EH2674 :

天空之神 :再推動一下討論先

假如

263M , 63x 比哂 D ADS 比 276
276 過 AM 比 263M , 63x

另一方面調整一下 276P 班次

唔知可唔可以達到節流效果呢?

請大家討論

在九巴咁笠水既情況下，276又點會有AM唔用用ADS...

如果有得cut 車 , 減資源我相信九巴唔會唔做啦 (講緊 276P 既大車可以減)

只係想問下 263M , 63X 早繁客量如何
(雖然我估到大有可能頂閘)

天空之神 :

EH2674 :

天空之神 :再推動一下討論先

假如

263M , 63x 比哂 D ADS 比 276
276 過 AM 比 263M , 63x

另一方面調整一下 276P 班次

唔知可唔可以達到節流效果呢?

請大家討論

在九巴咁笠水既情況下，276又點會有AM唔用用ADS...

如果有得cut 車 , 減資源我相信九巴唔會唔做啦 (講緊 276P 既大車可以減)

只係想問下 263M , 63X 早繁客量如何
(雖然我估到大有可能頂閘)

觀乎早繁(約8時半)到長沙灣既63X而言，
早繁都只係講緊60人左右一車.,....

屏廈路行到ADS嗎?

mikl :屏廈路行到ADS嗎?

城巴連12米都可以入屏廈路....

1032~HW1045 :

mikl :屏廈路行到ADS嗎?

城巴連12米都可以入屏廈路....

Which route?

mikl :Which route?

私牌

1032~HW1045 :

mikl :屏廈路行到ADS嗎?

城巴連12米都可以入屏廈路....

屏廈路(屏山 - 坑尾村)

聽聞過哂火位
如果載客既都唔好博(尤其係九巴)

不過講真 , M 仔都過到
我就唔信 ADS 唔得啦

沙田區方面, 其實想講下81M都幾浪費
試過好多次非繁時由秦石包車去田心
而今日下午4點幾係隆亨搭81M返新田圍, 見到班車得唔夠十個客
係去到隆亨先有十幾人上車
究竟係咪值得為左我呢類區內客保留呢條路線呢?
今年沙田RDP提議82K改為繁忙時間服務
個人認為81M都應該有類似安排
非繁時就同88M合併(路線number用咩係後話)
到時可唔可以收$4.20就好難講
當然, 最大阻力仍然係班"尊貴"議員

而家九巴好需要中/大型單層特低地台巴士
因為AA,AM同AN都未必夠用
而且已經開始老化, ADS唔係萬能, 所以有需要買
其實早前係唔係有消息指九巴將會有一批新單層巴士?

gj5069 :沙田區方面, 其實想講下81M都幾浪費
試過好多次非繁時由秦石包車去田心
而今日下午4點幾係隆亨搭81M返新田圍, 見到班車得唔夠十個客
係去到隆亨先有十幾人上車
究竟係咪值得為左我呢類區內客保留呢條路線呢?
今年沙田RDP提議82K改為繁忙時間服務
個人認為81M都應該有類似安排
非繁時就同88M合併(路線number用咩係後話)
到時可唔可以收$4.20就好難講
當然, 最大阻力仍然係班"尊貴"議員

而家九巴好需要中/大型單層特低地台巴士
因為AA,AM同AN都未必夠用
而且已經開始老化, ADS唔係萬能, 所以有需要買
其實早前係唔係有消息指九巴將會有一批新單層巴士?

包到總站都得
82K及88M在前通常都包
其實只係82K/81M二選一
業績當然81M優勝
但係某議員已經不滿82K改為繁忙時間服務,甚至要加82K
其實我覺得九巴要一D好似AN,ADS既車
一過繁時,好多線都唔係好多客

天空之神 :

1032~HW1045 :

mikl :屏廈路行到ADS嗎?

城巴連12米都可以入屏廈路....

屏廈路(屏山 - 坑尾村)

聽聞過哂火位
如果載客既都唔好博(尤其係九巴)

不過講真 , M 仔都過到
我就唔信 ADS 唔得啦

M 就 9.7M (加 2 個軸車)
ADS 就 9.9M (3 軸車)

有時差D就差D架啦 ~