社清春 :

37B :以下全為理想化想法:
港島方向:
904出西隧後經東邊街>皇后大道西>堅彌地城海旁回原線
905出西隧後干諾道西>西消防街回原線(跟968停西消防街一站)
九龍方向:
904改用正街>內干諾道西掉頭往西隧
905德輔道西後改行皇后街>皇后大道西>正街／水街往西隧:

實際憂慮仲有兩邊客流唔平衡(905往港島飛起德輔道西，實則上德輔道西係905第一大客源)
同埋既有得益者用多左頗多時間
往港島其實一齊在東邊街出會好d

HZ6921_KV7059 :6-10肯定冇先...一條成日拖卡ge路線.....6-10????
905係灣仔上有咩用....104係灣仔上快佢好多啦...
咁905係灣仔有咩用????
社清春唔該你解釋一下....
大角咀客有幾多先???係話旺角有都可以令人信囉....大角咀客??????
金鐘客點解冇關????部車經金鐘ga WOR....最理想根本係宿905...最少係金鐘開起
而且西區尚有大大條971係度....

但你諗下
若果住大角咀
在灣仔搭一條由干諾道西直落西隧唔經德輔道西的905係最快(快過914，堅城那邊亦快過971)
904同905在下班的繁忙時間
在大角咀的頭一個站每班車都已經有接近20個客落

我提議的901x係由上環開沿德輔道西依905的路線入西隧
唔經金鐘呢！
亦無諗住開好多班
最多只係抽數班101quota入觀塘

問題係905得如此一個位做到野ge時候...
政更應該做野....唔好忘記905行邊先得ga....
901X開左有咩用....針對而家905..的確行金鍾....點會同金鍾冇關

KL9327 :

HZ6921_KV7059 :6-10肯定冇先...一條成日拖卡ge路線.....6-10????
905係灣仔上有咩用....104係灣仔上快佢好多啦...
咁905係灣仔有咩用????
社清春唔該你解釋一下....
大角咀客有幾多先???係話旺角有都可以令人信囉....大角咀客??????
金鐘客點解冇關????部車經金鐘ga WOR....最理想根本係宿905...最少係金鐘開起
而且西區尚有大大條971係度....

搭 905 一 定 去 旺 角 ?
104 同 905 既 客 源 根 本 唔 同 .
大 角 咀 一 個 中 匯 街 奧 運 站 都 落 唔 小 .
仲 有 富 貴 街 櫸 樹 街 旺 角 道 ..

971 ?
你 試 下 等 囉 .

你睇返我所講的野先.....971比905+104快.....我知時間時...點解唔等...
905係西環多客我冇否認...但唔該睇睇總站咩情況先啦~~

1032~HW1045 :……
而且，我唔認為佐敦道或者加士居道天橋塞車情況會好得過德輔道+軒尼詩道慢行
……

中環行德輔道中，起碼d車係識郁，
101最行唔郁既部份都只係係菲林明道以東。
佐敦道+加士居道隨時齊齊唔郁囉.....

佐敦道、加士居道個情況唔係好
不過林士街都可以唔郁，軒尼詩道、菲林明道唔使講，仲要塞埋紅隧，停站又比較多同耐
我唔認為佐敦個情況差得過中上環+灣仔+紅隧

我就當繁時打和，但非繁時行西隧會快d囉
不過大家諗法完全唔同，都無空間可以再討論
而且今次個主題係 104/905

ck38 :

1032~HW1045 :……
而且，我唔認為佐敦道或者加士居道天橋塞車情況會好得過德輔道+軒尼詩道慢行
……

中環行德輔道中，起碼d車係識郁，
101最行唔郁既部份都只係係菲林明道以東。
佐敦道+加士居道隨時齊齊唔郁囉.....

佐敦道、加士居道個情況唔係好
不過林士街都可以唔郁，軒尼詩道、菲林明道唔使講，仲要塞埋紅隧，停站又比較多同耐
我唔認為佐敦個情況差得過中上環+灣仔+紅隧

我就當繁時打和，但非繁時行西隧會快d囉
不過大家諗法完全唔同，都無空間可以再討論
而且今次個主題係 104/905

我睇唔出點解冇討論空間，
因為係 我第一個回文講緊改104既相應措施。
(如不入西區，有需要另覓路線取代紅隧不經灣仔直往中上環/西區之服務)

*今次既討論，有人充份表現出咩係輸打嬴要，唔夠講就拉倒.....

1032~HW1045 :

ck38 :

1032~HW1045 :……
而且，我唔認為佐敦道或者加士居道天橋塞車情況會好得過德輔道+軒尼詩道慢行
……

中環行德輔道中，起碼d車係識郁，
101最行唔郁既部份都只係係菲林明道以東。
佐敦道+加士居道隨時齊齊唔郁囉.....

佐敦道、加士居道個情況唔係好
不過林士街都可以唔郁，軒尼詩道、菲林明道唔使講，仲要塞埋紅隧，停站又比較多同耐
我唔認為佐敦個情況差得過中上環+灣仔+紅隧

我就當繁時打和，但非繁時行西隧會快d囉
不過大家諗法完全唔同，都無空間可以再討論
而且今次個主題係 104/905

我睇唔出點解冇討論空間，
因為係 我第一個回文講緊改104既相應措施。
(如不入西區，有需要另覓路線取代紅隧不經灣仔直往中上環/西區之服務)

*今次既討論，有人充份表現出咩係輸打嬴要，唔夠講就拉倒.....

我指既討論空間，係講 901
因為你覺得行灣仔快，我覺得行佐敦快，分歧太大，再討論落去都唔會有咩成果
更重要既係，今次個主題係 104/905，再講 901 已經算離題
唔明白同輸打嬴要有咩關係

ck38 :

1032~HW1045 :

ck38 :

1032~HW1045 :……
而且，我唔認為佐敦道或者加士居道天橋塞車情況會好得過德輔道+軒尼詩道慢行
……

中環行德輔道中，起碼d車係識郁，
101最行唔郁既部份都只係係菲林明道以東。
佐敦道+加士居道隨時齊齊唔郁囉.....

佐敦道、加士居道個情況唔係好
不過林士街都可以唔郁，軒尼詩道、菲林明道唔使講，仲要塞埋紅隧，停站又比較多同耐
我唔認為佐敦個情況差得過中上環+灣仔+紅隧

我就當繁時打和，但非繁時行西隧會快d囉
不過大家諗法完全唔同，都無空間可以再討論
而且今次個主題係 104/905

我睇唔出點解冇討論空間，
因為係 我第一個回文講緊改104既相應措施。
(如不入西區，有需要另覓路線取代紅隧不經灣仔直往中上環/西區之服務)

*今次既討論，有人充份表現出咩係輸打嬴要，唔夠講就拉倒.....

我指既討論空間，係講 901
因為你覺得行灣仔快，我覺得行佐敦快，分歧太大，再討論落去都唔會有咩成果
更重要既係，今次個主題係 104/905，再講 901 已經算離題
唔明白同輸打嬴要有咩關係

講901個個係你....講唔通個個又係你....話唔講個個又係你
咁做唔係輸打嬴要???

社清春 :

37B :以下全為理想化想法:
港島方向:
904出西隧後經東邊街>皇后大道西>堅彌地城海旁回原線
905出西隧後干諾道西>西消防街回原線(跟968停西消防街一站)
九龍方向:
904改用正街>內干諾道西掉頭往西隧
905德輔道西後改行皇后街>皇后大道西>正街／水街往西隧:

實際憂慮仲有兩邊客流唔平衡(905往港島飛起德輔道西，實則上德輔道西係905第一大客源)
同埋既有得益者用多左頗多時間
往港島其實一齊在東邊街出會好d

咁梗係好啦, 但個problem係東邊街就係無得左轉出德輔道西嘛......
(唔通皇后大道西>正街>德輔道西咩?除非嫌正街唔夠多車...)

去到尾，
個 結論都係柴化905，
帝化904會係大部份板友會同意既方向。

而104同101既問題，
可以再稍後處理。

1032~HW1045 :大哭中，
中環行德輔道中，起碼d車係識郁，
101最行唔郁既部份都只係係菲林明道以東。

佐敦道+加士居道隨時齊齊唔郁囉.....
難道你打算等啟德的新路？
十年後再見....

估唔到有人會出埋呢d上環帝化計劃，
大哭。 sosad

另回春哥有關905大角咀客既問題，
我相信914同905一齊埋站，
中環唔會有人醒到坐905去大角咀囉.....

905要改，914當然應該加班。

我都話咯
下午繁忙時間由石塘咀坐紅小經西隧加士居道天僑去到觀塘都係40分鐘
但我又試過下午繁忙時間由石塘咀坐5B去到銅鑼灣都用足一個鐘時間

914都唔快得幾多
我的建議係灣仔開的905係行干諾道西入西隧
實吸納到一批大角咀客

講到901都係因為你的建議都有郁埋101啫！

咁說番104
971都解決唔晒大半條德輔道西往來油麻地佐敦的問題
而且又要說服人比貴D坐971去西環堅城

同埋不太贊成柴化一條多人搭賺緊錢的路線
去支持番一條柴化緊的路線
改前不如試下非繁時做番靚904個班次先
d人都習慣左去排905而唔去排904

社清春 :

1032~HW1045 :大哭中，
中環行德輔道中，起碼d車係識郁，
101最行唔郁既部份都只係係菲林明道以東。

佐敦道+加士居道隨時齊齊唔郁囉.....
難道你打算等啟德的新路？
十年後再見....

估唔到有人會出埋呢d上環帝化計劃，
大哭。 sosad

另回春哥有關905大角咀客既問題，
我相信914同905一齊埋站，
中環唔會有人醒到坐905去大角咀囉.....

905要改，914當然應該加班。

我都話咯
下午繁忙時間由石塘咀坐紅小經西隧加士居道天僑去到觀塘都係40分鐘
但我又試過下午繁忙時間由石塘咀坐5B去到銅鑼灣都用足一個鐘時間

914都唔快得幾多
我的建議係灣仔開的905係行干諾道西入西隧
實吸納到一批大角咀客

講到901都係因為你的建議都有郁埋101啫！

咁說番104
971都解決唔晒大半條德輔道西往來油麻地佐敦的問題
而且又要說服人比貴D坐971去西環堅城

同埋不太贊成柴化一條多人搭賺緊錢的路線
去支持番一條柴化緊的路線
改前不如試下非繁時做番靚904個班次先
d人都習慣左去排905而唔去排904

紅小同巴士的分別你可以講到嗎???
連兩者都不知如何分別....怪不得你可以做帝了...
971貴左....西區過海有分段ga wor
而且即日來回又有折.....

905/904個問題....
根本做好904而柴905係應該做的事

HZ6921_KV7059 :紅小同巴士的分別你可以講到嗎???
連兩者都不知如何分別....怪不得你可以做帝了...
971貴左....西區過海有分段ga wor
而且即日來回又有折.....

905/904個問題....
根本做好904而柴905係應該做的事

依家唔係講緊紅小同巴士的分別
係講緊中環區同佐敦區的塞車分別

971方面敢由九龍過堅城無分段勒掛？
你講起即日來回又有折
我順便都想問下其實回程少過10蚊有冇

做好904係應該
但都唔可以柴905
應該話可以再分配點資源落904身上

社清春 :971方面敢由九龍過堅城無分段勒掛？
你講起即日來回又有折
我順便都想問下其實回程少過10蚊有冇

無，所以住九龍而返港島北就恭喜你

社清春 :

HZ6921_KV7059 :紅小同巴士的分別你可以講到嗎???
連兩者都不知如何分別....怪不得你可以做帝了...
971貴左....西區過海有分段ga wor
而且即日來回又有折.....

905/904個問題....
根本做好904而柴905係應該做的事

依家唔係講緊紅小同巴士的分別
係講緊中環區同佐敦區的塞車分別

971方面敢由九龍過堅城無分段勒掛？
你講起即日來回又有折
我順便都想問下其實回程少過10蚊有冇

做好904係應該
但都唔可以柴905
應該話可以再分配點資源落904身上

行市區道路上....紅少比巴士快先...
因此以40分鐘而言...巴士冇可能...
再者971即日來回有折...
905路線載客量低而且又佔用大量配額時...點解唔可以柴905
再者...用一個站就做起905..你有冇問題呀??

ccicoltd :

社清春 :971方面敢由九龍過堅城無分段勒掛？
你講起即日來回又有折
我順便都想問下其實回程少過10蚊有冇

無，所以住九龍而返港島北就恭喜你

肯定冇???

HZ6921_KV7059 :

ccicoltd :

社清春 :971方面敢由九龍過堅城無分段勒掛？
你講起即日來回又有折
我順便都想問下其實回程少過10蚊有冇

無，所以住九龍而返港島北就恭喜你

肯定冇???

$10.6唔會有人理你 banghead