哈哈
串到運pig署冇野講^^
最勁就係叫港鐵加2班車,跟住cut晒d巴士^^

KZ9314 :取消70
我認為一定要從相似路線加車，補回70那10部車
例：
72加1部
72A加2部
73加2部
73A加2部
74A加1部
81C加2部
（個人意見）

取消70
自己就很不方便
因為沒有路線可由禾輋到界限街一帶
要坐80M行落去

72A 不適宜加車，因為客量問題
72A 繁時客量尚可，但非繁時好多時都係拍晒烏蠅
最多將兩部蛇車轉做正字軌反而仲好

社清春 :

坤仔 :中間有個人用6同6A同70比較
話6/6A同樣以美孚一帶做總站
一樣行繁忙街道又唔重組
70少車咁多都話阻塞交通
賺錢就唔阻,蝕錢就阻
我覺得講得好arm

其實6同6A本身只係同一條線來
大家可以咁諗由美孚至荔枝角一段其實唔係太多客
但亦都唔係冇客
但本身兩線路段客量極高
班次頻密
其中一部份班次只去到美孚
咁樣可以減少美孚至荔枝角那段載空氣
類似港島的40與40M的組合

我 覺 得 美 孚 至 荔 枝 角 果 一 段 載 空 氣 既 機 會
比 起 兩 線 一 齊 埋 站 機 會 為 低 .
所 以 反 而 更 加 浪 費 資 源 .

大埔區真係極 ~~~

就係講個主題都已經令 TD 冇聲出
仲有 6 / 6A 咁多車又唔整
70 得個十架車, 彌敦道塞車個問題關建講哂出黎 ~~~

GA1614 又講
咩坐 271 又要企, 坐 70 又平又有位坐 (只不過係要坐多幾個字)

佢咁唔鐘意塞車, 叫港鐵加多幾班鐵路都講得出

不過 TD 真係有 D 離譜
講幾講又話大埔區同意
走去北區話大埔區同意
之後又去埋沙田區度講

真係乜都佢講哂 ~~~

AVD1 :
GY1614 又講

GY1614

而家我又唔想取消70號，因為而家70號，變左拍拖線…

社清春 :

坤仔 :中間有個人用6同6A同70比較
話6/6A同樣以美孚一帶做總站
一樣行繁忙街道又唔重組
70少車咁多都話阻塞交通
賺錢就唔阻,蝕錢就阻
我覺得講得好arm

其實6同6A本身只係同一條線來
大家可以咁諗由美孚至荔枝角一段其實唔係太多客
但亦都唔係冇客
但本身兩線路段客量極高
班次頻密
其中一部份班次只去到美孚
咁樣可以減少美孚至荔枝角那段載空氣
類似港島的40與40M的組合

九巴又真係太過搏....
70起碼半個鐘先有車
對某街造成堵塞機會近乎零
反正70號無左出油尖仲有其他車頂九巴咪kill左70條線
起碼唔會蝕
不過埔公果堆就無直車落油尖
*6/6A唔可以同40/40M比, 40同40M走法唔同

即管睇下5月再開會時運吉會唔會又唔理d議員既意見,間硬咁要取消70
*小弟有時放學都會特登落佐匯坐70番大埔 , 客量就真係差佐d (時間係18:xx到)

飛航 :*6/6A唔可以同40/40M比, 40同40M走法唔同

40同40M個走法只係少部份唔同
情況同6/6A差不多
照顧了大部份人的需要之餘
又不犧牲少部份人的利益

AN23. :

AVD1 :
GY1614 又講

GY1614

Sorry, 已改 ~~~

應該係 GA1614 ~~~

kmb71k :72A 不適宜加車，因為客量問題
72A 繁時客量尚可，但非繁時好多時都係拍晒烏蠅
最多將兩部蛇車轉做正字軌反而仲好

如72A加班，會吸引更多乘客嗎？

官衙再被nice boat了.....

70睇黎都係會打不死....

1032~HW1045 :官衙再被nice boat了.....

70睇黎都係會打不死....

因為可能九巴都可能唔做
成個盤賣比人 sosad

* 相信咁大間公司都唔會多人爭

-

即管睇下如果有新經營者既話會出咩招對付

天空之神 :

1032~HW1045 :官衙再被nice boat了.....

70睇黎都係會打不死....

因為可能九巴都可能唔做
成個盤賣比人 sosad

* 相信咁大間公司都唔會多人爭

-

即管睇下如果有新經營者既話會出咩招對付

積極等待此派花生日....