從來不坐吉都 :由4月18日起，廣鐵集團實行機車、機車交路、路線之調動，其中涉及廣深線：

-行經廣深3、4線，以電力機車、DF9、DF11、DF4D牽引的特快列車(T字頭車次)，
將以特快標尺、時間運行，而快速客車(K、N字頭)，以DF4牽引的車次，將以快速標尺運行。

即是廣深3、4線提速，原有行走高速線的廣九城際將行走3、4線，車程時間不變。

*`跨越 \\JG2524// `* :

從來不坐吉都 :由4月18日起，廣鐵集團實行機車、機車交路、路線之調動，其中涉及廣深線：

-行經廣深3、4線，以電力機車、DF9、DF11、DF4D牽引的特快列車(T字頭車次)，
將以特快標尺、時間運行，而快速客車(K、N字頭)，以DF4牽引的車次，將以快速標尺運行。

即是廣深3、4線提速，原有行走高速線的廣九城際將行走3、4線，車程時間不變。

咁講的話,T831/2次和班超級豪華25K響廣深3,4線咪只係以快速標尺運行?

從來不坐吉都 :即是廣深3、4線提速,原有行走高速線的廣九城際將行走3、4線,車程時間不變.

CRH1 :

從來不坐吉都 :即是廣深3、4線提速,原有行走高速線的廣九城際將行走3、4線,車程時間不變.

可 是 部 份 廣 九 城 際 會 停 東 莞,唔 知 會 否 出 現 停 錯 沒 有 海 關 的 月 臺 呢?(據 了 解 東 莞 站 有 海 關 的 月 臺 只 通 往 高 速 線)

個 人 認 為 以 特 快 標 尺、時 間 運 行 的 廣 九 城 際 如 果 遇 上 前 方 列 車 以 快 速 標 尺 運 行 的 列 車 的 話,車 程 時 間 一 定 延 長 居 多.所 以 港 鐵(前 九 鐵 部 份)如 不 購 入 像 ktt 般 設 計 但 改 用 像 CRH 般 的 動 力 配 置 的「新 ktt」的 話,上 廣 州 的 客 流 只 會 白 白 送 給 廣 深 和 諧 號.

從來不坐吉都 :據了解應該極少呢d情況發生，就算有，都可以由調度安排前面的快客待避後車。

以T832為例，418後將圖定於廣深線上待避一班直通車 sosad
之後起清遠站又要待避T264，真正成為韶深特慢

青山居士 :

從來不坐吉都 :據了解應該極少呢d情況發生，就算有，都可以由調度安排前面的快客待避後車。

以T832為例，418後將圖定於廣深線上待避一班直通車 sosad
之後起清遠站又要待避T264，真正成為韶深特慢

咁搞真係坐T302算，上次坐T302到韶關一路都無點停好耐

通常避一避車，係咪要停返差唔多半個鐘?

從來不坐吉都 :以T832為例，418後將圖定於廣深線上待避一班直通車 sosad
之後起清遠站又要待避T264，真正成為韶深特慢

所 以 T832 廣 深 段 用 橘 子 是 嚴 重 錯 誤,韶 山 8 一 機 就 得.

ps+ot+超 級 狂 想:如 果 韶 深 車 改 用 xx 號,全 程 票 價 可 能 由 現 在 的 129 人 仔 加 到 250~260 人 仔......

CRH1 :

從來不坐吉都 :即是廣深3、4線提速,原有行走高速線的廣九城際將行走3、4線,車程時間不變.

可 是 部 份 廣 九 城 際 會 停 東 莞,唔 知 會 否 出 現 停 錯 沒 有 海 關 的 月 臺 呢?(據 了 解 東 莞 站 有 海 關 的 月 臺 只 通 往 高 速 線)

個 人 認 為 以 特 快 標 尺、時 間 運 行 的 廣 九 城 際 如 果 遇 上 前 方 列 車 以 快 速 標 尺 運 行 的 列 車 的 話,車 程 時 間 一 定 延 長 居 多.所 以 港 鐵(前 九 鐵 部 份)如 不 購 入 像 ktt 般 設 計 但 改 用 像 CRH 般 的 動 力 配 置 的「新 ktt」的 話,上 廣 州 的 客 流 只 會 白 白 送 給 廣 深 和 諧 號.

AV374 HN7553 :唔係得四班(來回)唔停東莞咋咩 ?

小 弟 有 講 唔 停 東 莞 咩?

唔 停 東 莞 果 d 班 次 改 行 3/4 線 而 延 誤 的 問 題 不 大,可 以 忽 略.

問 題 係 會 停 東 莞 果 d 班 次,改 行 3/4 線 後 停 靠 的 月 臺 聽 聞 是 沒 有 海 關 的.

ps+傳 聞: 廣 九 城 際 改 行 3/4 線 的 決 定 可 能 會 被 收 回(消 息 來 源 按 此)

消息來源 :广九车仍然是走1,2线的/還好的是直通車好像沒有走三四線

Ku.Hiker :搭單問：京、滬九係咪行緊 3、4 線？