６0７1. :

ck38 :

GP6827~7629 :

HF3204 :咁唔怪得 43M 都死....
遲早綠島真係變咗做綠島 banghead

做得好都要讓比大巴做
咩意思先 ? sosad

我就覺得 43M 某程度上係俾綠小整死

我都係咁唸,自從43m行埋落翠怡同88D開線後
多數人都係搭88D,起碼平d(43m熱狗除外)快d

以早上係康祥樓上車為例

88D滿座5分鐘出到葵芳，但43M只係岩岩過左美景....

林保怡 :以早上係康祥樓上車為例

88D滿座5分鐘出到葵芳，但43M只係岩岩過左美景....

小巴上滿行邊度都得
大巴即使頂閘都要行返原本路線
當然係小巴快架啦 sosad

HF3204 :追番前 d
係比運吉整死

青衣綠小係有突出既例子
但係不乏失敗既例子

唔係話讓比大巴做
如果成個青衣變做葵涌村二世
到時想喊都無謂

早十零年前
又唔見 88D 整死 43M ?
無錯 88D 係 improve 左好多
但係九巴自己都有責任點解會整死條 43M

43M 死因除左 88D
青衣站開通更加進一步質死 43M
只不過 88D 做到原本來往葵芳行街既客
43M ? 搵鬼搭咩

成個青衣除左 407 , 409/88D , 308M 之外
都無邊間小巴公司做得好架啦
你使同九巴擔心咁多 ?

其實運吉不嬲都有問題
議員嘈下就話開小巴線
所謂競爭 我唔見得有幾多
好似 88D 同 43M
88D 幾多時只不過係 43M 黎到前一兩分鐘出現
因為 88D 通常會係青梅樓同康富樓等下客
一見後面有 43M 黎 就速閃去下幾個站搶客
我幾次見過係連續兩三部 88D 由涌美往康盛樓方向
而 43M 就埋緊康富樓站

其實 43M 既衰落 係多個原因做成
唔係 249M 同東涌線既開辦咁簡單
睇返 88D 照樣咁多人坐就知
無錯 88D 轉左公司 用車都好埋 但都只係一個原因
其實要兜落翠怡先最致命
呢一點大大嚇怕返青衣既客
以前係咪都先行去葵芳地鐵巴總
而家就行去新都會 88D 站頭
返青衣呢下 決定左搭咩 幾乎都唔會轉軚
導致 88D 越多人坐越密(之前加過車...) 越密越吸引人坐 係一個循環
43M 就係另一個循環 不過係惡性循環
但老實講 除左早繁 以 43M 而家既客量
大部分時間都仲肯兩個字左右一部車 但一般成架車廿個人都無
九記做呢條線做到咁係好唔話得

不過我唔太覺 88D 快到 43M 好多
當然 如果你一上車就滿 然後就沿途飛站咁無野好講
但如果中間要上落客咁 其實 88D 唔快得好多
始終 43M 由葵青劇院側咁入葵芳地鐵
葵芳呢一段路 不論路程 時間 都比 88D 短同快唔少


小巴其實班次比大巴彈性大得多
只要保持基本班次就得 密過係無人會理
擺站方面 小巴直頭係贏足大巴幾條街
呢個亦係小巴致勝一重要因素
就以 88D 往葵芳為例
青楊樓 康盛樓 青盛苑 青松樓 青槐樓
上述幾座樓鄰近既停車站或緊急通道出入口
都係 88D 既站 即係個站係正門口附近
大巴往往要行多段路先有站 唔係個個都咁就腳
更甚連大巴既站都係佢既站 即係通殺
更屈機係 就算唔係站 佢都照可以停埋你
好似涌美路準備轉入青康路既路口
排頭位等緊燈既小巴 見有人行埋黎 都會好樂意開門上客
但大巴?? 我從未見過有 43M 係正燈位前會開口上客
大巴邊有得玩?


41M / 42M 其實都到楊屋道街市
個度行埋去西鐵站其實都係五分鐘既路程
你話開 409 都無可厚非
因為楊屋道真係離千色店遠 d
409K 我真係睇唔到有乜開既必要
相信只不過係俾大河道多一個選擇

但睇返 409 個客量同班次
佢個角色係咪應該用 41M 改 會更好先?

GTA :41M / 42M 其實都到楊屋道街市
個度行埋去西鐵站其實都係五分鐘既路程
你話開 409 都無可厚非
因為楊屋道真係離千色店遠 d
409K 我真係睇唔到有乜開既必要
相信只不過係俾大河道多一個選擇

但睇返 409 個客量同班次
佢個角色係咪應該用 41M 改 會更好先?

淨係回你呢點

由小巴公司自己成功開拓市場
之後竟然要放棄交比大巴做
算點先 ? 趕絕小巴呀 ?
咁點解新巴又唔放條 8P 比 AMS 做呀 ?

香港既市場算係自由
有需求自然有人會去做
自然就會有競爭
邊個做得好就可以生存落去
既然 43M 而家都比小巴 KO 咁濟
點解唔係要九巴放棄 而係叫小巴收檔呢 ?
既然小巴公司咁積極
點解又唔可以好似城巴咁開分支呢 ?

GP6827~7629 :

GTA :41M / 42M 其實都到楊屋道街市
個度行埋去西鐵站其實都係五分鐘既路程
你話開 409 都無可厚非
因為楊屋道真係離千色店遠 d
409K 我真係睇唔到有乜開既必要
相信只不過係俾大河道多一個選擇

但睇返 409 個客量同班次
佢個角色係咪應該用 41M 改 會更好先?

淨係回你呢點

由小巴公司自己成功開拓市場
之後竟然要放棄交比大巴做
算點先 ? 趕絕小巴呀 ?
咁點解新巴又唔放條 8P 比 AMS 做呀 ?

香港既市場算係自由
有需求自然有人會去做
自然就會有競爭
邊個做得好就可以生存落去
既然 43M 而家都比小巴 KO 咁濟
點解唔係要九巴放棄 而係叫小巴收檔呢 ?
既然小巴公司咁積極
點解又唔可以好似城巴咁開分支呢 ?

我上一篇寫得唔好 令你誤會我想講乜
我唔係話要而家 cut 小巴改用大巴做
真係有呢個必要性既 要數有排都未數到 409
我只想表達點解當年唔改 41M 而直接走去開 409
因為而家 409 既客 應該有唔少都黎自 41M
明顯 41M 係 409 開左後 客量跌左
所謂既 409 開拓客源 其實係直接搶 41M 既客
無疑呢度係錯配資源

係巴士線附近塞條類似小巴線
巴士既贏面係幾細 即使強如城記都唔見得贏面大
如果你有睇晒我上一篇講乜
會知小巴係營運上面 除左客量一項
其他比巴士既條件都優越得多
某程度上 我唔認同 88D 做得好好
43M 係衰係路線上面 但呢個無得搞
至少九記做 43M 未至於做到放棄
但如果我係決策者
我就一定唔會繼續俾 43M 大部分時間走去出兩個字一部車

以同一客量既短途線 你問班客想小巴做定巴士做
絕大部分都會答你小巴 因為小巴做既話
班次一定密過巴士 速度一定快過巴士
車站一定多過巴士 上到車一定有得坐
除非就係太多客 小巴超晒負荷 咁 d 人為有車坐就會揀巴士
但以 43M 88D 呢 d 絕大多係揀小巴
我敢講一句 除非 43M 出以本傷人一招
否則邊間巴士公司做都一定無得同小巴鬥

城記都唔係下下出分支啦? 你見 930 有幾多分支丫?
唔係開分支就無敵 城記亦深明呢一點
再加上而家既運輸政策 你想開放支就開到
有無車係一個問題 有既運吉都未肯俾你開先大問題

GP6827~7629 :點解又唔可以好似城巴咁開分支呢 ?

城 記 962 系 分 支 程 度 之 「 顛 」 已 經 被 區 議 會 投 訴

GP6827~7629 :小巴上滿行邊度都得
大巴即使頂閘都要行返原本路線
當然係小巴快架啦 sosad

綠小可以私自改路架咩？？

６0７1. :我都係咁唸,自從43m行埋落翠怡同88D開線後
多數人都係搭88D,起碼平d(43m熱狗除外)快d

講開 88D，我就覺得呢條線更加唔應該開
開都OK，但唔應該俾佢出葵芳

ck38 :

GP6827~7629 :小巴上滿行邊度都得
大巴即使頂閘都要行返原本路線
當然係小巴快架啦 sosad

綠小可以私自改路架咩？？

６0７1. :我都係咁唸,自從43m行埋落翠怡同88D開線後
多數人都係搭88D,起碼平d(43m熱狗除外)快d

講開 88D，我就覺得呢條線更加唔應該開
開都OK，但唔應該俾佢出葵芳

乘客司機你情我願之下
邊個咁得閒會去捉 ?

都係果句
九巴自己整死條 43M
就唔好怨 88D

ck38 :

GP6827~7629 :小巴上滿行邊度都得
大巴即使頂閘都要行返原本路線
當然係小巴快架啦 sosad

綠小可以私自改路架咩？？

６0７1. :我都係咁唸,自從43m行埋落翠怡同88D開線後
多數人都係搭88D,起碼平d(43m熱狗除外)快d

講開 88D，我就覺得呢條線更加唔應該開
開都OK，但唔應該俾佢出葵芳

乘客理得你，改路後快左+去到佢地目的地就得...

*我呢邊既77都有幾款行法
往天水圍
唔經元朗直入天水圍
唔入朗屏邨
天華過後無客兜法轉頭停天頌苑出落馬洲
往落馬洲
唔入天瑞巴總
唔入天耀巴總
唔入天頌苑
唔入朗屏邨

*上列選項中，司機可以實行幾項，只要無客落車... sosad

ck38 :

GP6827~7629 :小巴上滿行邊度都得
大巴即使頂閘都要行返原本路線
當然係小巴快架啦 sosad

綠小可以私自改路架咩？？

６0７1. :我都係咁唸,自從43m行埋落翠怡同88D開線後
多數人都係搭88D,起碼平d(43m熱狗除外)快d

講開 88D，我就覺得呢條線更加唔應該開
開都OK，但唔應該俾佢出葵芳

唔去葵芳去邊 ?

雖然我都同意唔應該開 88D, 仲有 409

搵 41M 行青敬路都得啦

EH2674 :

ck38 :

GP6827~7629 :小巴上滿行邊度都得
大巴即使頂閘都要行返原本路線
當然係小巴快架啦 sosad

綠小可以私自改路架咩？？

６0７1. :我都係咁唸,自從43m行埋落翠怡同88D開線後
多數人都係搭88D,起碼平d(43m熱狗除外)快d

講開 88D，我就覺得呢條線更加唔應該開
開都OK，但唔應該俾佢出葵芳

乘客理得你，改路後快左+去到佢地目的地就得...

*我呢邊既77都有幾款行法
往天水圍
唔經元朗直入天水圍
唔入朗屏邨
天華過後無客兜法轉頭停天頌苑出落馬洲
往落馬洲
唔入天瑞巴總
唔入天耀巴總
唔入天頌苑
唔入朗屏邨

*上列選項中，司機可以實行幾項，只要無客落車... sosad

往天水圍不經元朗既班次係固定特別班
車頭有標示

往落馬州仲有 :
早上天頌苑滿客後經天瑞路, 天華路, 天城路, 天祥路, 天慈路, 朗天路出
(我呢排去天北學校考會考成日見)

GP6827~7629 :

ck38 :

GP6827~7629 :小巴上滿行邊度都得
大巴即使頂閘都要行返原本路線
當然係小巴快架啦 sosad

綠小可以私自改路架咩？？

乘客司機你情我願之下
邊個咁得閒會去捉 ?

有無人捉一件事
違法就係違法

GP6827~7629 :

ck38 :

６0７1. :我都係咁唸,自從43m行埋落翠怡同88D開線後
多數人都係搭88D,起碼平d(43m熱狗除外)快d

講開 88D，我就覺得呢條線更加唔應該開
開都OK，但唔應該俾佢出葵芳

都係果句
九巴自己整死條 43M
就唔好怨 88D

我唔理邊個死條 43M，但唔應該再有小巴線令 43M 進一步落谷底

3AD60(HL9019) :

ck38 :講開 88D，我就覺得呢條線更加唔應該開
開都OK，但唔應該俾佢出葵芳

唔去葵芳去邊 ?

青康路
葵芳服務由其他取代



講到尾，有 409，409K 就唔應該開

3AD60(HL9019) :往天水圍不經元朗既班次係固定特別班
車頭有標示

往落馬州仲有 :
早上天頌苑滿客後經天瑞路, 天華路, 天城路, 天祥路, 天慈路, 朗天路出
(我呢排去天北學校考會考成日見)

唔係Bor...我搭0個次而且車頭好似無標示(0個次亦係唯一一次搭77過百 )

做乜唔行天榮路... 天榮路三盞燈真係要等咁耐？ sosad

ck38 :

GP6827~7629 :

ck38 :

６0７1. :我都係咁唸,自從43m行埋落翠怡同88D開線後
多數人都係搭88D,起碼平d(43m熱狗除外)快d

講開 88D，我就覺得呢條線更加唔應該開
開都OK，但唔應該俾佢出葵芳

都係果句
九巴自己整死條 43M
就唔好怨 88D

我唔理邊個死條 43M，但唔應該再有小巴線令 43M 進一步落谷底

3AD60(HL9019) :

ck38 :講開 88D，我就覺得呢條線更加唔應該開
開都OK，但唔應該俾佢出葵芳

唔去葵芳去邊 ?

青康路
葵芳服務由其他取代



講到尾，有 409，409K 就唔應該開

409K可使88D進一步跌落谷底？

43M唔夠客我覺得呢個源因都可以算重點:
沿線有其它代替品...
地鐵站去美景，密密黎既88C,88D，新都會客更可以搭43或者43A，長青都係少左88C者
去翠怡花園，有架去到樓下既88B，唯一優勝之處得番涌美路，不過唔夠88D快...連涌美路客都無咁D...

淨睇涌美路站數，88D已經贏晒...

ck38 :有無人捉一件事
違法就係違法

係呀
違法架
上車唔帶安全帶都係違法架
一見到有個乘客無帶安全帶
記著立即打 999 報警處理喎 banghead

ck38 :我唔理邊個死條 43M，但唔應該再有小巴線令 43M 進一步落谷底

重申一點
88D 開左咁耐
你而家先走去怨佢整沉 43M
ok .. you win sosad

ck38 :青康路
葵芳服務由其他取代

88D 開黎就係服務宏福既人
上青康路托呀 ?
你唔係諗叫人上青康路轉車咁搞笑下 sosad

ck38 :講到尾，有 409，409K 就唔應該開

409K 比盡咪到荃灣西
我唔明點解 409 同 409K 不可並存囉