我認為最難楂同考car佬技術的巴士路線係新記13 左轉上屋蘭士街時 , 車頭過晒火位同左中間
好易high 到行人路 , 跟著係14同城記314 係行經大潭道入彎位時過火位貼近對面線 , 同埋14
的33xx車頂經常high到樹枝花晒 ,特別係過大潭水霸時真係要好小心 , 因為如果岩岩對面線有車
時真係過唔到水霸 : 同埋晚上行14條路啲街燈啲光度唔多足夠.......另一條係新記15 過渣甸
橋時要貼少少中間行車線才過到橋 , 以前見過新記SF行15過渣甸橋時車尾左邊車頂HIGH過少少橋
頂.

我 認 為 是 九 記 70,73,73A 等 ..
這 些 線 主 要 多 站 , 經 過 好 多 公 路 , 若 果 司 機 行 錯 , 會 去 左 其 他 地 方 .

38置富花園~VA63 :我 認 為 是 九 記 70,73,73A 等 ..
這 些 線 主 要 多 站 , 經 過 好 多 公 路 , 若 果 司 機 行 錯 , 會 去 左 其 他 地 方 .

73 好多站

易楂既80x,74x,82x呢d線..
呢d線好快就一單..對司機泥講應該算易楂掛..?
難楂既106~.~"..
雖然無咩特別窄/難行既路.
不過行九龍城,土瓜灣,北角呢d..
全部比較多車 重要d人成日亂過馬路
又塞..對司機泥講應該無咁想楂泥d線掛...

最易揸一定是273B,272K,289K, 路好行,最重要是意外的機會什低

九記嘅話不可不提51
嶼記除咗B2、36、37、38、38P、N38 都冇乜邊條易揸

AN23. :73 好多站

73 真是多站呀
你可以參閱巴士書

九記70應該算易楂,客少,時間多

ctb..76,41a,25a,6 都算比較難吧
新記首推 石澳王牌 9 ..聞說駕駛此線多為前中記9號司機沒咩轉到人..而且駕駛此線我想點都要一點經驗吧..

另外想到新記的84m ..雖然難的程度很低(和大埔71b有得比) ..但係相信就辛苦..見到d 司機..到藍灣站頭..一陣就開..想起就辛苦..(雖然作為巴迷可能覺得日日都有唔同車駕都應該幾好 )

118118 :ctb..76,41a,25a,6 都算比較難吧
新記首推 石澳王牌 9 ..聞說駕駛此線多為前中記9號司機沒咩轉到人..而且駕駛此線我想點都要一點經驗吧..

另外想到新記的84m ..雖然難的程度很低(和大埔71b有得比) ..但係相信就辛苦..見到d 司機..到藍灣站頭..一陣就開..想起就辛苦..(雖然作為巴迷可能覺得日日都有唔同車駕都應該幾好 )

揸 84M 最 難 揸 個 part 係 部 部 都 係 虧 車 部 車 一 整 翻 好 就 走 得 ， 又 換 一 批 虧 車 入 黎 banghead

最易駕駛：87P、282、283、284等等
最難駕駛：首推途經東涌道及嶼南之路線

118118 :ctb..76,41a,25a,6 都算比較難吧
新記首推 石澳王牌 9 ..聞說駕駛此線多為前中記9號司機沒咩轉到人..而且駕駛此線我想點都要一點經驗吧..

另外想到新記的84m ..雖然難的程度很低(和大埔71b有得比) ..但係相信就辛苦..見到d 司機..到藍灣站頭..一陣就開..想起就辛苦..(雖然作為巴迷可能覺得日日都有唔同車駕都應該幾好 )

9號班司機好勁,追住部小巴來跑

118118 :ctb..76,41a,25a,6 都算比較難吧
新記首推 石澳王牌 9 ..聞說駕駛此線多為前中記9號司機沒咩轉到人..而且駕駛此線我想點都要一點經驗吧..

另外想到新記的84m ..雖然難的程度很低(和大埔71b有得比) ..但係相信就辛苦..見到d 司機..到藍灣站頭..一陣就開..想起就辛苦..(雖然作為巴迷可能覺得日日都有唔同車駕都應該幾好 )

yes! 新記班9 字軌car佬除了前中記LV124同LV133 兩位老神CAR佬已退休之內 , LV129同LV136
的前中記9 CAR佬仍在新記專心跑RT.9... 而其中一位前中記80 的"易必雞"CAR佬係新記做了
冇耐過左去做9字軌CAR佬接替其中一位退休CAR佬.....到由LV玩到33XX而家..

PS:令我想係1983年12月23日一部中記RT.9 的M入石澳方向時發生交通意外跌落山邊 , 部RT.9 M因該CAR
佬患感冒仍開工時出意外 ! 當時該位CAR佬係字軌白頭佬 , 佢有過新記做9 至退休.

最難我就唔想評論
但係易揸既我覺得60M會係其中一條
站黎講算係少

上得公路都用好多精神同埋好吃力
特別係屯門公路, 新田公路
大車多, 人地o既駕駛技術又唔係好好, 好多仲好無品

所以行得公路o既線一定唔會易渣