假如而家有quota俾過海線行，你覺得邊條最應該全日？

我覺得係373A，因為青衣最少有一條全日既東涌線去港島。

PS:放錯區就勞煩版主移走佢！

LS907 :假如而家有quota俾過海線行，你覺得邊條最應該全日？

個人認為 935 比 948 更有潛質

948 絕大部份為屋村生意，而山下去青衣站都尚算方便，山上客就一定要轉車

北葵涌去地鐵站一定要轉車
935 除左屋村生意，仲有兩個工商廈區客源support
工商廈區客源於日間非繁時，比屋村生意相信更有潛質

ck38 :

LS907 :假如而家有quota俾過海線行，你覺得邊條最應該全日？

個人認為 935 比 948 更有潛質

948 絕大部份為屋村生意，而山下去青衣站都尚算方便，山上客就一定要轉車

北葵涌去地鐵站一定要轉車
935 除左屋村生意，仲有兩個工商廈區客源support
工商廈區客源於日間非繁時，比屋村生意相信更有潛質

現 有 路 綫 黎 講 我 都 覺 得 935 幾 好

如 果 葵 涌 道 之 後 係 轉 入 青 山 公 路 去 荃 灣 就 食 多 好 多 客 啦 ( 雖 然 紅 小 真 係 好 快 )

B438 :

ck38 :

LS907 :假如而家有quota俾過海線行，你覺得邊條最應該全日？

個人認為 935 比 948 更有潛質

948 絕大部份為屋村生意，而山下去青衣站都尚算方便，山上客就一定要轉車

北葵涌去地鐵站一定要轉車
935 除左屋村生意，仲有兩個工商廈區客源support
工商廈區客源於日間非繁時，比屋村生意相信更有潛質

現 有 路 綫 黎 講 我 都 覺 得 935 幾 好

如 果 葵 涌 道 之 後 係 轉 入 青 山 公 路 去 荃 灣 就 食 多 好 多 客 啦 :D ( 雖 然 紅 小 真 係 好 快 )

其實我覺得可以考慮將 930 及 935 重組

930 搬去表衣開出,
經北橋 > 葵涌邨 > 葵芳 > 香港島

935
轉由荃灣開出
荃灣 > 石圍角 > 北葵涌 > 香港島 (建議取消埋 336 線)

如果係咁又如何 ?

至於樓主個條問題
我都同意應該試下比 373A 全日
先做 30 分鐘一班, 後再加密

1. 中國大陸客, 可於北區轉車落香港島
2. 可以舒緩一下紅隧口客量
3. 既然區議會經常嘈要求全日, 就比佢地試辦一下 ~

AVD1 :

B438 :

ck38 :

LS907 :假如而家有quota俾過海線行，你覺得邊條最應該全日？

個人認為 935 比 948 更有潛質

948 絕大部份為屋村生意，而山下去青衣站都尚算方便，山上客就一定要轉車

北葵涌去地鐵站一定要轉車
935 除左屋村生意，仲有兩個工商廈區客源support
工商廈區客源於日間非繁時，比屋村生意相信更有潛質

現 有 路 綫 黎 講 我 都 覺 得 935 幾 好

如 果 葵 涌 道 之 後 係 轉 入 青 山 公 路 去 荃 灣 就 食 多 好 多 客 啦 :D ( 雖 然 紅 小 真 係 好 快 )

其實我覺得可以考慮將 930 及 935 重組

930 搬去表衣開出,
經北橋 > 葵涌邨 > 葵芳 > 香港島

935
轉由荃灣開出
荃灣 > 石圍角 > 北葵涌 > 香港島 (建議取消埋 336 線)

如果係咁又如何 ?

至於樓主個條問題
我都同意應該試下比 373A 全日
先做 30 分鐘一班, 後再加密

1. 中國大陸客, 可於北區轉車落香港島
2. 可以舒緩一下紅隧口客量
3. 既然區議會經常嘈要求全日, 就比佢地試辦一下 ~

935如果放荃灣,但係行北葵
會唔會兜左少少??

坤仔 :935如果放荃灣,但係行北葵
會唔會兜左少少??

其實 935 放唔放荃灣都冇問題 ...
你睇下 930 荃灣有幾多客就知小巴有幾勁 .

KL9327 :

坤仔 :935如果放荃灣,但係行北葵
會唔會兜左少少??

其實 935 放唔放荃灣都冇問題 ...
你睇下 930 荃灣有幾多客就知小巴有幾勁 .

所以我本來都諗過將 935 放黎木樹
但係同時又想青衣要條全日過海
咁將 930 掉過對岸

荃灣區沿有客就比 935 而已 ~

因為無啦啦荃灣冇左條過海路線
始終都唔係咁好 (本來有, 變左冇) ~

AVD1 :其實我覺得可以考慮將 930 及 935 重組
930 搬去表衣開出, 經北橋 > 葵涌邨 > 葵芳 > 香港島
935 轉由荃灣開出, 荃灣 > 石圍角 > 北葵涌 > 香港島 (建議取消埋 336 線)
如果係咁又如何 ?

似乎兩條都好兜

ck38 :似乎兩條都好兜

935 就好明顯 .
930 就不過不失啦 .

KL9327 :930 就不過不失啦 .

我很懷疑有甚麼青衣居民會接受到兜荃灣才能去港島的定線

GP6827~7629 :

KL9327 :930 就不過不失啦 .

我很懷疑有甚麼青衣居民會接受到兜荃灣才能去港島的定線

兜荃灣 ?
唔駛半粒鐘就上到橋啦 .

KL9327 :

GP6827~7629 :

KL9327 :930 就不過不失啦 .

我很懷疑有甚麼青衣居民會接受到兜荃灣才能去港島的定線

兜荃灣 ?
唔駛半粒鐘就上到橋啦 .

那麼有甚麼青衣居民會選擇這條線 ?
乘搭地下鐵路不是更加快捷嘛 ?

GP6827~7629 :乘搭地下鐵路不是更加快捷嘛 ?

本來如果唔理有葵涌邨班客
起青衣行南橋經葵芳走都可以 (再唔係, 現時 935 一樣經葵芳, 我只不過建議佢落荃灣取代 930 原有乘客)

不過冇理由唔理葵涌邨班客的呀 ?
又冇理由特見開新線 (頂多開繁時) - 好似 962, 969 系的支線 ~

AVD1 :

GP6827~7629 :乘搭地下鐵路不是更加快捷嘛 ?

本來如果唔理有葵涌邨班客
起青衣行南橋經葵芳走都可以 (再唔係, 現時 935 一樣經葵芳, 我只不過建議佢落荃灣取代 930 原有乘客)

不過冇理由唔理葵涌邨班客的呀 ?
又冇理由特見開新線 (頂多開繁時) - 好似 962, 969 系的支線 ~

問 題 就 係 ， 如 果 係 近 青 衣 站 ( 亦 即 新 定 綫 青 衣 尾 站 ) 嘅 話 ， 我 去 搭 港 鐵 唔 好 ？ 如 果 唔 近 青 衣 站 ， 又 點 解 要 同 你 青 衣 漫 遊 完 再 兜 上 葵 涌 邨 ？ 42A -> 過 海 綫 方 便 快 捷 （ 至 少 感 覺 上 ）

做 青 衣 只 能 單 做 青 衣 ... 就 算 比 你 兜 到 好 似 242X 咁 都 好 過 遊 完 一 輪 青 衣 然 後 出 荃 灣 再 戰 一 場

請怪我唔係住荃灣、青衣一帶

想問如果將９３０搵一個小時開一至兩班特別車由青衣開，之後去返荃灣咁得唔得呢？（車錢唔好計先）