我試過搭68M出荃灣
係屯公出口有車炒左，
跟住係下個出口出，屈番出愉城
咁就SKIP左荃景圍個站
不過個時單野係啱啱炒，個司機諗都冇諗就私自改路 banghead

1032~HW1045 :另一點，原有巴士公司係惡過警察.....
ok, you win... banghead

警察(或警察交通部, to be precise)只不過係執法者(on behalf of運輸署)
運輸署定咗一d野, 交通部幾乎連反對果個policy嘅權力都冇
佢心目中只會理你有冇超載, 有冇响cut線果陣嚇親呀sir之類
other then that, 佢真係得鬼閒啋你... sosad
(超速果$320唔係交畀鄧竟成架知冇~ )

所以, 你果句野應該係"運輸署惡過警察"
而單就哩個case而言, 正確

但係輕鐵又唔同做法PO~
好似今日咁,鳴琴行唔到去青雲至美樂,就改路去建安至兆禧
*仲要唔知個司機係可以係發生事故前兩個站講定,弄到成班客都唔知佢講咩...(我係其中一個...我仲要唔熟輕鐵先係好笑的一點...)
-->唔知輕鐵可唔可以做到電子路線圖呢?

1032~HW1045 :意外冇人估到，
但係咁多次意外都冇後備方法，
實在抵打。

另一點，原有巴士公司係惡過警察.....
ok, you win... banghead

咁又係
大窩口封親路
城巴條 930 永遠都要無應變方法
即係呢
九巴果幾條唔識改路 930 都唔識架啦

真抵打 banghead

GP6827~7629 :

1032~HW1045 :意外冇人估到，
但係咁多次意外都冇後備方法，
實在抵打。

另一點，原有巴士公司係惡過警察.....
ok, you win... banghead

咁又係
大窩口封親路
城巴條 930 永遠都要無應變方法
即係呢
九巴果幾條唔識改路 930 都唔識架啦

真抵打 banghead

敢請你state清楚個point..

Volante-KA8657 :敢請你state清楚個point..

上面話無應變方法就抵打嘛

咪應該打埋城巴囉 banghead

記得早幾年錦田公路有事故唔行得, 64K/77K要改行新田公路、粉嶺公路, 同時開設64S及77S(定係R?!)去錦田一帶,
呢種安排係最好既, 至少原本全程既客唔駛行大運同埋陪塞先。

GP6827~7629 :

Volante-KA8657 :敢請你state清楚個point..

上面話無應變方法就抵打嘛

咪應該打埋城巴囉 banghead

同意閣下說法。

邊間公司做唔足嘢就要鬧。
*我發覺一定要出黎講，唔係俾人當潛水就無謂....

呢ｄ咪睇車長懂唔懂執生
除左自己部車改路
最好打埋比站頭通報咪ok

早年67m 試過一次

仲有，有人寸錯字
u-ture->u-turn

以 前 搭 43C 有 幾 次 都 試 過 上 述 情 況
( 美 孚 同 葵 青 路 附 近 落 斜 去 青 衣 爆 水 管 )
司 機 都 有 良 好 既 應 變 方 法
結 果 就 行 其 他 回 旋 處 轉 番 去 原 路

Volante-KA8657 :正常應該係等廠派稽查去事發地, 稽查都係執行廠嘅指令
車長唔可以抗旨, 甚至警察都唔可以override

上次打鼓嶺(西貢)炒油車都係咁
(both are for 91M)
有部豬滯留响快相位, 太大部救唔到, 要等清場先走得
而我坐部豪啱啱塞正碧翠路口( ), 稽查落嘅order係

順利, 寶林路, 返科大先, 再落寶林

(按: 安達臣道太危險, 所以經順利係最快)

清客都係畀人情, 但上客應該唔比

唔記得03定04年
唔知炒車定山泥傾瀉
好似鄰版有人見到定坐中一部短龍仔
而且部短龍仔比警察點左落安達臣道

試過有次，屯公落青公(荃灣方向)既路有架旅遊巴反左，全部線改落大涌道入青山公路，我搭既269M就祈德尊新邨黎比客仔落車，但見到有部屯門開既5XM就無停到，唔知係無客落定點