問港鐵收費系統

由 L. C. » 2008年5月12日 18:21:15 (p#1410259)

(A)我想問以下的收費如何計算?
(1)如果尖沙咀站入閘,經九龍塘轉閘,到尖東站出閘(適用於同站出入)
(2)尖東站入閘及出閘,再由尖沙咀站入閘(適用於K16)

(B)點解而家合拼咗變作港鐵之後,仲會俾K16生存嘅??
咁未每張全日通、全月通係每日最多收小$5.40(單程八仔)....{以由南昌往返尖東計算}
呢啲生意做法唔似港鐵做法PO......

(C)如果搭東鐵線去尖沙咀站未要經過市區線(觀塘及荃灣),咁係呢段學生係有半價,
但係點解所有東鐵線往尖沙咀站的學生收費係同成人收費一樣呢?
例如由大圍往尖沙咀
收費係$7.40/$3.70/$7.40(成人、小童、學生)
但係如果由大圍往佐敦(差一個站)
收費係$7.40/$3.70/$5.50
一個站學生係可以差成$1.90 :shock:

由 OriYuen.1802 » 2008年5月12日 18:41:36 (p#1410276)

Tak Lam :(B)點解而家合拼咗變作港鐵之後,仲會俾K16生存嘅??
咁未每張全日通、全月通係每日最多收小$5.40(單程八仔)....{以由南昌往返尖東計算}
呢啲生意做法唔似港鐵做法PO......

因為無客會陪港鐵兜。
『尖東→ 中環→ 南昌』咁樣行法，重要 33 分鐘，港鐵當然寧比條 K16 行好過啦（重有其他客架嘛，包括南昌至奧運站果堆）

由 2110 » 2008年5月12日 18:51:12 (p#1410283)

Tak Lam :(B)點解而家合拼咗變作港鐵之後,仲會俾K16生存嘅??
咁未每張全日通、全月通係每日最多收小$5.40(單程八仔)....{以由南昌往返尖東計算}
呢啲生意做法唔似港鐵做法PO......

你當港灣豪庭 , 富榮 , 渡船街 , 中港城班人冇到 ?

呢班客如果 K16 唔做 , 真係送哂比巴士公司
(尤以中港城 , 富榮 , 渡船街較顯著)

港鐵想條西鐵線死就未開九龍南線之前殺左條 K16 啦

由 HN7687 » 2008年5月14日 21:23:46 (p#1411590)

(C)尖沙咀站同尖東站係同一個車站，去尖沙咀站佢會當你搭ERL去到尖東站再行過去

*今日終於拎齊港鐵車站指南~

由 Octopus » 2008年5月16日 22:36:37 (p#1412588)

Tak Lam :(A)我想問以下的收費如何計算?
(1)如果尖沙咀站入閘,經九龍塘轉閘,到尖東站出閘(適用於同站出入)
(2)尖東站入閘及出閘,再由尖沙咀站入閘(適用於K16)

(B)點解而家合拼咗變作港鐵之後,仲會俾K16生存嘅??
咁未每張全日通、全月通係每日最多收小$5.40(單程八仔)....{以由南昌往返尖東計算}
呢啲生意做法唔似港鐵做法PO......

(C)如果搭東鐵線去尖沙咀站未要經過市區線(觀塘及荃灣),咁係呢段學生係有半價,
但係點解所有東鐵線往尖沙咀站的學生收費係同成人收費一樣呢?
例如由大圍往尖沙咀
收費係$7.40/$3.70/$7.40(成人、小童、學生)
但係如果由大圍往佐敦(差一個站)
收費係$7.40/$3.70/$5.50
一個站學生係可以差成$1.90

又係呢d問題...

首先如果你會有一個大概念，就係港鐵唔會預計有乘客搭車搭得咁兜法就會明...

答返你問既野...
(A)
1. 尖沙咀/尖東為兩個operation area，故不屬同站出入
2. 同站出入再轉行車系統唔會有轉乘優惠

(B)
好難解釋，因為所謂合併並唔係一般市民心目中的合併…
簡單d講，K16同市區線運作無關，所以仍需保持一向的轉乘計劃...

(C)
東鐵去尖沙咀站，會視作去尖東，雖然兩站為不同operation area，但卻為同一"收費區"，所以唔可以用"一個站學生係可以差成$1.90"來比較，所以就算是在九龍塘轉市區線都會同一價錢