AVD1 :

B438 :

benny :九巴在北區開好大個刀~~~......
好多係線都都唔只加$0.4.......
70x $0.7
270A $0.7
279X $0.7
278X $0.6
70 $0.6

你 數 嘅 條 條 都 係 長 途 綫 ， 咁 梗 係 加 得 多 啦

長途綫加得多啦
邊個講架

除北區外,
元朗, 屯門 出九龍巴士里數,
與北區比, 有過之而無不及
又唔見佢地兩區加 $ 0.7 .....

268B /C , 269 B / C
四線一 D 都冇

69X 加 $ 0.3
258D 加 $ 0.2
259D 加 $ 0.2
260X 加 $ 0.3

完全是這樣.....
我是睇過元朗, 屯門 所有路線，
而天水圍好多線都有經收費比較貴的大欖，
但它們都無加價或者加都無加到$0.7，
所以我先覺得九巴在北區開好大個刀。
還有短途線沒有得比較，條條加價都差唔多。

benny :

AVD1 :

B438 :

benny :九巴在北區開好大個刀~~~......
好多係線都都唔只加$0.4.......
70x $0.7
270A $0.7
279X $0.7
278X $0.6
70 $0.6

你 數 嘅 條 條 都 係 長 途 綫 ， 咁 梗 係 加 得 多 啦

長途綫加得多啦
邊個講架

除北區外,
元朗, 屯門 出九龍巴士里數,
與北區比, 有過之而無不及
又唔見佢地兩區加 $ 0.7 .....

268B /C , 269 B / C
四線一 D 都冇

69X 加 $ 0.3
258D 加 $ 0.2
259D 加 $ 0.2
260X 加 $ 0.3

完全是這樣.....
我是睇過元朗, 屯門 所有路線，
而天水圍好多線都有經收費比較貴的大欖，
但它們都無加價或者加都無加到$0.7，
所以我先覺得九巴在北區開好大個刀。
還有短途線沒有得比較，條條加價都差唔多。

比較下北區路線同新界西既長度,原收費,加幅及加價後每公里平均價錢

70X $13→13.7 39.5公里 $0.35/公里
270A $12.3→$13 37.5公里 $0.35/公里
278X $10.9→$11.5 36.9公里 $0.31/公里
279X $12.5→$13.2 37.8公里 $0.35/公里

268B $16.5→$16.5 36.1公里 $0.46/公里
269B $16.5→$16.5 40.7公里 $0.41/公里
268C $16.5→$16.5 39.5公里 $0.42/公里
269C $16.5→$16.5 44.1公里$0.37/公里

69X $13→$13.3 36.3公里 $0.37/公里
258D $14.5→ $14.7 40.4公里 $0.36/公里
259D $14.5→$14.7 42.8公里 $0.34/公里
260X $13→$13.3 37.9公里 $0.35/公里

你就會明白究竟係北區路線加幅大,定係本身收平左

~Gavin~ :

benny :

AVD1 :

B438 :

benny :九巴在北區開好大個刀~~~......
好多係線都都唔只加$0.4.......
70x $0.7
270A $0.7
279X $0.7
278X $0.6
70 $0.6

你 數 嘅 條 條 都 係 長 途 綫 ， 咁 梗 係 加 得 多 啦

長途綫加得多啦
邊個講架

除北區外,
元朗, 屯門 出九龍巴士里數,
與北區比, 有過之而無不及
又唔見佢地兩區加 $ 0.7 .....

268B /C , 269 B / C
四線一 D 都冇

69X 加 $ 0.3
258D 加 $ 0.2
259D 加 $ 0.2
260X 加 $ 0.3

完全是這樣.....
我是睇過元朗, 屯門 所有路線，
而天水圍好多線都有經收費比較貴的大欖，
但它們都無加價或者加都無加到$0.7，
所以我先覺得九巴在北區開好大個刀。
還有短途線沒有得比較，條條加價都差唔多。

比較下北區路線同新界西既長度,原收費,加幅及加價後每公里平均價錢

70X $13→13.7 39.5公里 $0.35/公里
270A $12.3→$13 37.5公里 $0.35/公里
278X $10.9→$11.5 36.9公里 $0.31/公里
279X $12.5→$13.2 37.8公里 $0.35/公里

268B $16.5→$16.5 36.1公里 $0.46/公里
269B $16.5→$16.5 40.7公里 $0.41/公里
268C $16.5→$16.5 39.5公里 $0.42/公里
269C $16.5→$16.5 44.1公里$0.37/公里

69X $13→$13.3 36.3公里 $0.37/公里
258D $14.5→ $14.7 40.4公里 $0.36/公里
259D $14.5→$14.7 42.8公里 $0.34/公里
260X $13→$13.3 37.9公里 $0.35/公里

你就會明白究竟係北區路線加幅大,定係本身收平左

多謝你的分析，照這樣看，
明日了九巴不加天水圍線原因，加了會更削弱與鐵路的競爭。
而北區一直有加價空間，唔該！

唔知大家覺唔覺得呢,有啲路線表面係加價,實際係無加呢?
例如:
C52X/C59A
舊:去程$9.50,回程$9.50,來回$19.00
新:去程$10.00,回程$9.00,來回$19.00
來回即係無加到.....

N281
舊:去程$14.30,回程$12.90,來回$27.20
新:去程$15.10,回程$12.10,來回$27.20
來回又係無加到......

仲有啲原本轉車係貴,宜家都係平
屯門/沙田->迪士尼
R33/R42:$21.00
E33/E42->R8(唔計BBI):$13.60+$7.00=$20.70
以前係R33/R42平$0.10的

Tak Lam :唔知大家覺唔覺得呢,有啲路線表面係加價,實際係無加呢?
例如:
C52X/C59A
舊:去程$9.50,回程$9.50,來回$19.00
新:去程$10.00,回程$9.00,來回$19.00
來回即係無加到.....

N281
舊:去程$14.30,回程$12.90,來回$27.20
新:去程$15.10,回程$12.10,來回$27.20
來回又係無加到......

仲有啲原本轉車係貴,宜家都係平
屯門/沙田->迪士尼
R33/R42:$21.00
E33/E42->R8(唔計BBI):$13.60+$7.00=$20.70
以前係R33/R42平$0.10的

你計 e 個係 Discount
但係冇人保證 E 個 Discount 可以永遠保留的 .....

AVD1 :

Tak Lam :唔知大家覺唔覺得呢,有啲路線表面係加價,實際係無加呢?
例如:
C52X/C59A
舊:去程$9.50,回程$9.50,來回$19.00
新:去程$10.00,回程$9.00,來回$19.00
來回即係無加到.....

N281
舊:去程$14.30,回程$12.90,來回$27.20
新:去程$15.10,回程$12.10,來回$27.20
來回又係無加到......

仲有啲原本轉車係貴,宜家都係平
屯門/沙田->迪士尼
R33/R42:$21.00
E33/E42->R8(唔計BBI):$13.60+$7.00=$20.70
以前係R33/R42平$0.10的

你計 e 個係 Discount
但係冇人保證 E 個 Discount 可以永遠保留的 .....

但係我最後嗰個已經係唔用DISCOUNT PO~

Tak Lam :但係我最後嗰個已經係唔用DISCOUNT PO~

Sorry,
因我睇左前兩個就已經覺得有不妥 (即用 Discount)

ck38 :

37B :

va53 :

B438 :30X 仲 夠 膽 加 咩 ...
宜 家 46X 長 咁 多 爽 咁 多 都 追 到 上 黎 啦 banghead

不過寧願俾五個幾投奔18P+寶翠園電梯都順氣過俾七蚊搭23
雖然八點後係焗上23......

八點後18都唔會慢得去邊
23?不嬲無視緊
不過港大班忠實fans肯定唔會拋棄23, 新巴繼續賺到笑

我有一個諗法
佢係咪想 30X 與 46X 同價，諗住大約加到幾多
30X 開線時就set 個價同 46X新價一樣，咁 30X 就唔加

八點後都仲有 18,A12
不過班港大fans如果係肯落山，就唔會仲搭緊23
就算18P 唔加價可能都一樣

佢仲夠膽加30X? 一開線就收貴一截，仲學人成日玩甩班，朝朝早正規班次到中環都唔同時間，特別班次（朝早8:25~8:40中環開果班）鍾意就早D，鍾意就遲D，學晒中巴D野，今晚尾班車仲遲左廿分鐘，咁既收費同服務，再加既話，8號朝早真係堵塞數碼港都似。

我思疑新巴唔係唔加30X個價，而係預左6月17日三個月試辦期之後cut線開返M49就真

benny :多謝你的分析，照這樣看，
明日了九巴不加天水圍線原因，加了會更削弱與鐵路的競爭。
而北區一直有加價空間，唔該！

但我完全睇唔明277X不加；69X要加足的理據何在

*296c/D唔使加；98C/D加足，
其理據又何在？

根本加價與否，係市場策略多於一齊....

1032~HW1045 :

benny :多謝你的分析，照這樣看，
明日了九巴不加天水圍線原因，加了會更削弱與鐵路的競爭。
而北區一直有加價空間，唔該！

但我完全睇唔明277X不加；69X要加足的理據何在

*296c/D唔使加；98C/D加足，
其理據又何在？

根本加價與否，係市場策略多於一齊....

你唔明係好合理
理據在於一套你一直堅持唔相信既事實

277x 同 69x 分別關鍵在於 35

296C/D 更加唔駛講
佢個價 都唔知係咪預入埋將南 banghead

AA49 :佢仲夠膽加30X? 一開線就收貴一截，仲學人成日玩甩班，朝朝早正規班次到中環都唔同時間，特別班次（朝早8:25~8:40中環開果班）鍾意就早D，鍾意就遲D，學晒中巴D野，今晚尾班車仲遲左廿分鐘，咁既收費同服務，再加既話，8號朝早真係堵塞數碼港都似。

我思疑新巴唔係唔加30X個價，而係預左6月17日三個月試辦期之後cut線開返M49就真

其實當時要取消 M49 線之後開 4X 及 30X 線
係區議員建議定係新巴 O既 建議黎呢 ?

AVD1 :

AA49 :佢仲夠膽加30X? 一開線就收貴一截，仲學人成日玩甩班，朝朝早正規班次到中環都唔同時間，特別班次（朝早8:25~8:40中環開果班）鍾意就早D，鍾意就遲D，學晒中巴D野，今晚尾班車仲遲左廿分鐘，咁既收費同服務，再加既話，8號朝早真係堵塞數碼港都似。

我思疑新巴唔係唔加30X個價，而係預左6月17日三個月試辦期之後cut線開返M49就真

其實當時要取消 M49 線之後開 4X 及 30X 線
係區議員建議定係新巴 O既 建議黎呢 ?

district council

GTA :

1032~HW1045 :

benny :多謝你的分析，照這樣看，
明日了九巴不加天水圍線原因，加了會更削弱與鐵路的競爭。
而北區一直有加價空間，唔該！

但我完全睇唔明277X不加；69X要加足的理據何在

*296c/D唔使加；98C/D加足，
其理據又何在？

根本加價與否，係市場策略多於一齊....

你唔明係好合理
理據在於一套你一直堅持唔相信既事實

277x 同 69x 分別關鍵在於 35

296C/D 更加唔駛講
佢個價 都唔知係咪預入埋將南 banghead

個問題只係to be or not to be,
你要堅信佢係世上唯一真理既只可以願主保佑你

277x同69x,
咁佢地既好朋友68x同70x又應如何理解?

296c/D,
咁到今時今日都入唔到將南,
咁豈不應該減價嗎?
都係呢句:本身條線存在既合理性都有問題既時間,佢又憑咩叫人讓路?

1032~HW1045 :個問題只係to be or not to be,
你要堅信佢係世上唯一真理既只可以願主保佑你

277x同69x,
咁佢地既好朋友68x同70x又應如何理解?

296c/D,
咁到今時今日都入唔到將南,
咁豈不應該減價嗎?
都係呢句:本身條線存在既合理性都有問題既時間,佢又憑咩叫人讓路?

只可以講,合理性並唔係五十年不變
時代變,合理性亦可以變,呢個亦都唔係世上唯一真理
最簡單,當年PLAN將南線冇792呢樣野存在,係咪代表應該CUT左佢?

(話時話而家將軍澳有一大堆線合理性有問題,尤其係堆過海線 )

~Gavin~ :

1032~HW1045 :個問題只係to be or not to be,
你要堅信佢係世上唯一真理既只可以願主保佑你

277x同69x,
咁佢地既好朋友68x同70x又應如何理解?

296c/D,
咁到今時今日都入唔到將南,
咁豈不應該減價嗎?
都係呢句:本身條線存在既合理性都有問題既時間,佢又憑咩叫人讓路?

只可以講,合理性並唔係五十年不變
時代變,合理性亦可以變,呢個亦都唔係世上唯一真理
最簡單,當年PLAN將南線冇792呢樣野存在,係咪代表應該CUT左佢?

(話時話而家將軍澳有一大堆線合理性有問題,尤其係堆過海線 )

同意你既講法。

692觀其客量，
早上路為妙。