香港巴士論壇

吳湯 :我親眼也見不少車長是見著轉了黃燈，反而踩油，剛剛在紅燈那刻衝了過去－；若是因而發生禍，誰負責？

呢個情況兩睇

如果當時車速好高
臨到交通燈轉黃
如果即時煞掣，如果有乘客企就唔掂
即使無都會影響晒全車
仲有，煞盡掣=/=停到
都隨時會過晒白界
唔好彩隨時後面架車隊埋你尾
係呢個情況，你會選擇急煞定係踩油過？
我就會選踩油過喇

我有次搭13D，臨過燈位轉黃，車長選擇急煞
全部人差D撞到前面張椅不特只(可能有人已經撞到..... )(好在係3ASV...有頭枕)
後閘前面既位置仲過晒白界

Mayuko. LB9756 :

吳湯 :我親眼也見不少車長是見著轉了黃燈，反而踩油，剛剛在紅燈那刻衝了過去－；若是因而發生禍，誰負責？

呢個情況兩睇

如果當時車速好高
臨到交通燈轉黃
如果即時煞掣，如果有乘客企就唔掂
即使無都會影響晒全車
仲有，煞盡掣=/=停到
都隨時會過晒白界
唔好彩隨時後面架車隊埋你尾
係呢個情況，你會選擇急煞定係踩油過？
我就會選踩油過喇

我 有 次 搭 73A 開 龍 , 司 機 選 擇 左 超 急 剎

25 - 30 米 內 由 65km/h 去 到 0 km/h

成 車 人 衝 向 前 ..



* 好 彩 個 時 部 車 無 乜 客 ..

所以九記o的car佬迫住要dup brake...
個policy係好nonsense做法

AVW2=LF5502 :

AMS．JE3796 :

andy92 :

AV84_251M :我識果個carlo話:我做咁耐只係被人投訴超載
聽完之後O曬,心諗唔係掛超載都port?

佢地驚撞左車保險唔賠超載果 D

如果 D 車長規定乘客企到黃線後就唔準再上, 又會有人 port

正所謂,多又36唔多又36 sosad

我直接答你個TOPIC啦

1.洗銅銀夾大聲

2.賴正義

3.正所謂食飽飯無X呵 .......打電話發洩下

4.覺得個社會係欠佢既==不滿現實

第3類人,就係呢個社會最多果批

提醒 : 應針對事件來討論.

咁我又覺得...
如果個別人士犯既錯係好嚴重既話,
就算冇令自己受害都好,
都可以投訴的~


不過我都幾認同樓主一點,
有時人地只係做錯D好minor的野,
畢竟都係冇影響人,
更加唔係影響到自己,
咁又投訴黎做乜呢~?
想搏做民族英雄定係傑出華人...?

依家搵食的確好艱難~
我唔係想用呢樣作為一班fault-doers的擋箭牌,
但響咁的情況下人地真係好難事事都做得咁十全十美...
渣得快又嫌快,
渣得慢又嫌慢,
停站唔準定係出左燈位又嘈一餐,
真係好不知所謂...
得罪講句：「你黎渣啦不如...」

吳湯 :那也要看為「何事」而投訴……
若果車長所做的事是危害乘客、道路駕駛者生命，或是違反職業操守，
那投訴也不無道理。
例如，難道巴士衝紅燈也要姑息乎？
我親眼也見不少車長是見著轉了黃燈，反而踩油，剛剛在紅燈那刻衝了過去－；若是因而發生禍，誰負責？

當然，
那些因為個人利益而受損而投訴車長，
或是只是以為車長「有職責」而投訴，
確是無謂、無聊，亦自私。
例如，嫌車慢，司機不給上等等。

講得好o岩
的確有投訴o既人係斷章取義
但係都有人投訴得o岩, 如果唔係設立個投訴機制有咩用 ?

調返轉頭
的確又有人係唔係都要鬧投訴o既人
如果以「保住司機飯碗」o既名義去鬧投訴o既人
睇咩情況啦, 不過我個人覺得大部份o既情況都唔合理囉

JC3987~* :係..我某個相熟既車長有晚渣車頂閘..
D客已經貼晒玻璃門...有個女人仲想格硬上,最尾因為唔畀上又port人..畀人照肺
佢都話..做呢D工真係要離受氣...公司係咪都的左員工番去照肺先,
無論係有理定無理

其實唔多唔少,
劉華果個廣告都間接害死左唔少服務行業的人,
亦都增加同助就左一班蠻不講理的顧客~

既然唔少大公司都係為賺錢,
為顧客優先,
下下"的"員工去照肺係好正常,
"顧客永遠是對的"嘛.............~

代碼: 選擇全部

AV84_251M :arm arm記起有板友講過
佢話某板友坐車,覺得個carlo開得慢
跟著就夾埋FD去port個carlo
搞到個carlo收警告信

我覺得D人好白X,ON居
要搞到人無左份工先安樂
唔怪得香港D失業率咁高la
被我知道係邊做,一定脾視佢

有部份"行家"的確有貪得意的心態,
見人衡紅燈或者碌車都要port...
雖則,
呢類行為並唔值得鼓勵...
但怪就怪在點解要針對性投訴巴士司機呢?
因為巴迷熟公司運作, 所以投訴方便D~?

其實類似行為有唔少司機都會有,
如果係咁想伸張正義,
好應該見到其他車都要投訴,
甚至係要聯絡警方...


P.S:有時聽D師傅/響巴士公司做的朋友講,
人地收到某部份較"爆冷"的投訴,
例如名牌唔插好、廣告甩皮、司機風琴腳...
唔多唔少第一句都會講...「唔駛問都係巴士迷打黎架啦」

代碼: 選擇全部

S3N43_DM9890 :有時,西裝友d 態度仲衰過一個地盤佬

見到ｄ車長等埋追車ｄ人上車，好多時ｄ人唔該都唔講聲
仲要老馮咁樣

更過份的一次，聽朋友講，
佢駕駛隧道線，有個女乘客話要轉火車，問佢經唔經紅隧口
當車到紅隧口，報站都出左"紅磡海底隧道"
一大班人都落晒車，之後我朋友見落晒客就開車走
個女乘客就話佢，無叫到佢落車，要投訴佢wo~

其實年中都聽唔少人"申"過,
好多知識型的打工仔係比勞動型打工仔更加離譜...
後者可能響唔滿意的情況下,
頂多鬧兩句就算(<--當然...嘈到太誇張當然唔好)
但換轉係一個知識型的搭客(包括你指西裝友果類...),
有事果陣唔單止要同司機嘈,
強詞奪理之後仲要投訴人...
而且係呢種人先有較強的語言能力去作出樣好詳盡而又感人肺腑的complaint,
務求令人冇炒魷都唔可以有好日子過............
唉~

KV7798 :

吳湯 :那也要看為「何事」而投訴……
若果車長所做的事是危害乘客、道路駕駛者生命，或是違反職業操守，
那投訴也不無道理。
例如，難道巴士衝紅燈也要姑息乎？
我親眼也見不少車長是見著轉了黃燈，反而踩油，剛剛在紅燈那刻衝了過去－；若是因而發生禍，誰負責？

當然，
那些因為個人利益而受損而投訴車長，
或是只是以為車長「有職責」而投訴，
確是無謂、無聊，亦自私。
例如，嫌車慢，司機不給上等等。

講得好o岩
的確有投訴o既人係斷章取義
但係都有人投訴得o岩, 如果唔係設立個投訴機制有咩用 ?

調返轉頭
的確又有人係唔係都要鬧投訴o既人
如果以「保住司機飯碗」o既名義去鬧投訴o既人
睇咩情況啦, 不過我個人覺得大部份o既情況都唔合理囉

咁呢樣真係要視乎「投訴者」係所為何事...
唔多唔少因為司機碌車又或者太快而投訴,
不見得會有幾合理...

就講車速,
路面限定巴士最高時速係70公里,
唔代表人地一定要任何時刻都保持最高速度,
就算係60都唔係問題...
同理,
人地踩75亦都唔係犯法,
因為就算警察捉超速都會預留時速幾公里作為誤差...

Night~Kids．EH4145 :

KV7798 :

吳湯 :那也要看為「何事」而投訴……
若果車長所做的事是危害乘客、道路駕駛者生命，或是違反職業操守，
那投訴也不無道理。
例如，難道巴士衝紅燈也要姑息乎？
我親眼也見不少車長是見著轉了黃燈，反而踩油，剛剛在紅燈那刻衝了過去－；若是因而發生禍，誰負責？

當然，
那些因為個人利益而受損而投訴車長，
或是只是以為車長「有職責」而投訴，
確是無謂、無聊，亦自私。
例如，嫌車慢，司機不給上等等。

講得好o岩
的確有投訴o既人係斷章取義
但係都有人投訴得o岩, 如果唔係設立個投訴機制有咩用 ?

調返轉頭
的確又有人係唔係都要鬧投訴o既人
如果以「保住司機飯碗」o既名義去鬧投訴o既人
睇咩情況啦, 不過我個人覺得大部份o既情況都唔合理囉

咁呢樣真係要視乎「投訴者」係所為何事...
唔多唔少因為司機碌車又或者太快而投訴,
不見得會有幾合理...

就講車速,
路面限定巴士最高時速係70公里,
唔代表人地一定要任何時刻都保持最高速度,
就算係60都唔係問題...
同理,
人地踩75亦都唔係犯法,
因為就算警察捉超速都會預留時速幾公里作為誤差...

絕對讚同，無錯，有好多人都因好小事(甚至乎司機跟本無錯)都投訴司機，但同時，亦有一班永遠站在司機可能無左份工而唔理件事唔而鬧投訴者...

Night~Kids．EH4145 :

KV7798 :

吳湯 :那也要看為「何事」而投訴……
若果車長所做的事是危害乘客、道路駕駛者生命，或是違反職業操守，
那投訴也不無道理。
例如，難道巴士衝紅燈也要姑息乎？
我親眼也見不少車長是見著轉了黃燈，反而踩油，剛剛在紅燈那刻衝了過去－；若是因而發生禍，誰負責？

當然，
那些因為個人利益而受損而投訴車長，
或是只是以為車長「有職責」而投訴，
確是無謂、無聊，亦自私。
例如，嫌車慢，司機不給上等等。

講得好o岩
的確有投訴o既人係斷章取義
但係都有人投訴得o岩, 如果唔係設立個投訴機制有咩用 ?

調返轉頭
的確又有人係唔係都要鬧投訴o既人
如果以「保住司機飯碗」o既名義去鬧投訴o既人
睇咩情況啦, 不過我個人覺得大部份o既情況都唔合理囉

咁呢樣真係要視乎「投訴者」係所為何事...
唔多唔少因為司機碌車又或者太快而投訴,
不見得會有幾合理...

就講車速,
路面限定巴士最高時速係70公里,
唔代表人地一定要任何時刻都保持最高速度,
就算係60都唔係問題...
同理,
人地踩75亦都唔係犯法,
因為就算警察捉超速都會預留時速幾公里作為誤差...

呢d小事就係 ...
但係有起d大事上離
衝燈, 拒載, 態度差呢d野就唔 port 唔得
同埋亦都有班衛道之士企出離, 係都要話人唔o岩

調返轉頭, 的確係有班人係唔係都要去 port 人地o既 ...

DA35 :絕對讚同，無錯，有好多人都因好小事(甚至乎司機跟本無錯)都投訴司機，但同時，亦有一班永遠站在司機可能無左份工而唔理件事唔而鬧投訴者...

所以決唔決定投訴一個司機要考慮幾樣野...
1.係咪影響到自己? 影響幾多人? (呢個問題好緊要...因為你唔可能「代表」人地去投訴, 話唔定人地唔覺得有問題...除非好多人都覺得有問題/受影響)
2.本身呢件事的嚴重性?
3.承上, 可有令人關注的必要?
4.投訴後, 你希望/預期有點樣的改善/結果?
如果諗唔齊呢四點,
而求其一句「我覺得佢唔o岩」就投訴,
已經可視此一"投"為冗談...


如果係嚴重錯誤,
例如有人落車都未雙腳惦地就閂門開車之類,
的確唔應該包庇...
但亦都唔可能一句「嚴重」就連一D雞毛蒜皮的野都投訴...
有時換轉自己爸媽係呢類司機,
遇到一班大哥大姐係唔係都投訴,
我睇怕佢地未退役都已經有精神病...果陣自己先會識諗有咩應該/唔應該投訴...

KV7798 :呢d小事就係 ...
但係有起d大事上離
衝燈, 拒載, 態度差呢d野就唔 port 唔得
同埋亦都有班衛道之士企出離, 係都要話人唔o岩

調返轉頭, 的確係有班人係唔係都要去 port 人地o既 ...

咁講真,
衝紅燈、拒載之類的確幾離譜,
正如早前我響度開文講過的某位rt.70卡佬,
真係唔值得一句「怕人冇左份工」而包庇...(不過最後我都係冇投訴佢)


不過衝黃燈呢個問題...
就真係好有爭議性...
但大多數情況下真係唔可以怪人錯~

Mayuko. LB9756 :

吳湯 :我親眼也見不少車長是見著轉了黃燈，反而踩油，剛剛在紅燈那刻衝了過去－；若是因而發生禍，誰負責？

呢個情況兩睇

如果當時車速好高
臨到交通燈轉黃
如果即時煞掣，如果有乘客企就唔掂
即使無都會影響晒全車
仲有，煞盡掣=/=停到
都隨時會過晒白界
唔好彩隨時後面架車隊埋你尾
係呢個情況，你會選擇急煞定係踩油過？
我就會選踩油過喇

我有次搭13D，臨過燈位轉黃，車長選擇急煞
全部人差D撞到前面張椅不特只(可能有人已經撞到..... )(好在係3ASV...有頭枕)
後閘前面既位置仲過晒白界

搭過一次九巴(69M/X)，距離燈位都超過30米，離站時綠左燈一陣，司機立刻踩行油門，趕及於黃燈尾衝過去...(都未到一半已經紅左燈)

Night~Kids．EH4145 :

KV7798 :呢d小事就係 ...
但係有起d大事上離
衝燈, 拒載, 態度差呢d野就唔 port 唔得
同埋亦都有班衛道之士企出離, 係都要話人唔o岩

調返轉頭, 的確係有班人係唔係都要去 port 人地o既 ...

咁講真,
衝紅燈、拒載之類的確幾離譜,
正如早前我響度開文講過的某位rt.70卡佬,
真係唔值得一句「怕人冇左份工」而包庇...(不過最後我都係冇投訴佢)


不過衝黃燈呢個問題...
就真係好有爭議性...
但大多數情況下真係唔可以怪人錯~

黃燈係俾你停唔到都可以過埋 ga ma,所以黃燈過同停最緊要唔好做成危險~
但係我搭過好幾次係個燈係綠色,個司機離遠見到就開始減速,去到燈前架車就已經可以即刻停低,但係個燈仲係綠色,跟著佢就只有再加速,真係唔明白有無需要"安全"到咁,咁樣對後面 d 車可以仲危險 law~~~可能咁樣都會俾人投訴佢危險 law~