加強北歐航線網絡。
我哋預計將會喺歐洲以外地區設立最後一個海外分部。