香港巴士論壇

由 oyan244 » 2019年10月31日 20:35:48 (p#2912628)

那一個好?

Voith DIWA XXX
ZF Ecomat XX

由 ken1920 » 2019年11月2日 11:21:49 (p#2912713)

識玩緊就用ZF Ecomat XX啦XD

由 sunnycheung16 » 2019年11月2日 23:11:31 (p#2912746)

上斜跑山就Voith好跑公路就ZF好 #good#

個人較喜愛Voith :-)

由 KsKam » 2019年11月3日 09:48:57 (p#2912752)

ZF有時好chok，都係鐘意Voith多D。

由 PB2285 » 2019年11月23日 21:05:35 (p#2913493)

Voith 好D, 起步快, ZF太 chok....

由 oyan244 » 2019年11月25日 09:26:28 (p#2913523)

PB2285 on 2019年11月23日 21:05:35:Voith 好D, 起步快, ZF太 chok....

哈哈😂😂😂😂🤣🤣🤣

由 bm1028yyy » 2019年11月25日 10:23:05 (p#2913525)

睇USAGE, 你見九巴點分配VOITH同ZF就知, 我個人鍾意VOITH聲。

路過一下

由蘭豪龍鷹坐到E500 MMC/B9TL (未坐過B8L)
Voith DIWA起步會比較平滑,較為適合行市區
ZF Ecomat 4 / EcoLife就比較適合上斜同行公路 :smile:

(當然某程度上亦都因為由E500/B9TL起既車款都採用大尾牙)
故此邊個比較好,其實要視乎部車點用...

PB2285 on 2019年11月23日 21:05:35:Voith 好D, 起步快, ZF太 chok....

最主要係因為Voith DIWA行一波時,動力會拆開做2條路(油壓+2波直結)
起步時用油壓,車速上升時直結方面亦都會逐漸有動力,到指定車速後就會"轉波"變成純直結
從而達成平滑既加速
以前Naphthalene兄喺壇度分享過Voith DIWA既運作原理,有興趣了解既可以睇下 :smile:

而ZF Ecomat/EcoLife方面,近年既車大多都配大尾牙(約5.35:1至5.74:1,以至6.2:1)
令波段之間既距離有所縮短,故起步時會比較Chok
當然,同樣因為波段之間既距離縮短咗,再加上大匹數引擎下,上斜方面會比Voith DIWA好

波箱