HU7527 :

2110 :其實要做既係如何令青沙隧道轉車站 真真正正既實用化
而唔係繼續將車推哂去一個城隧既深谷
加極都完全唔夠 , 路線長 , 回車慢已經係某部分城隧線一大問題

基本上青沙隧道轉車站救唔得城隧，後者真係做到一區一線，如果要用前者，一係開多一批線，但唔值，開特別線，好似249X咁頂盡減到其中一兩條線負擔

HF3204 :

HU7527 :

2110 :其實要做既係如何令青沙隧道轉車站 真真正正既實用化
而唔係繼續將車推哂去一個城隧既深谷
加極都完全唔夠 , 路線長 , 回車慢已經係某部分城隧線一大問題

基本上青沙隧道轉車站救唔得城隧，後者真係做到一區一線，如果要用前者，一係開多一批線，但唔值，開特別線，好似249X咁頂盡減到其中一兩條線負擔

局限咗葵荃沙埔就梗係 la
如果可以拉到一 d 新東-葵涌線同新東-西九線落青沙
統一番轉乘方法
再喺區內揾番一兩個大站(例如沙中、圍鐵、埔中、葵芳鐵、長沙灣道等)做轉乘
城隧就唔洗咁煩...
三條過海隧道既車塞晒落紅隧個情況唔應該再出現