35A 08年4月 加車1部 共18部

41A 08年6月換1部冷氣車共11部車 09年3月全冷$6.3

44S 08年7月轉全冷$11.

61M 08年6月調1部車行52x

69M 08年5月改道不繞經天耀巴總

242X 08年7月取消所有回程班次

263M 08年 5月減1部車 及將總站遷往荃灣如心廣場

264M 08年6月 改經元朗13區 及14區 即行元朗公路 十八鄉路 大棠路 教育路
N237 08年4月 減1部車

30 08年4月 減一部車並縮短至祖堯

36 08年4月 與32B 合併繞經象山村及石圍角村

46x 08年6月 加車一部

66 08年6月減車一部

278x 08年4月 加車一部

E31 08年 3月加車一部 09年3月再加車一部共15部

E42 09 年3月加車一部

整份野好短 好悶 值得1提只係242x cut 回程 同
36同32B 合併

另一份文件係41R 村巴詳細班次 我終於知點解242x 做唔住原來41R 回程班次都頗多

FZ8028 :30 08年4月 減一部車並縮短至祖堯

祖堯總站個位好似得一條單坑(269M)與一條孖坑(30/45/46)
邊度仲有位放 30?

FZ8028 :36 08年4月 與32B 合併繞經象山村及石圍角村

睇黎 36 會變做循環線
荃灣 > 和宜合道 > 梨木樹 > 象山 > 石圍角 > 荃灣

有九巴線行教育路簡直係奇聞...
不過264m唔行大馬路d客實嘈到拆天...要轉多次車

FZ8028 :36 08年4月 與32B 合併繞經象山村及石圍角村
整份野好短 好悶 值得1提只係242x cut 回程 同
36同32B 合併

唔係呀！兩條路線合併為一，我覺得好似行唔通囉。 :evil:

但係如果32B同32M合併會唔會得，用非循環線黎講

如果係真冇左32B我會好難過，話哂自己愛線呢

242X 取消回程係意料中事
41R 做尖咀客 但 242X 回程經唔經尖咀?
不如另開新線行三幹好過啦
或者將果兩班車 做多單 42A 都好
唔知 234s 又會唔會取消 或者 cut 班呢?


32B 同 36 合併呢項唔錯
如果係以循環線方式行走就更好

32B 同 32M 合併?
你諗住點合併?
我覺得咁合併法 不如再玩大 d
32B + 32M + 36 +36M 大合併
但咁搞收費係點就唔知.....
其實 32B+36 合併 點都好過 取消 32B 或改做兩味


264M 原來係咁兜... 行完元朗公路係咪仲要兜高埔?
其實不如 264M 行完大馬路直上公路走
高埔同大棠路由 263M 做 依後縮 263M 去洪水橋仲好啦
九記係咪想搵 264M 黎開拓區內客?

FZ8028 :
44S 08年7月轉全冷$11.
搵鬼搭? $11....

61M 08年6月調1部車行52x
即係減車...

242X 08年7月取消所有回程班次
意料中事...當年都唔知邊個諗呢條綫出來
不過個quota去左邊......真係一個迷....最好俾42A啦...有時真係好頂閘....

263M 08年 5月減1部車 及將總站遷往荃灣如心廣場
不如取消左佢好過啦...

36 08年4月 與32B 合併繞經象山村及石圍角村
又玩合併? 佢點行?

最想講....

佢似乎無講過d最重要既野...

佢而家呢d改動.....市民得益最少....
反而運吉同港鐵就得益最多....

對於呢份RDP好失望

GTA :242X 取消回程係意料中事
41R 做尖咀客 但 242X 回程經唔經尖咀?
不如另開新線行三幹好過啦
或者將果兩班車 做多單 42A 都好
唔知 234s 又會唔會取消 或者 cut 班呢?


32B 同 36 合併呢項唔錯
如果係以循環線方式行走就更好

32B 同 32M 合併?
你諗住點合併?
我覺得咁合併法 不如再玩大 d
32B + 32M + 36 +36M 大合併
但咁搞收費係點就唔知.....
其實 32B+36 合併 點都好過 取消 32B 或改做兩味


264M 原來係咁兜... 行完元朗公路係咪仲要兜高埔?
其實不如 264M 行完大馬路直上公路走
高埔同大棠路由 263M 做 依後縮 263M 去洪水橋仲好啦
九記係咪想搵 264M 黎開拓區內客?

264M 行完大馬路直上公路走 係我中學既時候仲有
而家冇呢支歌仔唱...你要多得高埔班客話要轉乘先兜果度
乜大馬路仲唔夠客仔返天咩?

264M而家已經兜到九彩啦喎 sosad
係天恩兜上天北，麗湖，天南，大馬路，仲要入高埔 banghead
再入元朗南簡直趕客
況且大馬路班人應該強力反對啦
又冇直車出青衣又冇左一條$3.5番天水圍既線

41A轉全冷收$6.3，真係好過去搶，現時都係$4.7,$6.5

連2仔轉全冷都減到三毫子，41A得兩毫 sosad

KU6514 :264M而家已經兜到九彩啦喎 sosad
係天恩兜上天北，麗湖，天南，大馬路，仲要入高埔 banghead
再入元朗南簡直趕客
況且大馬路班人應該強力反對啦
又冇直車出青衣又冇左一條$3.5番天水圍既線

如果佢行「元朗體育路，馬田路，馬棠路，鳳翔路出入元朗東，會食到好多學生客」

KU6514 :264M而家已經兜到九彩啦喎 sosad
係天恩兜上天北，麗湖，天南，大馬路，仲要入高埔 banghead
再入元朗南簡直趕客 :?
況且大馬路班人應該強力反對啦 :roll:
又冇直車出青衣又冇左一條$3.5番天水圍既線 :twisted:

都唔知邊個人諗埋d咁既野,兜完又兜...
入元朗南,係大欖轉車站->元朗南 = 吉車遊街 sosad

EH2674 :

KU6514 :264M而家已經兜到九彩啦喎 sosad
係天恩兜上天北，麗湖，天南，大馬路，仲要入高埔 banghead
再入元朗南簡直趕客
況且大馬路班人應該強力反對啦
又冇直車出青衣又冇左一條$3.5番天水圍既線

如果佢行「元朗體育路，馬田路，馬棠路，鳳翔路出入元朗東，會食到好多學生客」

食學生客既同時換來更多既行車時間 sosad
你話天水圍班客會唔會嘈?
(雖然可能天水圍客早已經放經放棄在呢條兜路線 sosad )

OvO :

KU6514 :264M而家已經兜到九彩啦喎 sosad
係天恩兜上天北，麗湖，天南，大馬路，仲要入高埔 banghead
再入元朗南簡直趕客 :?
況且大馬路班人應該強力反對啦 :roll:
又冇直車出青衣又冇左一條$3.5番天水圍既線 :twisted:

都唔知邊個人諗埋d咁既野,兜完又兜...
入元朗南,係大欖轉車站->元朗南 = 吉車遊街 sosad

總有班唔想行既天水圍客在

KU6514 :

EH2674 :

KU6514 :264M而家已經兜到九彩啦喎 sosad
係天恩兜上天北，麗湖，天南，大馬路，仲要入高埔 banghead
再入元朗南簡直趕客
況且大馬路班人應該強力反對啦
又冇直車出青衣又冇左一條$3.5番天水圍既線

如果佢行「元朗體育路，馬田路，馬棠路，鳳翔路出入元朗東，會食到好多學生客」

食學生客既同時換來更多既行車時間 sosad
你話天水圍班客會唔會嘈?
(雖然可能天水圍客早已經放經放棄在呢條兜路線 sosad )

有時見總站都有客上車 sosad

行教育路，日頭至黃昏仲駛行既...

條路已經窄，又多車用，分分鐘仲衰過怡和街...

FZ8028 :66 08年6月減車一部

岩岩先減完，又減？？

kmb71k :

FZ8028 :30 08年4月 減一部車並縮短至祖堯

祖堯總站個位好似得一條單坑(269M)與一條孖坑(30/45/46)
邊度仲有位放 30?

要做一定做到
不過４月，得唔得呀？
其實點解唔考慮縮去荔枝角？

kmb71k :

FZ8028 :36 08年4月 與32B 合併繞經象山村及石圍角村

睇黎 36 會變做循環線
荃灣 > 和宜合道 > 梨木樹 > 象山 > 石圍角 > 荃灣

我覺得可能唔落昌榮路

36同32B合併只會害死一班老人家, 佢地話哂住左係果度成廿幾三十年, 搭36,32B搭到爛,一下只合併只會令佢地無所適從!!