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系統圖中可見深紫色的大橋線正施工中，稍後亦會有文章介紹
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華美市的和豐街巴士站途經路線眾多，改建前塞車情況嚴重
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第一階段先延長離站迴圈，減少與進站巴士相遇情況
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另一邊廂，四線交匯站和田站鐵路路軌複離，上方為麗和線路段，所有列車均會於和田站直通西北線
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改建後，兩線改於和田站較後位置分支，同時於車站南出口加建巴士總站新翼，至現時未有路線使用
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回到和豐，巴士站坑亦加建至四條，以起分流作用
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將區外線及區內線分開泊站，效果似乎不俗
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到過海巴士上，麗田一帶需求較大，巴士公司繼開辦短途特別車 350D、350E 線後，再開辦 350F 線由景安北站，經景安口岸轉車站直達環球中心
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路線共派出 15 部巴士，提供約 5-8 分鐘的頻密班次，巴士於總站時均已滿客開出
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另一條由景安市開出的 354 線過海巴士，由西安開出，特快經景安口岸、涌津轉車站直達明欣湖
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另一端總站為景石，鐵路站為未來環湖線車站，少部份中央灣線列車亦會直通此線至皇田咀止
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路線現派車 29 部，初時客量未算太多
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上述提到的景安北站巴士站，全數為過海巴士的區間車總站，包括 303X 短途班次 353D 線，於景安口岸後直達涌津
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353D 線派車 15 部，班次大約 6-10 分鐘
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隨 353D 線需求增多，巴士公司再開辦 353E 線，不停涌津轉車站
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開辦多條過海短途線後，景安口岸交通擠塞情況嚴重
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為加快巴士離站流動，政府興建離站天橋
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早前提到的 353D 線，因需求極大，開辦後不久已加至 32 部巴士，維持 5 分鐘以內班次
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「輔助線的輔助線」353E 線亦有 24 部派車，班次維持 5-8 分鐘
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深入南大島南部的長途巴士 324X 線，途經多個塞車黑點，班次較不穩，但需求亦極大
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324X 因塞車至行車時間稍長，已加至 34 部巴士，班次約為 8-10 分鐘一班
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巴士公司開辦快車 324B 線，於倫敦開出後直達取道倫敦大橋及中麗高速公路往明欣湖，車程有望縮短超過 20-30 分鐘
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324B 線南端總站為曉林邨，現派車 22 部
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同樣由倫敦（仁麗路）開出的過海線 323P，同樣取道倫敦大橋及中麗高速公路，區內只往啟枋街，務求盡快回車
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323P 線主力提供來往倫敦市中心及津涌站交匯處北兩地的乘客，輔助 324X 線
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下回將會探討麗田、河埔、倫敦及新的 T 系路線
