LU3721@AVBE1~6C :

B438 :

LU3721@AVBE1~6C :西港島線起都未知幾時起,
點會而家去買.......
招標只係話到時西港島線需要買新車時會向中標公司買.

呢5抽車只係話比各市區綫加班用.

正 是 比 港 島 綫 加 班 做 埋 西 港 島 綫

到時西港島綫會另買新車.

呢5抽係因為將南開左,

到時將綫,其他路綫都需要加班而買.

佢會買車for將南線, 意味住班坑口/寶琳既班次唔會比現時疏一半咁無人性...
不過我諗點都會有所調整架喇...

而計落條數將軍澳至北角段就會密車左, 觀塘線過海的朋友日子會好過一點了...

而家個planning 就好似東鐵線咁
班次係2+1
坑口+寶琳o個度大約會用多1/4既時間等車

TKL分開兩段之後
初期大約只會加1-2抽車
因為TKD 其實有車剩(所以而家成日有TKL車出KTL backup)

mario :而家個planning 就好似東鐵線咁
班次係2+1
坑口+寶琳o個度大約會用多1/4既時間等車

TKL分開兩段之後
初期大約只會加1-2抽車
因為TKD 其實有車剩(所以而家成日有TKL車出KTL backup)

唔係有TKL車出KTL backup
而係KTL 唔夠車用...
而且...TKL一直係多一抽車用...
繁一直都係13抽.....車廠有1抽...TIK有多1抽...(唔肯定)
所以係有車多.....

HZ6921_KV7059 :

mario :而家個planning 就好似東鐵線咁
班次係2+1
坑口+寶琳o個度大約會用多1/4既時間等車

TKL分開兩段之後
初期大約只會加1-2抽車
因為TKD 其實有車剩(所以而家成日有TKL車出KTL backup)

唔係有TKL車出KTL backup
而係KTL 唔夠車用...
而且...TKL一直係多一抽車用...
繁一直都係13抽.....車廠有1抽...TIK有多1抽...(唔肯定)
所以係有車多.....

唔夠車用所以咪出去backup lo- -""

TKL 早繁有一抽車o係廠, 晚繁有兩抽車剩

HZ6921_KV7059 :

DY2773~阿木 :除非將廠由地鐵自己做返
否則K-train點都唔會返去

之前已經有消息指k車會返回將軍澳...
而且根據將軍澳廠某車務職員指...
南線開左係有需要買車...而港鐵亦己決定買多五抽車作日後運作使用

但我聽到一個版本係

新來既 K train 會去觀塘線
因為九廠有整 K-Train 的經驗
而所有 KTL 既 TO 都識得 operate K Train
而 ISL, TWL 既 TO 都係無受過 K Train 訓練既

所以新 K Train 優先放 KTL，調 M Train 出其他線亦唔係無道理

A350 XWB :

HZ6921_KV7059 :

DY2773~阿木 :除非將廠由地鐵自己做返
否則K-train點都唔會返去

之前已經有消息指k車會返回將軍澳...
而且根據將軍澳廠某車務職員指...
南線開左係有需要買車...而港鐵亦己決定買多五抽車作日後運作使用

但我聽到一個版本係

新來既 K train 會去觀塘線
因為九廠有整 K-Train 的經驗
而所有 KTL 既 TO 都識得 operate K Train
而 ISL, TWL 既 TO 都係無受過 K Train 訓練既

所以新 K Train 優先放 KTL，調 M Train 出其他線亦唔係無道理

但亦有傳港鐵接管反將廠...
所以K車可以回將廠...
並改善嘈音問題~~