其實我覺得有一種車都好正，僅次於TD AV，佢就係E3 ATS，上屯公好力如行平路，而且用禾夫波箱果D估計可以上到74-76左右。

ATS99 :其實我覺得有一種車都好正，僅次於TD AV，佢就係E3 ATS，上屯公好力如行平路，而且用禾夫波箱果D估計可以上到74-76左右。

E3 ZF ATS用5HP?
如果尾牙一樣
咁Voith Top speed就好過ZF
不過咪又係鎖晒
快得過小小
無謂計較 sosad sosad

3ASV467 :

Jwenileha :半夜無耐?
即係車外啦下話?
大佬呀而家擺到明講緊作為乘客的乘坐感受
即使D風扇嘈,車內我覺得可以接受

將歐三同B9TL黎比,你點都會話唔夠歐三躉快架啦
不過打冷震問題..老一批既B9TL
即Wright同AVBE2-MP6528..打冷震問題的確幾嚴重 :)

車內黎講
水箱聲不算明顯
但車外既行人真係多得佢唔少


ZF B9用大尾牙唔錯
加速快
行70轉數又唔會太高

如果有用Voith既B9配5.74:1
應該仲識合香港

的確車內聽B9既水箱聲真係成架飛機咁...

但係呢個問題都係ZF B9比較常見，Voith B9就未聽過水箱長期作動，MG470都只係嘈幾秒就靜番

唔知道B9水箱幾時會嘈既人...我建議佢搭下905>113，感受下唔同廠既AVBW個水箱聲既共通之處...

講坐o既舒服，我覺得肯定係 TD AV，又避震唔差，d 聲又柔得多，又無 AD 咁左搖右擺
如果講加速度加埋，我諗應該係 E3 ATR

而只講加速度，我覺得會係 ATE，佢真係就咁加速唔錯，不過你講上斜個力水同埋極速，呢層我就無野好講啦
(我唔知 B9 點，因為只係咁耐搭過一千零一千咁多多）

OriYuen.1802 :講坐o既舒服，我覺得肯定係 TD AV，又避震唔差，d 聲又柔得多，又無 AD 咁左搖右擺
如果講加速度加埋，我諗應該係 E3 ATR

而只講加速度，我覺得會係 ATE，佢真係就咁加速唔錯，不過你講上斜個力水同埋極速，呢層我就無野好講啦
(我唔知 B9 點，因為只係咁耐搭過一千零一千咁多多）

B9
有次搭98C某部B9
冇乜人
平地起步10秒上4波

批MP新車落地加速差好遠
一波油壓後一直由低轉開始
後來變左ZF ATE咁
一油後一直由中轉開始
但就chok左

3ASV467 :

ATS99 :其實我覺得有一種車都好正，僅次於TD AV，佢就係E3 ATS，上屯公好力如行平路，而且用禾夫波箱果D估計可以上到74-76左右。

E3 ZF ATS用5HP?
如果尾牙一樣
咁Voith Top speed就好過ZF
不過咪又係鎖晒
快得過小小
無謂計較 sosad sosad

ATS141-150 用 5(轉6?) 波 ZF。

AVBW (Vogelsitze) 果批停車時震到上層車尾d零件,搞到勁嘈
唔知係咪因為咁司機每次停車時都踩住少少油,唔洗咁嘈
真係好彩九巴入得唔多

AVBW Grammar 果批就冇問題

Jwenileha :半夜無耐?
即係車外啦下話?
大佬呀而家擺到明講緊作為乘客的乘坐感受
即使D風扇嘈,車內我覺得可以接受

將歐三同B9TL黎比,你點都會話唔夠歐三躉快架啦
不過打冷震問題..老一批既B9TL
即Wright同AVBE2-MP6528..打冷震問題的確幾嚴重

我唔係係巴士上面過夜既~~

車外嘈 車內或多或少都會聽到
但調返轉講就唔會
當然 車外確比車內嘈

上面有人話 係部車有零件壞 壞都無理由壞咁耐都唔整掛
我聽返黎係話 係專登咁做既
歐三躉都一樣有批風扇長期高轉 都係同工程部有關

如果你以新落地計 我好肯定話歐三躉上斜快
但以現況講就 B9 快 d 都唔奇
因為批歐三躉真係屎左好多

B9 打冷震問題 似乎係部車過左某個年期就黎料
批 AVBW 初初都唔震 但而家.......
我坐過果部 MT 牌 係坐過咁多 B9 中震得最犀利
當然 我個諗法係咪岩 睇多一年半載就會知

AVBE?
慳返啖氣好過

66x , 60x 果幾架都冇 "mud" 力
屯門公路(屯門閣 - 荃灣路)講緊 15 分左右 ,
唔算好標青
(聽聞過 60x AVBE 做過 14 分半 左右 , 不過唔知真確性)

舒服既 , 又夠冷氣出 , 不過比較慢
(爬車 ? 搭 67X ATE , ATR 經常爬到)

for refenence :
ATE (67X , ZF) 搭過最快大約 14 分半 , (58X , Voith) 15分
ATR (67X) 可做 13 分半
AL (67M) 都有 14 分半 (FF1304)
AP (67M) 同樣地 14 分半

-

此屬個人意見 , 與版務人員身份無關
而對於 AVBE 的評論 , 只限 60x , 66x 那幾輛

天空之神 :AVBE?
慳返啖氣好過

66x , 60x 果幾架都冇 "mud" 力
屯門公路(屯門閣 - 荃灣路)講緊 15 分左右 ,
唔算好標青
(聽聞過 60x AVBE 做過 14 分半 左右 , 不過唔知真確性)

舒服既 , 又夠冷氣出 , 不過比較慢
(爬車 ? 搭 67X ATE , ATR 經常爬到)

for refenence :
ATE (67X , ZF) 搭過最快大約 14 分半 , (58X , Voith) 15分
ATR (67X) 可做 13 分半
AL (67M) 都有 14 分半 (FF1304)
AP (67M) 同樣地 14 分半

-

此屬個人意見 , 與版務人員身份無關

(聽聞過 60x AVBE 做過 14 分半 左右 , 不過唔知真確性) 呢個我試過。可以做到的…邊架就真係唔記得喇

九巴現時最正車型…D10A 3AV。S3V。AM同E3 ATR

ATE

天空之神 :AVBE?
慳返啖氣好過

又唔係喎 近期坐過 d AVBE
我覺得比之前好力左

至少低轉都發到力
歐三躉......
今日坐部 KX1948 坐到無眼睇...

天空之神 :AVBE?
慳返啖氣好過

66x , 60x 果幾架都冇 "mud" 力
屯門公路(屯門閣 - 荃灣路)講緊 15 分左右 ,
唔算好標青
(聽聞過 60x AVBE 做過 14 分半 左右 , 不過唔知真確性)

舒服既 , 又夠冷氣出 , 不過比較慢
(爬車 ? 搭 67X ATE , ATR 經常爬到)

for refenence :
ATE (67X , ZF) 搭過最快大約 14 分半 , (58X , Voith) 15分
ATR (67X) 可做 13 分半
AL (67M) 都有 14 分半 (FF1304)
AP (67M) 同樣地 14 分半

-

此屬個人意見 , 與版務人員身份無關
而對於 AVBE 的評論 , 只限 60x , 66x 那幾輛

慳返啖氣?
你唔好玩啦

淨係講用voith四前速的60x,66x B9TL
你太過以偏概全了

有時荔廠既ZF B9TL特見跑60X
我敢寫包單不比以上4款車差

GTA :如果你以新落地計 我好肯定話歐三躉上斜快
但以現況講就 B9 快 d 都唔奇
因為批歐三躉真係屎左好多

B9 打冷震問題 似乎係部車過左某個年期就黎料
批 AVBW 初初都唔震 但而家.......
我坐過果部 MT 牌 係坐過咁多 B9 中震得最犀利
當然 我個諗法係咪岩 睇多一年半載就會知

的確九巴第二代先進,新巴60XX
新車時期幾乎無震既問題

但奇在第一代先進到現時都係無打冷震
反而第二代都震得相當嚴重 sosad

懷疑Voith B9都改左標準化既setting，頭先坐MX5273乃至MG470都可以一波維持高轉最多約1秒

以前？起步2秒半就上左2波 sosad

(假設起all-clear+地板油的情況)