香港巴士論壇

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承接上post, 塞浦路斯係位於地中海東南部既國家, 地理上屬於亞洲, 但其國民大多屬於希臘籍, 又曾經係英國殖民地, 故此文化上較相似歐洲, 而家已經加入歐盟。島上同香港一樣係右軚駕駛, 路牌設計亦類似香港及英國。

2019 年夏天小弟到該地旅游, 其中一天行程就同KYE-658呢架利蘭奧林比安度過。

此車在1984年出廠，登記為A963THW, 新車時為英國Bristol Omnibus服務, 及後曾為First的一員。後來此車被開頂，並售往塞浦路斯東南部的 The Original Red Bus成爲當地小數雙層巴士之一。

2019年時，這間公司擁有三部利蘭奧林比安，當時輪流在各個Day Trip上使用。最長的一個就是小弟參加的Famagusta day tour，從塞浦路斯東南部的各個度假村接載游客前往北塞浦路斯的Famagusta。

北塞浦路斯自從1974年起被土耳其控制，但目前其實只有土耳其承認其為一個國家，使用土耳其的貨幣，而南北兩邊只能陸路通關，而且需要進行護照檢查等程序。南北兩邊邊界有一個幾百米濶的安全區，現由聯合國所看管，裏面基本上已是廢墟。

Day tour 當日大早，小弟從Larnaca的酒店出發乘坐跨市巴士到達Ayia Napa的水上樂園外，靜候KYE-658來臨。











司機就是The Original Red Bus的其中一位合夥人，車頭貼有當日各個度假村Pickup的時間及人數



在其中兩個上客位置的留影





配上接客路途上的片段:



經過約兩個半小時的上客、旅程和關檢後，終於到達Famagusta的城墻



下車後有自由活動及午飯時間



在古城墻上拍攝奧林比安



午飯前遇上另一公司的旅游巴，竟然是用上前倫敦的Wright車身Volvo B7TL



回程時窺看南北塞浦路斯之間的安全區，已完全荒廢四十多年，但教堂的外型仍保留完好，不知再過五十年後會如何呢?



回到Ayia Napa後，司機(其實是老闆)知道我遠道而來，邀請我前往他的車廠參觀其他兩輛利蘭奧林比安，但礙於地方偏遠，不知可否趕及回Larnaca的尾班車，因此只能作罷

以下是Ayia Napa的城市巴士，懷疑都是從英國購買的二手車

熟悉的MCV車身配上MAN底盤





還有歐洲無處不在的Citaro，配上水族館全廣



鳴謝英國巴士迷Chris Martin提供的資訊

仍然待續…

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FH1058　FU6970　FV5004　FY4417　GB2444　GB3968　GC6720　GL4039　GW2556　GX7099　HF3307HT158　HU208　HU360　HU366　HT8954　　JU4778　JU5414　JU5958　JU6335　MP7601　MP7697

11D 40 101 219X 601 619 621

AVBW59_MP7601 on 2021年1月9日 11:47:41:
以下是Ayia Napa的城市巴士，懷疑都是從英國購買的二手車

熟悉的MCV車身配上MAN底盤

[ Image ]

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呢批 MCV 印象中係 15/16 年左右由 london 買返嚟既二手車

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