Volante-KA8657 :

setsuna :閣下所言是否意味運輸署暗中或不小心明益新巴及九巴呢？

天，依家係Accounting Principle用得太硬膠
盈利以EBITDA計，令城記一早蝕左係無Depreciation個一度，自殘一腳
明明有問題的是運吉，卻將責任歸咎於「十年前係呢行做出既惡果」
實在係抽水抽得太過癮的症狀

不如搵返本巴士年鑑睇下

睇返佢當年點樣豪裝部1008
再對比今日2008年
我認同樓上所言
(除"抵死"之類用詞)

問題係老新豪擲老城硬食
明明就係Accounting Principle迫人買車

只要一到Scrap Value就即買即湯，然後用Cash Flow低作為加價理由
到幾年後年還晒車價之後，又可以用Low EBITDA黎加價，我夠識咯...

GTA :

1032~HW1045 :既然政府鼓勵以資產值騙取車費，
城巴唔該加加單，唔好一百部新車喇，
一口氣買夠三百部，半年後再入紙加油喇....
追過老新都仲得...

如果認為今日既運吉 仲係十年前既運吉
新車仲俾巴士公司任買任出牌既話
真係好天真好傻既諗法...

無疑佢服務係積極
但佢自己要怪就怪佢十年前係呢行做出既惡果
導致今日自己要承受
但唔止佢一間 要被逼食埋呢個惡果

打漏一句，就抽得就抽，很強大......

十年前佢只係積極拓展服務，
何惡之有？

間間巴士公司當年都係不斷入手，
當年城仔亦係發展得最快既公司，
多入手好正常。

而且，你所講既"惡果"，
只係有兩間公司受緊，
仲有一間每日依舊派出逾萬車次阻塞街道，
政府依舊向個別公司放水。

setsuna :

Volante-KA8657 :

setsuna :閣下所言是否意味運輸署暗中或不小心明益新巴及九巴呢？

天，依家係Accounting Principle用得太硬膠
盈利以EBITDA計，令城記一早蝕左係無Depreciation個一度，自殘一腳
明明有問題的是運吉，卻將責任歸咎於「十年前係呢行做出既惡果」
實在係抽水抽得太過癮的症狀

不如搵返本巴士年鑑睇下

睇返佢當年點樣豪裝部1008
再對比今日2008年
我認同樓上所言
(除"抵死"之類用詞)

問題係老新豪擲老城硬食
明明就係Accounting Principle迫人買車

只要一到Scrap Value就即買即湯，然後用Cash Flow低作為加價理由
到幾年後年還晒車價之後，又可以用Low EBITDA黎加價，我夠識咯...

有人要無視買車放牧的日子。

1032~HW1045 :而且，你所講既"惡果"，
只係有兩間公司受緊，
仲有一間每日依舊派出逾萬車次阻塞街道，
政府依舊向個別公司放水。

如果配額制只係得你口中兩間公司受緊
點解某大公司之前批新車會俾人拎上屯門廠個天台曬幾個月?

仲有,某公司都可以將過萬車次減半架
不過最後乜水會受害?
我好肯定唔會係你呢位港島居民

1032~HW1045 :打漏一句，就抽得就抽，很強大......

十年前佢只係積極拓展服務，
何惡之有？

間間巴士公司當年都係不斷入手，
當年城仔亦係發展得最快既公司，
多入手好正常。

而且，你所講既"惡果"，
只係有兩間公司受緊，
仲有一間每日依舊派出逾萬車次阻塞街道，
政府依舊向個別公司放水。

次次講錯野都黎呢句 你悶唔悶架?
講抽水功 我十劃都無你一撇咁勁啦 承讓承讓


如果只係純粹拓展服務 當然無問題
但實際點先?
十年前 成條軒尼詩道繁時都塞滿兩間以車海模式搶客既巴士公司既車
呢 d 就係你口中既拓展服務?
定只係 拓展業務 爭奪更大市場佔有率?

如果只係純粹拓展服務 何來會見報? (根本無新聞價值)
何來運吉班官邊得咁好心情出黎搞咁多野? (乜唔駛做都天下太平 最好不過)
唔係出左事 見晒報 我諗都幾難逼佢地出黎搞咁多野
當然 運吉既做法我就唔認同


最好笑係 最唔關事 最乜都唔搞果間 偏偏就食得最應
當然 呢個世界有樣野叫輪流轉


黎緊城記大把車退 大把 quota 入貨
而家都傳緊佢入多 100 部 E500
以城記車隊 呢個數目唔細喇
而家係無得加 但過多幾年 到時唔知有無人出黎話嫌佢加得多呢?

p.s. 有善堂就最好啦

tinc :

1032~HW1045 :而且，你所講既"惡果"，
只係有兩間公司受緊，
仲有一間每日依舊派出逾萬車次阻塞街道，
政府依舊向個別公司放水。

如果配額制只係得你口中兩間公司受緊
點解某大公司之前批新車會俾人拎上屯門廠個天台曬幾個月?

仲有,某公司都可以將過萬車次減半架
不過最後乜水會受害?
我好肯定唔會係你呢位港島居民

如果班班載得三十人既車，
唔走去追打，
走去打堆罐頭魚，
好明顯係個別公司既大細超問題。

而某間公司買新車黎曬，
正正係做作數屈機既鐵証。

下下唔夠人講，
就話人地係塘邊鶴，係度剥花生。
你地又悶唔悶嫁？

GTA :次次講錯野都黎呢句 你悶唔悶架?
講抽水功 我十劃都無你一撇咁勁啦 承讓承讓
師兄，你太謙虛了。
如果只係純粹拓展服務 當然無問題
但實際點先?
十年前 成條軒尼詩道繁時都塞滿兩間以車海模式搶客既巴士公司既車
呢 d 就係你口中既拓展服務?
定只係 拓展業務 爭奪更大市場佔有率?

如果只係純粹拓展服務 何來會見報? (根本無新聞價值)
何來運吉班官邊得咁好心情出黎搞咁多野? (乜唔駛做都天下太平 最好不過)
唔係出左事 見晒報 我諗都幾難逼佢地出黎搞咁多野
當然 運吉既做法我就唔認同

最好笑係 最唔關事 最乜都唔搞果間 偏偏就食得最應
當然 呢個世界有樣野叫輪流轉
我同意閣下的部份說法。

當年搶客做得過份係事實，
當年有份搞事既一間都上左路......

而我相信，係冇競爭既情況下，
根本巴士服務唔會有而家咁高既水平
(整體而言，個別例子係令人噴血)

但係咪有公司冇需要負責任呢？
答案一定唔係，唔講遠既，
單係旺火三寶，客係多，
但成條旺角道都有佢地既芳踪.....

某條曬命級過海線，
兩間公司既車都係夠吉，
又係咪單純個別公司既責任呢？

根本隻鑊個個有份。

黎緊城記大把車退 大把 quota 入貨
而家都傳緊佢入多 100 部 E500
以城記車隊 呢個數目唔細喇
而家係無得加 但過多幾年 到時唔知有無人出黎話嫌佢加得多呢?

p.s. 有善堂就最好啦

此乃以子之矛，攻子之盾。

到時都只係為政府做事的官僚方式，
開一個很大的笑話。