KG1428 :

「琛少」 :

*~誰@359~ :

「琛少」 :如果開得呢條線而唔兜入樂華總站,
恐怕區議員又要城巴加站....
長痛不如短痛....
E22入麗港城就係例子

個問題係E22入麗港城可以原路入原路出
但樂華冇位調頭，上到去就要直落牛頭角，咁順利點？
地理位置限制，樂華同E22B只可以二選一

莫非入樂華總站後唔俾右轉振華道>康寧道>協和街上返四順

TuNG*~ :唔係,我講緊毓華街轉上慈雲山道...

哦~原來係咁...
半夜3D有四部3ASV或3AV擺慈南呢...
不過究竟係朝早返慈中定係由慈南開o既特車用途...

我見幾部3ASV泊左慈南做特車，有部份3D去慈南特車用3ASV
另外，我見過3M行11米車。

3M 早上有 2F (11米車)/ 91M (現在不知仲有冇？) 柯打車 ....
以前 3M 掛過 DY9758, DY9803 架 ....

「琛少」 :莫非入樂華總站後唔俾右轉振華道>康寧道>協和街上返四順

畀！當然畀啦
但大前提係樂華總站要有位畀你埋站先
同埋咁樣一來一回花既時間唔少，仲要唔係順路…
情況同將d E線全部入逸東走一轉先出返泥，你都頂唔順啦

HZ 7528•TRIDENT :3M 早上有 2F (11米車)/ 91M (現在不知仲有冇？) 柯打車 ....
以前 3M 掛過 DY9758, DY9803 架 ....

91M係柯打3P..
另外(冇記錯ge話) HR889第一日以豬年示人都係行3M

但係而家e23係用開12米車wor sosad
11米車就成日見佢轉既啦..
12米車有無人見過係果道轉上去?
朝早2F係柯打3M.
而91M唔知係1班定2班柯打3P.
同埋一班5c都係柯打3P.

樂華個位唔掂,放棄啦

以前未有E22B/而家有E22B但冇E22B既時候,四順同彩雲既人咪又係要俾$3.5(而家$3.7)落去彩虹轉車,再加埋鏟上樂華又要踩,出入麗港城幾乎冇斜路(係海邊轉番入去有少少),所以放棄樂華,E22B全日化,E23+E23P泊而家慈北N23個位咪夠囉(應該泊到2-3架車掛,再唔夠咪打番3M入坑同人地SHARE囉,環掂而家3M喺慈北個位都勁麻煩)

「琛少」 :

ck38 :下？
咁拆法，打算開 30min 一班？

如果唔係o既...
假如呢兩條變成一條行晒,
你住係秀茂坪或者四順都寧願落去搭E22/E22A囉...

30mins 一班唔係問題....
問題就係set到30mins一班,
每班車會有幾多客...

搞到d班次咁疏
我唔明點解唔轉車囉

又唔係市中心、又唔係旺區
唔可能度度都要直線架

ck38 :

「琛少」 :

ck38 :下？
咁拆法，打算開 30min 一班？

如果唔係o既...
假如呢兩條變成一條行晒,
你住係秀茂坪或者四順都寧願落去搭E22/E22A囉...

30mins 一班唔係問題....
問題就係set到30mins一班,
每班車會有幾多客...

搞到d班次咁疏
我唔明點解唔轉車囉

又唔係市中心、又唔係旺區
唔可能度度都要直線架

轉車得o黎,
彩雲可以搭3M或者小巴,
慈雲山就搭馬生條37M,
個價加加埋埋同E11差唔多呢...
下下都話轉車,
唔好忘記城記冇同九記搞轉乘呢...
又推又拎住行李...
叫人轉車上上落落....會唔會有問題

如果1997年重建慈愛村時,
唔將當年慈雲山總站(現慈北總站)納入重建項目範圍內,
而令慈北總站重開後大大減少範圍,
相信都唔會面對冇位擺咁大個問題

「琛少」 :
如果1997年重建慈愛村時,
唔將當年慈雲山總站(現慈北總站)納入重建項目範圍內,
而令慈北總站重開後大大減少範圍,
相信都唔會面對冇位擺咁大個問題

咁以 1997 年 o既 planning，當時巴士總站 2 變 3
慈中 + 慈北個規模都大過舊慈北啦
只係而家乜線都要搬上 d，先攪到而家咁.....

話時話而家慈北 d 坑點用法？好耐都無上過去....

FY3145 :話時話而家慈北 d 坑點用法？好耐都無上過去....

慈雲山道 | 3C | 302 | 2F | 15A | 孖泊車坑

其實

係唔係應該抬條 3B 落慈南呢 ?
換條 E23 上慈中

3B 大部分路段 慈中都有 5C 啦

* 區外人 , 唔太熟悉果區既交通

天空之神 :其實

係唔係應該抬條 3B 落慈南呢 ?
換條 E23 上慈中

3B 大部分路段 慈中都有 5C 啦

* 區外人 , 唔太熟悉果區既交通

em ..

其 實 閒 時 就 影 響 唔 大 ga ... 不 過 朝 早 返 學, 3B 响 慈 雲 山 北 面 的 確 可 以 幫 到 5C 同 埋 3D 手 ( 斧 山 ga 學 生 )
不 過 如 果 真 係 無 辦 法, 其 實 拉 3B 上 慈 北 都 得 啫 .. 因 為 睇 落 3B 其 實 好 少 車, 上 到 慈 北 應 該 比 E23 易 攪

聽晒成段錄音，議員最後結論就係開新線服務整個龍翔道以北先可以解決問題。因為E23唔似為黃大仙市民服務。
巴士公司就話：「最大問題係資源問題。」

倒不如開e22c...荒誕建議,,, banghead

AP147 :

FY3145 :話時話而家慈北 d 坑點用法？好耐都無上過去....

慈雲山道 | 3C | 302 | 2F | 15A | 孖泊車坑

302自霸一坑?

咁好做啦,踢302出黎好似3M咁擺咪得囉,環掂都係得幾班車,跟住再全日化
E22B乜都搞掂
不過城記又咁麻煩

wong0_0raymond :倒不如開e22c...荒誕建議,,, banghead

開條E22C都得喎..
係慈雲山開,經鑽石山落番黎,兜一兜鑽石山巴總,然後直入機場..
將 E22A改為不經鑽石山,E22A就兜上竹園經斧山道落番大墈道..
經四順..
然後行寶林道入將軍澳..

o甘就可以將竹園/翠竹,慈雲山,四順變成全日服務...