*~Selina1047 :有冇人計過新城加左價之後...
某d路線既收費
720由$6.1->$6.5
788由$6.2->$6.3
小西灣去中環平過筲箕灣去中環?

788 唔係唔使加價咩?

GC8347 :

GJFT :277x 唔加價，但 70x 就加到 $13.7

除左攞命之外都諗唔到詞語形容 sosad ( 唔知仲有冇免費轉乘 ? )

278x 同 279x 居然加到 $11.50 同到 $13.20. 加覆達6%...
個人感覺上覺得九巴d線多客就加多d..少客就加少d.

279X行大欖...
去青衣竟然同以前出觀塘咁貴

我看到港鐵向我揮手
以前搭279X轉68X...而家睇黎都要轉番做港鐵落西九龍

水銀燈大帝 :http://www.ff-hk.com/busfair/KMBfair.xls
http://www.ff-hk.com/busfair/LWBfair.xls
http://www.ff-hk.com/busfair/NWFBfair.xls
http://www.ff-hk.com/busfair/crfair.xls
http://www.ff-hk.com/busfair/NLBfair.xls

我已經整左加價幅度既PDF，供各位參考。暫時找不到7%

暫時搵到
九巴84M加價後應該係$5.60
加價幅度係5.66%

我有嘢問......
38S唔係已經全冷咩?(收好貴的$6),但係點解佢係計$4->$4.20嘅???
同埋41R嗰啲又點呢?

S3BL469 :

ck38 :新城差距進一步拉大 ......

遲下可能新巴開線食城巴客，之後摺左城巴線，變相加價！

摺埋城巴線真係冇乜可能
因為運吉好似講到明要兩間巴士公司(但可以同屬單一集團)搞專利路線

唔係摺晒
而係某d 線兩間公司可能有重疊
跟住就減城巴線班次、做大新巴線，之後就話重疊、cut線
就算唔去到cut既地步，做大新巴線已經令佢賺多左

37B :

va53 :

B438 :30X 仲 夠 膽 加 咩 ...
宜 家 46X 長 咁 多 爽 咁 多 都 追 到 上 黎 啦 banghead

不過寧願俾五個幾投奔18P+寶翠園電梯都順氣過俾七蚊搭23
雖然八點後係焗上23......

八點後18都唔會慢得去邊
23?不嬲無視緊
不過港大班忠實fans肯定唔會拋棄23, 新巴繼續賺到笑

我有一個諗法
佢係咪想 30X 與 46X 同價，諗住大約加到幾多
30X 開線時就set 個價同 46X新價一樣，咁 30X 就唔加

八點後都仲有 18,A12
不過班港大fans如果係肯落山，就唔會仲搭緊23
就算18P 唔加價可能都一樣

今天，專利巴士的新收費標準正式刊憲，不過對大家可能冇乜用

新世界第一巴士服務有限公司
城巴有限公司(大嶼山北部及赤鱲角機場專營權)
城巴有限公司(香港島及過海路線專營權)
新大嶼山巴士(一九七三)有限公司
龍運巴士有限公司
九龍巴士(一九三三)有限公司

另外，回覆Tak Lam、AVD1、TPL：我向你地講聲對唔住，我改左三次，三次我都錯。已經修正左，希望唔會再錯。 sosad

九巴在北區開好大個刀~~~......
好多係線都都唔只加$0.4.......
70x $0.7
270A $0.7
279X $0.7
278X $0.6
70 $0.6

九巴選擇性加價,一些競爭力強的路線就不加價,競爭力弱的路線就加價,我認為不合理,
68x, 203,208, 237A,238x,263,268B,268B,269B, 269C,269D,296C,296D,299的客仔就好了

另問在立法會的相關文件中,提及九巴73S 會加價至$8.2,而32S 則沒有列明,
我想問32S , 73S 還有沒有經營嗎

32S 一向都無喺政府的路線表中出現

唔通32S 唔駛加價

benny :九巴在北區開好大個刀~~~......
好多係線都都唔只加$0.4.......
70x $0.7
270A $0.7
279X $0.7
278X $0.6
70 $0.6

你 數 嘅 條 條 都 係 長 途 綫 ， 咁 梗 係 加 得 多 啦

lmyy2k :唔通32S 唔駛加價

呢啲線加價應該唔駛過行會

你睇對面海 15A 347 等等近幾年收幾錢就知
巴士公司中途有無加過價？無嘛

lmyy2k :九巴選擇性加價,一些競爭力強的路線就不加價,競爭力弱的路線就加價,我認為不合理,
68x, 203,208, 237A,238x,263,268B,268B,269B, 269C,269D,296C,296D,299的客仔就好了 :lol:

另問在立法會的相關文件中,提及九巴73S 會加價至$8.2,而32S 則沒有列明,
我想問32S , 73S 還有沒有經營嗎 :?:

何以見得
68x,203,208, 237A,238x,263,269D,299
競爭力強 ?

68X 你可以話有 WR
不過 WR 通車後, 對該線客量都冇咩點變
就算要加價, 都睇唔出會有大量客轉坐 WR ~

203, 208 (根本一直都競爭力弱)

238X
唔通你叫海濱個班人坐 238M / 38A > MTR

263, 269D
應該唔會有人坐港鐵去 (最快都要去到九龍塘轉 ER)

299
除 299 外, 都應該冇咩路線可以由沙田入到西貢

那麼何以見得 競爭力強的路線就不加價,競爭力弱的路線就加價 ?

B438 :

benny :九巴在北區開好大個刀~~~......
好多係線都都唔只加$0.4.......
70x $0.7
270A $0.7
279X $0.7
278X $0.6
70 $0.6

你 數 嘅 條 條 都 係 長 途 綫 ， 咁 梗 係 加 得 多 啦

長途綫加得多啦
邊個講架

除北區外,
元朗, 屯門 出九龍巴士里數,
與北區比, 有過之而無不及
又唔見佢地兩區加 $ 0.7 .....

268B /C , 269 B / C
四線一 D 都冇

69X 加 $ 0.3
258D 加 $ 0.2
259D 加 $ 0.2
260X 加 $ 0.3