楓樹 :我想知係...
係新鴻基出售九巴資產
定九巴自己出售資產
之後九巴呢間公司會作另外一個用途
假如消息正確的話
本人相信係新鴻基繼續持有載通國際(內含九龍巴士 1933 有限公司)
不過九龍巴士 1933 有限公司 係可能變左一間地產公司(同中華汽車一樣)
九龍巴士 1933 有限公司 只係 放售資產(可能連專營權都比埋人地 , 同城巴例子)
以上資料全屬猜測
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如果新大嶼山接管大西北做(例如 68x , 69x)既話 ,
我會即刻買 0066
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KMB NEWS
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2110
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Re: KMB NEWS
假如消息正確的話
本人相信係新鴻基繼續持有載通國際(內含九龍巴士 1933 有限公司)
不過九龍巴士 1933 有限公司 係可能變左一間地產公司(同中華汽車一樣)
九龍巴士 1933 有限公司 只係 放售資產(可能連專營權都比埋人地 , 同城巴例子)
以上資料全屬猜測
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如果新大嶼山接管大西北做(例如 68x , 69x)既話 ,
我會即刻買 0066
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Re: KMB NEWS
容我講一句
以前未有地鐡果陣
5號仔响彩虹最顚係排隊排到出太子道
而5號仔條坑哩40年都冇大執過, 一直都係最入果條
(source: 家父以前係日修小學畢業)
如果從咁嘅prespective去睇
佢唔做都唔係冇理由
(I never meant there's only one reason causing this)
不過似乎等埋布殊落台好似好d..
以前未有地鐡果陣
5號仔响彩虹最顚係排隊排到出太子道
而5號仔條坑哩40年都冇大執過, 一直都係最入果條
(source: 家父以前係日修小學畢業)
如果從咁嘅prespective去睇
佢唔做都唔係冇理由
(I never meant there's only one reason causing this)
不過似乎等埋布殊落台好似好d..
for those who loves picture, from today onwards as always,
Nikon will continue to be at your side-as the picture professionals.
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1032~HW1045
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Re: KMB NEWS
接管又唔係一定係只接線......天空之神 :楓樹 :我想知係...
係新鴻基出售九巴資產
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不過九龍巴士 1933 有限公司 係可能變左一間地產公司(同中華汽車一樣)
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以上資料全屬猜測
如果新大嶼山接管大西北做(例如 68x , 69x)既話 ,
我會即刻買 0066
而且，以新大嶼山既現服務水平而言，
佢接手絕對係一件好事。
今天開始，決定帶書上路
http://book_on_road.xanga.com
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lancechg
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Re: KMB NEWS
吳啟華 :GTA :
睇埋樓主既文 機會似乎有返咁上下
睇黎有人終於"幸"到喇
如果比左賣手飾公司做
有人以後就唔會嫌大集團成日做得差，不思進取
"幸"到又好"痕"到又好，
講到賣手飾公司咁好，不如就比哂佢做啦...
不過我諗某D人口中所講O既不思進取...
點都會好過其期望中O既"敗絮其中"...
-
AVD1
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Re: KMB NEWS
天空之神 :楓樹 :我想知係...
係新鴻基出售九巴資產
定九巴自己出售資產
之後九巴呢間公司會作另外一個用途
假如消息正確的話
本人相信係新鴻基繼續持有載通國際(內含九龍巴士 1933 有限公司)
不過九龍巴士 1933 有限公司 係可能變左一間地產公司(同中華汽車一樣)
九龍巴士 1933 有限公司 只係 放售資產(可能連專營權都比埋人地 , 同城巴例子)
以上資料全屬猜測
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如果新大嶼山接管大西北做(例如 68x , 69x)既話 ,
我會即刻買 0066
根本上九巴同屬 SHK 集團成員
我覺得如果成事
九巴
二字除時變成歷史 ~~~即九巴會比 SHK 食埋 ~~~
PS.
九巴步中巴後塺
只會係時間問題
本人唔相信九巴有一百年命 ~~~
九巴題出唔玩
仲有, 分分鐘 Gov 收回專營權
比 MTR 做 (MTR 一路做, 一路起鐵路)
正合 Gov. 心意 ~~~
PS. 板主你係唔係 up 錯
買 0066 定係 0306
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
-
Éireann
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Re: KMB NEWS
老老實實
賣畀港鐵公司未必係一件壞事
最少我地可以預計新市鎮居民的中長距離車費可以靠鐵路轉車而減低
不過唔好處就係港鐵成為一個比老九更龐大的壟斷機構
賣畀港鐵公司未必係一件壞事
最少我地可以預計新市鎮居民的中長距離車費可以靠鐵路轉車而減低
不過唔好處就係港鐵成為一個比老九更龐大的壟斷機構
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葵芳站總站站務助理員
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Re: KMB NEWS
AVD1 :九巴題出唔玩
仲有, 分分鐘 Gov 收回專營權
比 MTR 做 (MTR 一路做, 一路起鐵路)
正合 Gov. 心意 ~~~
PS. 板主你係唔係 up 錯
買 0066 定係 0306
講真, 如果MTR接左來做既
我諗個鐵路發展步伐唔會加快得去邊
搞埋巴士
或者間接會令"保鐵"政策變得寬鬆
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KMB59
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Re: KMB NEWS
setsuna :老老實實
賣畀港鐵公司未必係一件壞事
最少我地可以預計新市鎮居民的中長距離車費可以靠鐵路轉車而減低
不過唔好處就係港鐵成為一個比老九更龐大的壟斷機構
市民的選擇一定減少！
城記19勁！
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Naphthalene
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Re: KMB NEWS
KMB59 :setsuna :老老實實
賣畀港鐵公司未必係一件壞事
最少我地可以預計新市鎮居民的中長距離車費可以靠鐵路轉車而減低
不過唔好處就係港鐵成為一個比老九更龐大的壟斷機構
市民的選擇一定減少！
如果係咁
起碼一程過既長途線會少左
迫你搭鐵路
(話唔定cut剩哂d M線同K線)
Like me on f : Naphthalene the bus tuner in OMSI
最後由 S3BL469 於 週四 6 月 9, 6618 11:49 pm 編輯，總共編輯了 5653 次。
最後由 S3BL469 於 週四 6 月 9, 6618 11:49 pm 編輯，總共編輯了 5653 次。
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KU8654
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Re: KMB NEWS
KMB59 :setsuna :老老實實
賣畀港鐵公司未必係一件壞事
最少我地可以預計新市鎮居民的中長距離車費可以靠鐵路轉車而減低
不過唔好處就係港鐵成為一個比老九更龐大的壟斷機構
市民的選擇一定減少！
可能一齊加價添 ,
巴士鐵路都係佢 ,
我地可以唔搭咩 . . .
-
Snoopy@J&H
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Re: KMB NEWS
九巴亦都應該去搞點左內部行政
sin去做其他樣
若果內部亂,如何做大事?
既然政府保鐵
為何九巴唔配合呢?
做點對點既線,接搏
流水線配合雙向分段分費
潛力一樣大
但係我覺得九巴已經想放棄巴士業務
一年爭得唔多
又要乘擔大風險
有機會想將D車廠轉做物業,比巴士爭得更多錢
sin去做其他樣
若果內部亂,如何做大事?
既然政府保鐵
為何九巴唔配合呢?
做點對點既線,接搏
流水線配合雙向分段分費
潛力一樣大
但係我覺得九巴已經想放棄巴士業務
一年爭得唔多
又要乘擔大風險
有機會想將D車廠轉做物業,比巴士爭得更多錢
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700T
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Re: KMB NEWS
九巴自己管理營運都有問題，佢自己唔識得博利多銷，無法啦﹗
但我又唔信，巴士會完全無囉﹗睇下人地日本以鐵路為主都有巴士啦﹗
睇返香港，中巴唔做，未又係有新巴頂上。
九巴真係唔做，可能有一間叫「90%新」嘅巴士公司呢？
將來嘅野無人知，不過九巴再係咁下去管理，一定BYEBYE﹗
但我又唔信，巴士會完全無囉﹗睇下人地日本以鐵路為主都有巴士啦﹗
睇返香港，中巴唔做，未又係有新巴頂上。
九巴真係唔做，可能有一間叫「90%新」嘅巴士公司呢？
將來嘅野無人知，不過九巴再係咁下去管理，一定BYEBYE﹗
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(u#1114) - 會員
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Re: KMB NEWS
700T :睇返香港，中巴唔做，未又係有新巴頂上。
九巴真係唔做，可能有一間叫「90%新」嘅巴士公司呢？
佢真係啋你有味...
去廣洲睇下新巴同香港果d有乜分別...
就知點解大陸係一舊燒腩, 而香港係燒臘舖$10/bundle 果咋...
我以前講過MerryHill未必敢較飛
而家佢响香港都係靠東廊同專利二部撐住...
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Citybus
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Re: KMB NEWS
http://www.nws.com.hk/tchi/pdf/IR20080317C.pdf
其他服務
本業務分部由多項服務業務組成，包括運輸及其他一般服務，包括零售、物業管理、清潔及保安。
於本期間，本集團的交通運輸業務錄得應佔經營溢利4,160萬港元，較去年同期下降26%，此乃主要由於燃料成本、員工薪金及保險費等經營成本增加所致。
城巴有限公司及新世界第一巴士服務有限公司的溢利較去年同期錄得顯著下降。燃料價格上漲及員工薪酬增加使巴士營運壓力加重。
證明巴士收入唔好
其他服務
本業務分部由多項服務業務組成，包括運輸及其他一般服務，包括零售、物業管理、清潔及保安。
於本期間，本集團的交通運輸業務錄得應佔經營溢利4,160萬港元，較去年同期下降26%，此乃主要由於燃料成本、員工薪金及保險費等經營成本增加所致。
城巴有限公司及新世界第一巴士服務有限公司的溢利較去年同期錄得顯著下降。燃料價格上漲及員工薪酬增加使巴士營運壓力加重。
證明巴士收入唔好
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Snoopy@J&H
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Re: KMB NEWS
Citybus :http://www.nws.com.hk/tchi/pdf/IR20080317C.pdf
其他服務
本業務分部由多項服務業務組成，包括運輸及其他一般服務，包括零售、物業管理、清潔及保安。
於本期間，本集團的交通運輸業務錄得應佔經營溢利4,160萬港元，較去年同期下降26%，此乃主要由於燃料成本、員工薪金及保險費等經營成本增加所致。
城巴有限公司及新世界第一巴士服務有限公司的溢利較去年同期錄得顯著下降。燃料價格上漲及員工薪酬增加使巴士營運壓力加重。
證明巴士收入唔好
以前收入都算唔錯
但係已家咩都貴
好難再賺多錢
我諗新城開始轉向將車廠發展
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