#1即使佢地被動態保留，但好難知道佢地幾時出嚟散步。今次好好彩，台鐵同信濃鐵道田中站締結姊妹站5周年加埋田中國際馬拉松，台鐵局局長杜老爺係日本考察表示，感謝信濃鐵道長期以來和台鐵友好合作，台日鐵道迷可以把握日本EMU100式樣車在線營運期間，體驗留念。就係呢個原因特別過去台灣一趟，影可能係英國貴婦最後既身影。
EMU100活動前幾日係七堵出發經海線前往彰化。活動當日由彰化出發前往田中，列車後面有電力機車跟尾，萬一中途壞車可以馬上推去田中。
EMU100列車正途經花壇同大村之間
呢條橋俾台灣鐵路迷稱為中部客城橋
到田中車站，月台上許多人影EMU100
EP101較早前噴上新車出廠時既原色塗裝
令人坐得超舒服BREL生產既BX1型轉向架
其他列車已經轉用LED電牌同無階化時，EMU100仍保留目的地膠牌同仲有幾級梯級
主風泵，110V電瓶箱同電瓶充電機
駕駛室
貓頭鷹色同原色塗裝，依家唔會再重現眼前。活動完結後無幾耐，台鐵出售狀態唔太好既EP106，即係貓頭鷹色。
較早前已經有公司中標，距離EP106拆卸日子又近左一步。
同樣其他列車已經用自動門，EMU100仍沿用先推後拉既手動摺門
經過頭前溪平交道意外後，台鐵係EMU100塗上紅色同黃色貓頭鷹警示色，提示附近既行人同車輛，成為日後EMU200同300既標準色
掛係EMU100車頭既車頭牌，活動主題係友好鐵路協定締結五周年紀念，牌上有台鐵同信濃鐵路標誌
側面睇有少少似啞鈴
台鐵沿用日本鐵路車輛寫法
原來一卡EMU100重33.69公噸
EMU100其實係mark 2車卡演變而成，所以佢都有mark 2車卡特色-圓弧型
仲有GEC 水牌
影完車頭後，已經有電動機車開始同EMU100連結準備開車
影得太忘形加上台鐵調度員好想佢快啲返台北，去彰化既自強號就到田中車站時，EMU100就出站。無乜待避情況下直達七堵。
而我由台中坐高鐵去台北再轉車去汐科。由中部追到台北，無非想影多幾張相。都唔知過咗呢次活動後，下次見面係幾時。
EMU100穿越繁華既台北市後，即將到達七堵
北部原來都有唔少人影
以下今次活動既小片段，留下精彩回憶
