小弟很久沒有看新Post了，見到成個屯門總廠（屯門 + 元朗 + 天水圍 +上水 + 大埔）實施全歐三化，見到都有點意外，想不到震得如此好笑。

心想沙廠地震的話，沙廠的某些行經彌敦道的路線一調歐三車上場，區內線及某些另外的市區路線用車就會搞到七彩！！

其實，真的有無咁多車轉呢？

如果淨以87A及87B這個例子來作計算，都要起碼甩成共20部車出同佢地調車，其次，182的兩部ATR掛牌，81C的歐二豬扒，87D的ATR，3AV及AV正及蛇車字軌掛牌。更大件事的係，如果81一換車的話，全數歐二ATR都要甩出來，數量不少，只餘下唯的歐三掛牌KV149應該無份走。

跟它們調車最佳選擇便是來自40X，43X，46X，49X，80，80K，85C，85K，86K，88K，89，89B的少量歐三Trident及大量歐三豬扒。

沙廠一向歐三車貨源都不多，試問一地震，分分鐘仲勁過屯門總廠，點算呢？

有關方面真係要想想辦法！！

歡迎討論！！

沙廠其實唔算嚴重囉

不如睇下坐擁大量歐三車 同埋大量旺角線 既 荔廠仲好啦

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40x , 46x , 49x 果批 E3ATR 實調走都似

天空之神 :40x , 46x , 49x 果批 E3ATR 實調走都似

40X 批歐三躉已經去左 81 .

白車唔受影響..
如果真係受影響既..
我諗大西北批歐3金車都要全部出曬旺區先..
*87a我寧願佢加密番繁時班次..
繁時14分鐘一班車..次次都頂閘咁濟..

*至驚唔夠金車用歐2金換歐2白渣...

Enviro Bus :如果淨以87A及87B這個例子來作計算，都要起碼甩成共20部車出同佢地調車，其次，182的兩部ATR掛牌，81C的歐二豬扒，87D的ATR，3AV及AV正及蛇車字軌掛牌。更大件事的係，如果81一換車的話，全數歐二ATR都要甩出來，數量不少，只餘下唯的歐三掛牌KV149應該無份走。

跟它們調車最佳選擇便是來自40X，43X，46X，49X，80，80K，85C，85K，86K，88K，89，89B的少量歐三Trident及大量歐三豬扒。

沙廠一向歐三車貨源都不多，試問一地震，分分鐘仲勁過屯門總廠，點算呢？

87A 87B"歐三"左囉, 真係唔明閣下點理解 "旺區低地台歐三化"
81 已經逐步換緊, 可以嘔車出黎的線多車多, 規模細過U廠N倍, 隨時有車比人添
黎緊荔廠換就真係唔夠啦

85C堆3ASV實走得 sosad

以沙廠來說
大多歐三非直梯金車均在區內線
實行大地震都似

LR931 :

Enviro Bus :如果淨以87A及87B這個例子來作計算，都要起碼甩成共20部車出同佢地調車，其次，182的兩部ATR掛牌，81C的歐二豬扒，87D的ATR，3AV及AV正及蛇車字軌掛牌。更大件事的係，如果81一換車的話，全數歐二ATR都要甩出來，數量不少，只餘下唯的歐三掛牌KV149應該無份走。

跟它們調車最佳選擇便是來自40X，43X，46X，49X，80，80K，85C，85K，86K，88K，89，89B的少量歐三Trident及大量歐三豬扒。

沙廠一向歐三車貨源都不多，試問一地震，分分鐘仲勁過屯門總廠，點算呢？

87A 87B"歐三"左囉, 真係唔明閣下點理解 "旺區低地台歐三化"
81 已經逐步換緊, 可以嘔車出黎的線多車多, 規模細過U廠N倍, 隨時有車比人添
黎緊荔廠換就真係唔夠啦

87A 一架歐三車都冇
成批都係歐二 sosad

天空之神 :

LR931 :

Enviro Bus :如果淨以87A及87B這個例子來作計算，都要起碼甩成共20部車出同佢地調車，其次，182的兩部ATR掛牌，81C的歐二豬扒，87D的ATR，3AV及AV正及蛇車字軌掛牌。更大件事的係，如果81一換車的話，全數歐二ATR都要甩出來，數量不少，只餘下唯的歐三掛牌KV149應該無份走。

跟它們調車最佳選擇便是來自40X，43X，46X，49X，80，80K，85C，85K，86K，88K，89，89B的少量歐三Trident及大量歐三豬扒。

沙廠一向歐三車貨源都不多，試問一地震，分分鐘仲勁過屯門總廠，點算呢？

87A 87B"歐三"左囉, 真係唔明閣下點理解 "旺區低地台歐三化"
81 已經逐步換緊, 可以嘔車出黎的線多車多, 規模細過U廠N倍, 隨時有車比人添
黎緊荔廠換就真係唔夠啦

87A 一架歐三車都冇
成批都係歐二 sosad

坐開87a既我..
睇住87b一全冷就加金..
真係有d眼紅 sosad
沙廠要換金既(唔包括白車都要換歐3,所以87a,87b無列入)
81,170,182,81c,87d,281a,680,681(唔知有無數漏.d分線我唔太清楚..)
都唔算太多線既...
而且有d以經全歐3化..

沙田廠需要歐三化的路線有：81, 81C, 87D, 281A, 182，
需要32架車。

現時沙田廠可供調動予上述路線的歐三車有48架。

有十幾架歐三車剩，分分鐘要調部份畀其他廠。

81c :沙田廠需要歐三化的路線有：81, 81C, 87D, 281A, 182，
需要32架車。

現時沙田廠可供調動予上述路線的歐三車有48架。

有十幾架歐三車剩，分分鐘要調部份畀其他廠。

如果計埋80K既7部歐三3ASV（80K一定要用手動斜板金車）同埋87A白換金的話
可調動之車輛則所餘無幾

81c :沙田廠需要歐三化的路線有：81, 81C, 87D, 281A, 182，
需要32架車。

現時沙田廠可供調動予上述路線的歐三車有48架。

有十幾架歐三車剩，分分鐘要調部份畀其他廠。

應該唔會掛...
終於80k呢d線一定要有金車掛(醫院線?)

KZ9314 :

81c :沙田廠需要歐三化的路線有：81, 81C, 87D, 281A, 182，
需要32架車。

現時沙田廠可供調動予上述路線的歐三車有48架。

有十幾架歐三車剩，分分鐘要調部份畀其他廠。

如果計埋80K既7部歐三3ASV（80K一定要用手動斜板金車）同埋87A白換金的話
可調動之車輛則所餘無幾

87a肯白換金先算..
*如果87a換歐3 ats 1架av換2架ats做密班次唔知可唔可行呢...

81c :沙田廠需要歐三化的路線有：81, 81C, 87D, 281A, 182，
需要32架車。

現時沙田廠可供調動予上述路線的歐三車有48架。

有十幾架歐三車剩，分分鐘要調部份畀其他廠。

8)

81C要甩的名單：

S3BL x 2 ---> FV5383, FV6212
3ASV X 4 ---> JF1132, JW3297, JW3790, JW4166

點解計埋熱車一份？因為巴士就黎加車費，九記到現在仲吾肯將該線全冷，現在係最佳時機趁加價一次過搞掂晒佢。換車，全冷及順手調整收費，所以要起碼轉六架豬扒入黎，完成換歐三車及全冷的目標！！

87D就要甩的名單包括：

3AV x 1 ---> HE3543
ATR ---> HX859, HX7067, JA1119, JA1147, JA1267, JE1643

這條線可以直接上NE1342及NE2353兩部後備的AVBE做正式掛牌車，入五部3ASV便可以完成換車的動作！！

182就要甩以下兩部車：

ATR X 2 ---> JE1364, JE1695

上兩部豬扒便可以完成換車的動作！！

281A就要甩十部車：

3AV x 1 ---> HG3923
ATR X 9 ---> HW8069, HZ1910, JA1479, JA2216, JA4840, JE703, JN1007, JN1104, JR9359

上其中一部份歐三Trident及部份歐三豬扒便可以！！

681要甩的只有：

3AV x 1 ---> HG3632

換一部豬扒便可！！

Enviro Bus :

81c :沙田廠需要歐三化的路線有：81, 81C, 87D, 281A, 182，
需要32架車。

現時沙田廠可供調動予上述路線的歐三車有48架。

有十幾架歐三車剩，分分鐘要調部份畀其他廠。

8)

81C要甩的名單：

S3BL x 2 ---> FV5383, FV6212
3ASV X 4 ---> JF1132, JW3297, JW3790, JW4166

點解計埋熱車一份？因為巴士就黎加車費，九記到現在仲吾肯將該線全冷，現在係最佳時機趁加價一次過搞掂晒佢。換車，全冷及順手調整收費，所以要起碼轉六架豬扒入黎，完成換歐三車及全冷的目標！！

87D就要甩的名單包括：

3AV x 1 ---> HE3543
ATR ---> HX859, HX7067, JA1119, JA1147, JA1267, JE1643

這條線可以直接上NE1342及NE2353兩部後備的AVBE做正式掛牌車，入五部3ASV便可以完成換車的動作！！

182就要甩以下兩部車：

ATR X 2 ---> JE1364, JE1695

上兩部豬扒便可以完成換車的動作！！

281A就要甩十部車：

3AV x 1 ---> HG3923
ATR X 9 ---> HW8069, HZ1910, JA1479, JA2216, JA4840, JE703, JN1007, JN1104, JR9359

上其中一部份歐三Trident及部份歐三豬扒便可以！！

681要甩的只有：

3AV x 1 ---> HG3632

換一部豬扒便可！！

綜觀近月歐三化行動，白板、熱狗一直不包括在內，應該不需要更換。

如果連白板都要換晒，多多歐三車都唔夠換。

至於81C全冷，看來短期內都未必實現到。就算全冷，都未必係閣下想像中咁。

81c :

Enviro Bus :

81c :沙田廠需要歐三化的路線有：81, 81C, 87D, 281A, 182，
需要32架車。

現時沙田廠可供調動予上述路線的歐三車有48架。

有十幾架歐三車剩，分分鐘要調部份畀其他廠。

8)

81C要甩的名單：

S3BL x 2 ---> FV5383, FV6212
3ASV X 4 ---> JF1132, JW3297, JW3790, JW4166

點解計埋熱車一份？因為巴士就黎加車費，九記到現在仲吾肯將該線全冷，現在係最佳時機趁加價一次過搞掂晒佢。換車，全冷及順手調整收費，所以要起碼轉六架豬扒入黎，完成換歐三車及全冷的目標！！

87D就要甩的名單包括：

3AV x 1 ---> HE3543
ATR ---> HX859, HX7067, JA1119, JA1147, JA1267, JE1643

這條線可以直接上NE1342及NE2353兩部後備的AVBE做正式掛牌車，入五部3ASV便可以完成換車的動作！！

182就要甩以下兩部車：

ATR X 2 ---> JE1364, JE1695

上兩部豬扒便可以完成換車的動作！！

281A就要甩十部車：

3AV x 1 ---> HG3923
ATR X 9 ---> HW8069, HZ1910, JA1479, JA2216, JA4840, JE703, JN1007, JN1104, JR9359

上其中一部份歐三Trident及部份歐三豬扒便可以！！

681要甩的只有：

3AV x 1 ---> HG3632

換一部豬扒便可！！

綜觀近月歐三化行動，白板、熱狗一直不包括在內，應該不需要更換。

如果連白板都要換晒，多多歐三車都唔夠換。

至於81C全冷，看來短期內都未必實現到。就算全冷，都未必係閣下想像中咁。

點解區議會仲吾迫九記做野，將81C趁這次調整收費的機會，去全冷及做歐三化措施?