1032~HW1045 :區議會呢隻死貓好難啃得落囉....

最起碼，連D如果取代40改特快既轉乘或路線更改既計劃一個都未上過水既時間，
你憑咩叫區議會啋你?
難道相信九巴有會提供"優質"服務的"良好意願"嗎?


放隻腳唔顯得係咩咁大個問題，
有小巴？只去荃灣既.....
唔講多，只係可能拆條43X既特車係繁時清火炭出入既朋友，
(例如15分鐘一班)
小巴都一定唔夠打，
因為你係有咁強既轉乘做後盾，
小巴強如AMS，都冇可能夠打，
只係有人棄械投降。

好似之前有人提過40X經大學之建議，
都係一個可取既做法，
但不少人利用"源禾路冇車去馬市"而反對，
係百分百既本末倒置。

GTA :968 拆線 繁時開特別班次都仲可以
不過都只係慳唔多既人工同油錢
慳到既時間 就算私埋返去都過晒繁忙時間

要拆線拆得好 甚至去開新線
少不免要搵 quota 返黎 但客量極低個堆線想取消都唔得

都係呢句：
連個PLAN都未度過，
就走去話咩唔得乜冇車，
如此因循思維，一早要上路....

我講清楚少少 早幾年係運吉直頭唔批條線開
近年開始傾向要做就用 40 改

要搞到點樣既轉乘先可以呢?
有聽過大埔區議會討論取消 70 既錄音
有議員清楚表達要求係點到點 一程過 唔要轉車

p.s. 如果九記都有意放棄 又真係廢事同你搞



43x 本身巳經要抽車去做 43P
你仲要佢整十五分鐘特別班次去兜火炭
唔知條線 d 班次會執成點喇
或者咁問 你係咪肯定火炭個客源好大先?
城隧個網絡係強 但唔係強到天下無敵
至少你全日屈埋條 43x 經火炭 都好難夠小巴玩
小巴勝在速度 時間贏晒 荃灣堆客就好難同佢玩
要係城隧轉車既(481去唔到既地方)
我唔信坐多程 81k 88k 或 東鐵 都唔肯

40x 咁既定線我覺得唔錯
問題係咁行法既 40x.......
大家可以多 d 留意而家 40x 係咩客量


有 d 野唔係紙上談兵 仲要講實際經驗
269 當中兩系當年拆線 我當時都十分支持
但後來發現到一樣野就係
拆唔係唔好 但無返咁上下車加返落黎 班次唔得
到頭黎效果唔見得係想像中咁好

1032~HW1045 :放隻腳唔顯得係咩咁大個問題，
有小巴？只去荃灣既.....
唔講多，只係可能拆條43X既特車係繁時清火炭出入既朋友，
(例如15分鐘一班)
小巴都一定唔夠打，
因為你係有咁強既轉乘做後盾，
小巴強如AMS，都冇可能夠打，
只係有人棄械投降。

好似之前有人提過40X經大學之建議，
都係一個可取既做法，
但不少人利用"源禾路冇車去馬市"而反對，
係百分百既本末倒置。

現時城隧睇落好似去勁咁
其實AMS既線已經開始食城隧線既市場
AMS既403系係獨市,冇得講
但係481系已經發展開始成熟
本來一條折做三條
如果係九巴點會咁做?
一次收$8,好似貴D咁
但係小巴既舒服度,速度卻勝你幾條街
搭巴士雖然便宜,幾實都只係便你$1.4
如果係49X既,要等好耐都唔一定上到,仲要好"碧"
如果係48X既,時間都算是一個小小問題,但係停燈位D人又覺得佢慢
實際上48X荃灣上城隧只需十多分鐘,但係個個人都覺得49X快D
變左大部分人都等49X
49X班次表面上好似唔錯
但係等就耐好多,班次卻唔加
又可以顯示出九巴根本就唔進取
甚至差D講,已經唔想理城隧
認為佢地已經賺錢,唔需要理
結果有D客等得唔耐煩,就去左搭小巴
好明顯如果九巴真係做得好既
小巴最多只會做到一D想快到目的地既人同唔介意$1.4既人
亦都係因為九巴,481系sin可以做得咁勁
現家已經有越來越多人改搭482系出入荃灣
請九巴細心諗下lee個問題

GTA :43x 本身巳經要抽車去做 43P
你仲要佢整十五分鐘特別班次去兜火炭
唔知條線 d 班次會執成點喇
或者咁問 你係咪肯定火炭個客源好大先?
城隧個網絡係強 但唔係強到天下無敵
至少你全日屈埋條 43x 經火炭 都好難夠小巴玩
小巴勝在速度 時間贏晒 荃灣堆客就好難同佢玩
要係城隧轉車既(481去唔到既地方)
我唔信坐多程 81k 88k 或 東鐵 都唔肯

火炭繁時真的好好客架
雖然香港工業息微
但仍然都仲有好多人在工廠區番工
481會排到出馬路
唔好唔記得城隧可以轉乘
用轉乘都可以吸引部份客唔坐小巴

我一直覺得應該搬48x入火炭
山尾街好似少位得滯
若果82k取消
可以放入火炭鐵路站

社清春 :火炭繁時真的好好客架
雖然香港工業息微
但仍然都仲有好多人在工廠區番工
481會排到出馬路
唔好唔記得城隧可以轉乘
用轉乘都可以吸引部份客唔坐小巴

我一直覺得應該搬48x入火炭
山尾街好似少位得滯
若果82k取消
可以放入火炭鐵路站

其實火炭仲有商業大廈,亦都幾好做
聽聞有發展商想發展火炭但係城規會唔批

GTA :
我講清楚少少 早幾年係運吉直頭唔批條線開
近年開始傾向要做就用 40 改

要搞到點樣既轉乘先可以呢?
有聽過大埔區議會討論取消 70 既錄音
有議員清楚表達要求係點到點 一程過 唔要轉車

p.s. 如果九記都有意放棄 又真係廢事同你搞

如是者......請儘早交出專營權,
早一日交出,早一日少每日三百萬人次受苦

GTA :43x 本身巳經要抽車去做 43P
你仲要佢整十五分鐘特別班次去兜火炭
唔知條線 d 班次會執成點喇
或者咁問 你係咪肯定火炭個客源好大先?
城隧個網絡係強 但唔係強到天下無敵
至少你全日屈埋條 43x 經火炭 都好難夠小巴玩
小巴勝在速度 時間贏晒 荃灣堆客就好難同佢玩
要係城隧轉車既(481去唔到既地方)
我唔信坐多程 81k 88k 或 東鐵 都唔肯

40x 咁既定線我覺得唔錯
問題係咁行法既 40x.......
大家可以多 d 留意而家 40x 係咩客量


有 d 野唔係紙上談兵 仲要講實際經驗
269 當中兩系當年拆線 我當時都十分支持
但後來發現到一樣野就係
拆唔係唔好 但無返咁上下車加返落黎 班次唔得
到頭黎效果唔見得係想像中咁好

又有人未打先投降......

1032~HW1045 :

GTA :
我講清楚少少 早幾年係運吉直頭唔批條線開
近年開始傾向要做就用 40 改

要搞到點樣既轉乘先可以呢?
有聽過大埔區議會討論取消 70 既錄音
有議員清楚表達要求係點到點 一程過 唔要轉車

p.s. 如果九記都有意放棄 又真係廢事同你搞

如是者......請儘早交出專營權,
早一日交出,早一日少每日三百萬人次受苦

GTA :43x 本身巳經要抽車去做 43P
你仲要佢整十五分鐘特別班次去兜火炭
唔知條線 d 班次會執成點喇
或者咁問 你係咪肯定火炭個客源好大先?
城隧個網絡係強 但唔係強到天下無敵
至少你全日屈埋條 43x 經火炭 都好難夠小巴玩
小巴勝在速度 時間贏晒 荃灣堆客就好難同佢玩
要係城隧轉車既(481去唔到既地方)
我唔信坐多程 81k 88k 或 東鐵 都唔肯

40x 咁既定線我覺得唔錯
問題係咁行法既 40x.......
大家可以多 d 留意而家 40x 係咩客量


有 d 野唔係紙上談兵 仲要講實際經驗
269 當中兩系當年拆線 我當時都十分支持
但後來發現到一樣野就係
拆唔係唔好 但無返咁上下車加返落黎 班次唔得
到頭黎效果唔見得係想像中咁好

又有人未打先投降......

先生 專營權係有列明時間
佢肯運吉都唔肯啦 邊有時間準備俾第二位接手
唔係運吉駛乜預早幾年同各巴士公司傾續專營權
順手加埋 d "不平等條約" 落去
九記而家個專營權係去到二零一x年 請耐心等候
同埋呢個世界有無咁順攤既野我就唔知喇


做生意唔係紙上談兵 要睇好多野
絕對唔係你係呢度就咁 click 個 "送出" 掣咁就搞掂咁容易
尤其今時今日 淨係區議會都夠晒惡 搞一大堆野出黎好大機會得個吉
睇下新巴 南區 4系 30x 個重組 好似任人舞 乜都唔諗就照單全收推上場
結果就做成多輸局面 睇見呢間公司 真係幾搞笑
我諗編更 路線資料更改 個 d 等等各樣工作 唔會唔駛錢掛
仲要最終做埋戰靶
但佢都抵架喇 係度諗埋 d 縮數

新巴呢鋪都仲好彩好大機會有回頭路
最怕改完衰過唔改 仲要改唔返轉頭



講返火炭個邊
48x 延長係咪咁容易呢?
睇下 80 話要搬總站去隔離村
都有人寧加價車程耐少少 都唔准搬就知咩事
不妨睇返 48x 係千輋既路線點行
延長去火炭既話 至少返荃灣就唔得先

九記係有 81k 88k 轉乘城隧路線
481 條龍既然咁長 點解 d 人都仲排落去呢?
排得黎都轉埋車
又點解源禾路會走咁多去 481
兩者同時間不無關係
至少我覺得 48x 無可能唔兜新城市

荃灣果邊 係 d 人盲目要死等 49x
真係等得黎仲要企迫餐傻既 不如舒舒服服坐上去好過
點解唔加車俾 49x?
當 48x 上城隧果刻都仲未 full 既時候
大家又點睇?
事實係有排 49x 隊既人真係見 48x 會走出黎上 48x

GTA :先生 專營權係有列明時間
佢肯運吉都唔肯啦 邊有時間準備俾第二位接手
唔係運吉駛乜預早幾年同各巴士公司傾續專營權
順手加埋 d "不平等條約" 落去
九記而家個專營權係去到二零一x年 請耐心等候
同埋呢個世界有無咁順攤既野我就唔知喇

你有良好意願唔做的話，
我唔相信有人迫到你留......

而且，既然覺得咁屈辱既，
仲簽？你唔係當大集團係慈善機構喇.....

GTA :做生意唔係紙上談兵 要睇好多野
絕對唔係你係呢度就咁 click 個 "送出" 掣咁就搞掂咁容易
尤其今時今日 淨係區議會都夠晒惡 搞一大堆野出黎好大機會得個吉
睇下新巴 南區 4系 30x 個重組 好似任人舞 乜都唔諗就照單全收推上場
結果就做成多輸局面 睇見呢間公司 真係幾搞笑
我諗編更 路線資料更改 個 d 等等各樣工作 唔會唔駛錢掛
仲要最終做埋戰靶
但佢都抵架喇 係度諗埋 d 縮數

新巴呢鋪都仲好彩好大機會有回頭路
最怕改完衰過唔改 仲要改唔返轉頭

4x問題，明顯只係某"只識交通，不諳民生"既區議員自編自導自演既鬧劇......

我同意你講做生意唔係真係咁簡單，
但連打交道咁基本都唔識，
抵佢咩都改唔到......

呢一點正正係珠寶公司
甚至係黃氏馬氏邱氏比大集團更強既地方....

其實都唔只呢單，
當年531重組一早預左送5p上路，
但區議會臨時話唔得，
5p都留到係度。

我覺得，只係上述各公司係從善如流，
冇學到芋大集團既財大氣粗，口出狂言......

GTA :講返火炭個邊
48x 延長係咪咁容易呢?
睇下 80 話要搬總站去隔離村
都有人寧加價車程耐少少 都唔准搬就知咩事
不妨睇返 48x 係千輋既路線點行
延長去火炭既話 至少返荃灣就唔得先

九記係有 81k 88k 轉乘城隧路線
481 條龍既然咁長 點解 d 人都仲排落去呢?
排得黎都轉埋車
又點解源禾路會走咁多去 481
兩者同時間不無關係
至少我覺得 48x 無可能唔兜新城市

荃灣果邊 係 d 人盲目要死等 49x
真係等得黎仲要企迫餐傻既 不如舒舒服服坐上去好過
點解唔加車俾 49x?當 48x 上城隧果刻都仲未 full 既時候
大家又點睇?
事實係有排 49x 隊既人真係見 48x 會走出黎上 48x

咁問題係點解某集團既營運效率係低得咁可憐.....

1032~HW1045 :

GTA :先生 專營權係有列明時間
佢肯運吉都唔肯啦 邊有時間準備俾第二位接手
唔係運吉駛乜預早幾年同各巴士公司傾續專營權
順手加埋 d "不平等條約" 落去
九記而家個專營權係去到二零一x年 請耐心等候
同埋呢個世界有無咁順攤既野我就唔知喇

你有良好意願唔做的話，
我唔相信有人迫到你留......

而且，既然覺得咁屈辱既，
仲簽？你唔係當大集團係慈善機構喇.....

樓上都講明唔係圍威喂咯...
仲細咩你... sosad

Volante-KA8657 :

1032~HW1045 :

GTA :先生 專營權係有列明時間
佢肯運吉都唔肯啦 邊有時間準備俾第二位接手
唔係運吉駛乜預早幾年同各巴士公司傾續專營權
順手加埋 d "不平等條約" 落去
九記而家個專營權係去到二零一x年 請耐心等候
同埋呢個世界有無咁順攤既野我就唔知喇

你有良好意願唔做的話，
我唔相信有人迫到你留......

而且，既然覺得咁屈辱既，
仲簽？你唔係當大集團係慈善機構喇.....

樓上都講明唔係圍威喂咯...
仲細咩你... sosad

咁應該追究我地尊貴的立會議員做乜咁硬膠... banghead

Volante-KA8657 :

1032~HW1045 :

GTA :先生 專營權係有列明時間
佢肯運吉都唔肯啦 邊有時間準備俾第二位接手
唔係運吉駛乜預早幾年同各巴士公司傾續專營權
順手加埋 d "不平等條約" 落去
九記而家個專營權係去到二零一x年 請耐心等候
同埋呢個世界有無咁順攤既野我就唔知喇

你有良好意願唔做的話，
我唔相信有人迫到你留......

而且，既然覺得咁屈辱既，
仲簽？你唔係當大集團係慈善機構喇.....

樓上都講明唔係圍威喂咯...
仲細咩你... sosad

邊個有人講圍威喂?
睇怕只有你咁講.....

而且，香港作為商業主導社會，
我睇唔出政府會迫害商人....

1032~HW1045 :邊個有人講圍威喂?
睇怕只有你咁講.....

而且，香港作為商業主導社會，
我睇唔出政府會迫害商人....

樓上起碼知道乜野叫合約精神...
你?

1032~HW1045 :你有良好意願唔做的話，
我唔相信有人迫到你留......

而且，既然覺得咁屈辱既，
仲簽？你唔係當大集團係慈善機構喇.....


4x問題，明顯只係某"只識交通，不諳民生"既區議員自編自導自演既鬧劇......

我同意你講做生意唔係真係咁簡單，
但連打交道咁基本都唔識，
抵佢咩都改唔到......

呢一點正正係珠寶公司
甚至係黃氏馬氏邱氏比大集團更強既地方....

其實都唔只呢單，
當年531重組一早預左送5p上路，
但區議會臨時話唔得，
5p都留到係度。

我覺得，只係上述各公司係從善如流，
冇學到芋大集團既財大氣粗，口出狂言......

GTA :點解唔加車俾 49x?當 48x 上城隧果刻都仲未 full 既時候
大家又點睇?
事實係有排 49x 隊既人真係見 48x 會走出黎上 48x

咁問題係點解某集團既營運效率係低得咁可憐.....

真係唔知話你天真定話你傻好
政府有權在必要時接管專利巴士車隊 車隊係公司資產黎喎~~
你話唔做就唔做咁容易?? 唔好當得政府咁流先得架
簽晒約等收律師信啦 仲唔知要賠幾多錢
除非巴士公司違反合約 否則調轉頭政府一樣唔會 cut 佢個專營權

唔好講到做生意係玩泥沙至得架
做生意最緊要係信字
當然 你咁反智要呢間公司非死不可 梗係話知佢誠信點

唔知對上一次續約係幾時呢??
果時個情況點都無而家咁差


慘在陷阱都照踩落去
果然從"善"如流
個建議好到爆
當然 佢自己本身都想拎著數



或者你睇睇 49x 行一單幾耐 同 48x 行一單幾耐
就知邊個做法有效率

Volante-KA8657 :

1032~HW1045 :邊個有人講圍威喂?
睇怕只有你咁講.....

而且，香港作為商業主導社會，
我睇唔出政府會迫害商人....

樓上起碼知道乜野叫合約精神...
你?

有人反九巴反到傻左 邊得閒理咩合約精神
至少我相信份約唔會講某某路線唔能夠取消
而運吉亦都係幫手遊說取消某些路線
老九唔做 佢班人咪又要做多 d 野

GTA :真係唔知話你天真定話你傻好
政府有權在必要時接管專利巴士車隊 車隊係公司資產黎喎~~
你話唔做就唔做咁容易?? 唔好當得政府咁流先得架
簽晒約等收律師信啦 仲唔知要賠幾多錢
除非巴士公司違反合約 否則調轉頭政府一樣唔會 cut 佢個專營權

唔好講到做生意係玩泥沙至得架
做生意最緊要係信字
當然 你咁反智要呢間公司非死不可 梗係話知佢誠信點

唔知對上一次續約係幾時呢??
果時個情況點都無而家咁差

慘在陷阱都照踩落去
果然從"善"如流
個建議好到爆
當然 佢自己本身都想拎著數

或者你睇睇 49x 行一單幾耐 同 48x 行一單幾耐
就知邊個做法有效率

合約精神，的確係要守，
呢一點只係你地以為人地睇唔到。

但承如setsuna所講，
政府同負責監察既立會，
同樣地可以利用合約收回其專營權及臨時接管其車隊。

GTA :至少我相信份約唔會講某某路線唔能夠取消
而運吉亦都係幫手遊說取消某些路線
老九唔做 佢班人咪又要做多 d 野

取消邊條線，係睇整個計劃如何整合，
當然，果d cut一條線，之前拎晒d車去第二個區既plan冇人會理你...

1032~HW1045 :合約精神，的確係要守，
呢一點只係你地以為人地睇唔到。

但承如setsuna所講，
政府同負責監察既立會，
同樣地可以利用合約收回其專營權及臨時接管其車隊。

GTA :至少我相信份約唔會講某某路線唔能夠取消
而運吉亦都係幫手遊說取消某些路線
老九唔做 佢班人咪又要做多 d 野

取消邊條線，係睇整個計劃如何整合，
當然，果d cut一條線，之前拎晒d車去第二個區既plan冇人會理你...

咁你要睇返之前有人講過 d 咩喇

1032~HW1045 :如是者......請儘早交出專營權,
早一日交出,早一日少每日三百萬人次受苦

都講到明有合約期 有得盡早咩?
唔知係你睇唔到 定你唔記得
定又係有誤會呀?

交出專營權同俾人收回專營權 係兩樣好唔同既事喎


你都係再聽下人地 d 開會錄音先講野啦
一講到取消 就話無直線 無點到點......
仲要講到自己都有坐 不知幾咁方便
尊貴既區議員都火到講野成個街市佬咁

建議某人去隔離版睇下講澤叔篇文
果度雖係有少少偏頗, 但講野(or indeed, the personality)都算比哩度所有人(包括我)持平