活動進行當日為元朗、天水圍機場路線改行屯門赤鱲角隧道首個工作日，好奇與先前活動路線所需時間及路程有何差異。故特選於當日6月21日進行活動。
落筆之時，經區議員反映後，因屯門區塞車嚴重，部份路線需改道，甚至改行大欖隧道，待道路暢通後改行原有路線。令人不禁反思，改道屯赤用意何在？運輸署應知屯門區䌓忙時間塞車問題，何以硬推路線重組。區內走線反智，路線迂迴，站位不方便。希望日後能夠有所改善。
不要說：巴士一日極速十八區；試着說：Travelling Salesman Problem
路線見下圖：
B. 規則
1. 只准搭專營巴士或步行
2.唔准用app查路線，但可以睇班次
3.要踏足過該區任何地點先叫「去過」，係車上經過唔算。
Source: https://www.facebook.com/WanderingSwing ... 6914376540
另有規則：
4. 改以東涌為出發點，同時記錄到達第二站時間相近的 A 車
5. 所有步行前往及離開路程須於有辨認性地標打卡確認，避免自己偷懶
感謝 KE7066.LokFu (#21563) 提供規則。
Btw, 今日因為落雨，唔想落車住，一直去到機場，所以規則4今次畀我無視咗
C. 統計
1. 乘坐路線數目：15
2. 總乘車金額：$120.3 （計埋起點總點來回 $150.9）
3A. 最平車程（$0.0）：E36A 屯門赤鱲角隧道轉車站 往 天水圍站、74X 大老山隧道 往 彩虹邨碧海樓
3B. 最平車程（撇除轉乘優惠車程）：37B 黃竹坑遊樂場 往 余振強第二紀念中學（$3.5）
4. 最貴車程：A36 地面運輸中心 往 屯門赤鱲角隧道轉車站（$16.3）
5. 最快跨區：東區 清風街 步行 來回 灣仔區 琉琉街（1 分鐘）
6. 最慢跨區：276A 元朗區 往 北區 上水站（45 分鐘）
7A. 逗留時間最短：灣仔區、觀塘區（連打卡約一分鐘）
7B. 候車時間最短：等候 4 往 山道（1 分鐘）
8. 候車時間最長：
- 天祐苑 等候 276A 往上水站（約 14 分鐘）
備註：喺E36A落車之後，上咗天水圍站，行緊去天祐苑，但係有架276A已經到站，下架要15分鐘先到，睇埋276B ETA，已經到咗天慈邨，冇辦法，唯有死等276A
10. 總乘車時間：3 小時 33 分
11. 重複途經區域：東區（兩次）、南區（二次）
12. 以步行到達區域：灣仔區、九龍城區
D. 行程
遊玩日期：21/06/2021
1. 離島區 地面運輸中心
出發時間：15:15，A36往錦上路站（$18.9）
車號：VZ6087
備註：
- 屯赤隧道北行管道慢線有泥頭車壞車，管道內限速50
- 過港珠澳大橋香港口岸後，被16:20開出的A37追上並超越，未能於轉車站登上該車
出發時間：15:37，E36A 往元朗（德業街）（$0.0）
車號：XJ8459
3. 元朗區 天水圍站 抵達時間：15:55
經天水圍站，到天祐苑上車
元朗區 天祐苑 抵達時間：16:16
出發時間：16:18，276A 往上水 太平（$9.7）
車號：LN6140
備註：
- 於天水圍站步行至天祐苑途中，錯過一班276A，最後於天水圍站內享受冷氣至車輛即將到站
步行至上水總站，途中順路去廁所
北區 上水總站 抵達時間：16:52
步行至上水站（新運路）抵達時間：16:58
出發時間：16:59，73B 往那打素醫院（$8.9）
車號：UF6574
備註：
- 到上水總站，剛好錯過一班277E，查Apps發現尾班73B即將到站，故登上73B
出發時間：17:10，277X 往藍田站（$6.7）
車號：XE1814
備註：
- 上次活動，亦曾登上此車行走74X線，惟冷氣風量不足；然而，今日冷氣令人滿意
出發時間：17:28，74X 往觀塘碼頭（$0.0）
車號：TE4134
7. 黃大仙區 彩虹邨碧海樓 抵達時間：17:35
步行至 九龍城區 彩頤花園（西行）抵達時間：17:41
步行回 黃大仙區 彩頤花園（東行）抵達時間：17:44
出發時間：17:49，297 往坑口（北） （$10.5）
車號：VH6648
備註：
- 步行至 彩頤花園（西行）站時，有297到站，因而錯過一班車
- 觀塘繞道 麗港城出口附近有交通意外，行程稍有受阻
步行至對面 茵怡花園（東行）
出發時間：18:23，690 往中環（交易廣場）（$15.5）
車號：RE1213
9. 觀塘區 東區海底隧道（南行） 抵達時間：18:37
出發時間：18:37，680 往金鐘站（東）（$6.3）
車號：WN5267
10. 東區 清風街 抵達時間：18:50
步行至 電車 琉璃街（西行）分站 抵達時間：18:51
步行至 東區 清風街天橋 抵達時間：18:54
出發時間：19:03，99 往海怡半島（$6.2）
車號：8124
11. 南區 黃竹坑遊樂場 抵達時間：19:15
出發時間：19:18，37B 往置富花園 （$3.5）
車號：9541
12. 南區 余振強第二紀念中學 抵達時間：19:30
出發時間：19:31，4 往中環 （$6.1）
車號：4526
備註：
- 4與970X同時到站
出發時間：19:44，970X 往長沙灣（甘泉街） （$6.6）
車號：4500
備註：
- 此班次與之前 余振強第二紀念中學 未有登上之班次，為同一班次
出發時間：19:53，936 往石圍角 （$10.2）
車號：VB7588
15. 深水埗區 荔枝角站 抵達時間：20:09
出發時間：20:12，37 往葵盛（中） （$6.2）
車號：SY9994
16. 葵青區 智芳街 抵達時間：20:22
步行至葵芳站，途中購買電話充電線 抵達時間：20:39
出發時間：20:39，32M 往象山 （$5.0）
備註：
- 於智芳街，因交通因素（食燈位），未能登上30，送車尾
行程完成
E. 賽後檢討
天氣因素影響步行速度
當日氣溫高達34攝氐度，相對濕度92%，多雲，間中有狂風大驟雨，天氣悶熱。
惟本人身型較龐大，行一陣就已經身水身汗，不得已放慢步行速度，或因而未能登上某啲班次。
等車時間成行程時長關鍵 ETA不能盡信
無論係天水圍，上水定係葵芳，多次送車尾，拉長行程整體時長。若果成功登上前班276A、登上277E、登上30，行程時長應該大概5小時。然而，交通因素難以預料。
同時，清風街天橋等候99時間較平時長。本來到達琉璃街電車站，查看ETA顯示只需8分鐘；然而，最後等車時間遠超8分鐘。清風街站亦同時有42、38、77等路線到站，惟均未有登上。而且，告士打道塞車問題，令99未能迅速到景隆街站，出站時亦受車龍影響。若登上38，或能更快到達南區，亦減少轉車一次。
屯赤路線重組補全屯元天最後一塊拼圖？
之前離島到屯門、元朗，只能夠屯門區A/E線，屯門大會堂轉68A，或者華都花園轉53，但68A同53都係有緣人班次，送車尾就有排等。但從元朗、天水圍機場線重組後，A36同E36A都經屯門，雖然以上兩線班次都算係有緣人班次，但多兩條線好過冇，同埋行元朗公路，點都快過行青公嘅68A同53快掛？
睇返今次行程，其實時間應該快啲，45分鐘就行晒屯門、天水圍。如果唔係送276A車尾，要等3個字，到北區其實應該只要75分鐘。
粉嶺公路轉車站 北區？大埔？
今次行程點解會快過之前，最大原因可能係粉公轉車站冇行去九龍坑。
今次我左睇右睇，發現其實轉車站又唔係喺返北區，其實係大埔區，終於唔使行去九龍坑行成三個字。
上次行咗去九龍坑，冇行返翻去轉車站，反而搭73A轉74X。大埔區內用咗太多時間。最後到大老山嘅時間反而慢過今日。而且，上次死等85X，等得太耐，雖然最後到將軍澳同今日一樣，上返同一班690，但喺車上面涼冷氣點都好過喺街食廢氣掛，何況上次仲要跑去浩明苑先趕到架690。
交通狀況=量子力學=玄學？
有趣嘅係，即使今日同上次一樣，搭到同一690，仲要轉埋車雖然係車駁車，冇等過，明明交通狀況同上次差唔多，甚至將軍澳隧道打埋手掣，時間依然比上次快近三個字。受惠於呢三個字，後續行程均登上上次行程嘅前車。
總結
- 多謝觀塘母親未有發功
- 屯赤路線重組可能真係令成個行程變順晒 前題係要有車，同唔係送車尾
- 九巴幾時喺非繁加班，276A非繁15分、277E走咗車要等20分，走咗車都係搭鐵算啦
- MMC其實唔係咁易中
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