天空之神 :請勿斷章取義
人地都冇話去尖沙咀

另外
請查閱地圖 , 尖沙咀係南九龍區

繼續歡迎大家討論

唔該哂
而家 70 根本唔入尖沙咀 ....

仲有 70 經旺角, 油麻地等地 (個邊係九龍西)
中部指土瓜灣一帶 ~

我反而覺得山上只不過得一所中文大學叫多 D 人之外
根本上, 雖唔雖要拉埋 72 黎講

所以我就建議佢入科學園 ~

AVD1 :

天空之神 :請勿斷章取義
人地都冇話去尖沙咀

另外
請查閱地圖 , 尖沙咀係南九龍區

繼續歡迎大家討論

唔該哂
而家 70 根本唔入尖沙咀 ....

仲有 70 經旺角, 油麻地等地 (個邊係九龍西)
中部指土瓜灣一帶 ~

我反而覺得山上只不過得一所中文大學叫多 D 人之外
根本上, 雖唔雖要拉埋 72 黎講

所以我就建議佢入科學園 ~

除左番放工時，有幾可會多人？

不容許任何人命令 :唔係我想擺72上枱而係有版友建議70改長沙灣72改特快 所以我先要多口問埋
如果72改特快後仍去長沙灣嘅話 冇必要將70拉埋去

至於70與270A嘅關係 老實講 270A都唔係好好客 而家70與270A 同以前N102與N122 有所雷同 最後留低嘅係老果條‧‧‧‧‧‧
與其70改長沙灣，倒不如70食埋270A 不經大埔 衹經埔公沙市出尖沙咀 橫掂瀝源禾輋都冇直車過尖沙咀

你想引我笑嗎？
70有幾多車？
70定270A快D？
邊條線全冷？
你條線經埔公、沙市仲話食270A
你唔好發夢啦

天空之神 :邊個叫你住咁遠 , 理應預左貴交通費
想平就搭東鐵

路過：
你咁講就唔岩啦，而家係服務少左之餘車費又多左
住得遠，車費貴係岩，但家陣係無端端再整貴d啵…

其實想取消70既同時,又唔想有人反對,唔係話無可能

不過九巴肯唔肯做返以下呢D措施來配合70取消,作出補償
1.設270A特別班次繞經大窩支路西,每30分鐘一班
2.設271特別班次繞經大埔公路,每30分鐘一班
3.73A於大埔來回方向跟現時70咁行,於沙田跟來回方向現時70繞經大涌橋道及源禾路往返愉翠苑

獅子山下 :其實想取消70既同時,又唔想有人反對,唔係話無可能

不過九巴肯唔肯做返以下呢D措施來配合70取消,作出補償
1.設270A特別班次繞經大窩支路西,每30分鐘一班
2.設271特別班次繞經大埔公路,每30分鐘一班
3.73A於大埔來回方向跟現時70咁行,於沙田跟來回方向現時70繞經大涌橋道及源禾路往返愉翠苑

用既資源隨時仲多過原本
而且尖沙咀 Quota 隨時傾唔掂數 , 271 果項觸礁 sosad

大窩支路西 + 大埔公路搭 70 又有幾多人 ?
少人既話理應用轉乘代替

不容許任何人命令 :咁我又想問下你 72改特快嘅話 你諗住點行？

行吐露港公路>沙田路>獅隧>龍翔道>南昌街>跟86C行>長沙灣

不容許任何人命令 :唔係我想擺72上枱而係有版友建議70改長沙灣72改特快 所以我先要多口問埋
如果72改特快後仍去長沙灣嘅話 冇必要將70拉埋去

至於70與270A嘅關係 老實講 270A都唔係好好客 而家70與270A 同以前N102與N122 有所雷同 最後留低嘅係老果條‧‧‧‧‧‧
與其70改長沙灣，倒不如70食埋270A 不經大埔 衹經埔公沙市出尖沙咀 橫掂瀝源禾輋都冇直車過尖沙咀

70食270A?
270A食70就話je
70同270A相差好遠
睇行車時間已經唔使講
如果為左沙田咁做
唔該自己開過一條禾輋去尖咀既線
費時過左沙田後為空氣服務

天空之神 :

獅子山下 :其實想取消70既同時,又唔想有人反對,唔係話無可能

不過九巴肯唔肯做返以下呢D措施來配合70取消,作出補償
1.設270A特別班次繞經大窩支路西,每30分鐘一班
2.設271特別班次繞經大埔公路,每30分鐘一班
3.73A於大埔來回方向跟現時70咁行,於沙田跟來回方向現時70繞經大涌橋道及源禾路往返愉翠苑

用既資源隨時仲多過原本
而且尖沙咀 Quota 隨時傾唔掂數 , 271 果項觸礁 sosad

大窩支路西 + 大埔公路搭 70 又有幾多人 ?
少人既話理應用轉乘代替

正確來講,係270A/271各自用返自己線既車來行特別班次
你估真係加車咩

獅子山下 :

天空之神 :

獅子山下 :其實想取消70既同時,又唔想有人反對,唔係話無可能

不過九巴肯唔肯做返以下呢D措施來配合70取消,作出補償
1.設270A特別班次繞經大窩支路西,每30分鐘一班
2.設271特別班次繞經大埔公路,每30分鐘一班
3.73A於大埔來回方向跟現時70咁行,於沙田跟來回方向現時70繞經大涌橋道及源禾路往返愉翠苑

用既資源隨時仲多過原本
而且尖沙咀 Quota 隨時傾唔掂數 , 271 果項觸礁 sosad

大窩支路西 + 大埔公路搭 70 又有幾多人 ?
少人既話理應用轉乘代替

正確來講,係270A/271各自用返自己線既車來行特別班次
你估真係加車咩

哈哈哈
即係搭中果班既客要兜啦
大埔你一定過唔到

LS907 :

不容許任何人命令 :唔係我想擺72上枱而係有版友建議70改長沙灣72改特快 所以我先要多口問埋
如果72改特快後仍去長沙灣嘅話 冇必要將70拉埋去

至於70與270A嘅關係 老實講 270A都唔係好好客 而家70與270A 同以前N102與N122 有所雷同 最後留低嘅係老果條‧‧‧‧‧‧
與其70改長沙灣，倒不如70食埋270A 不經大埔 衹經埔公沙市出尖沙咀 橫掂瀝源禾輋都冇直車過尖沙咀

你想引我笑嗎？
70有幾多車？
70定270A快D？
邊條線全冷？
你條線經埔公、沙市仲話食270A
你唔好發夢啦

呢句說話應該係我講先至啱
你似乎唔記得左 係先有70 後再有270A
另一方面係大公司唔肯為70作宣傳 使到呢條線越做越霉而已
唔單止70 就連你地另文討論之30亦一樣
你地自己睇下 40同70 同樣都係行車時間長 路線長 停站多停燈多 點解70越做越霉 但係40仍然客似雲來
點解？因為大公司肯為40改善服務 但唔肯為70做同樣嘅事
有獨市位 唔肯自我改進 都係越做越霉 遲早畀小巴取代

獅子山下 :
正確來講,係270A/271各自用返自己線既車來行特別班次
你估真係加車咩

拍爛手掌既建議
果班車實比後車過 , 個個等下班好過

Snoopy@S3BL :

不容許任何人命令 :唔係我想擺72上枱而係有版友建議70改長沙灣72改特快 所以我先要多口問埋
如果72改特快後仍去長沙灣嘅話 冇必要將70拉埋去

至於70與270A嘅關係 老實講 270A都唔係好好客 而家70與270A 同以前N102與N122 有所雷同 最後留低嘅係老果條‧‧‧‧‧‧
與其70改長沙灣，倒不如70食埋270A 不經大埔 衹經埔公沙市出尖沙咀 橫掂瀝源禾輋都冇直車過尖沙咀

70食270A?
270A食70就話je
70同270A相差好遠
睇行車時間已經唔使講
如果為左沙田咁做
唔該自己開過一條禾輋去尖咀既線
費時過左沙田後為空氣服務

咁你諗住270A食70後 270A點行？行車時間又要幾耐？
你用而家嘅270A同而家嘅70比 根本唔可能有得比

再者 照諸位嘅講法 將70改埋做經大窩西支路及吐公，不經沙田不經大埔不經中文大學一帶之特快線都可以啦

不容許任何人命令 :呢句說話應該係我講先至啱
你似乎唔記得左 係先有70 後再有270A
另一方面係大公司唔肯為70作宣傳 使到呢條線越做越霉而已
唔單止70 就連你地另文討論之30亦一樣
你地自己睇下 40同70 同樣都係行車時間長 路線長 停站多停燈多 點解70越做越霉 但係40仍然客似雲來
點解？因為大公司肯為40改善服務 但唔肯為70做同樣嘅事
有獨市位 唔肯自我改進 都係越做越霉 遲早畀小巴取代

首先
有70先又點
70,72,72A,73,73A,74A開既時候九鐵都仲未電氣化,所以當時做到好好既成績
當吐露港公路,粉嶺公路既出現,導致有特快車既出現,九鐵電氣化
令到以上既路線需求大減
其實時代既變化
以上路線應該係被取消
但係區議會既能力,小量既獨市位,72仲未有特快車,熱狗車
所以sin可以做落去
當72有特快線,變全冷既時候
以上6條路線會變成點呢?
就算佢地點宣傳,班次加密
仍然敵不過佢地係兜既事實

40之所以好過70
佢流水既地區多客
但係整體而言大窩西支路,大埔公路等地對巴士需求低
咁樣點會40同70相提並論?

不容許任何人命令 :咁你諗住270A食70後 270A點行？行車時間又要幾耐？
你用而家嘅270A同而家嘅70比 根本唔可能有得比

再者 照諸位嘅講法 將70改埋做經大窩西支路及吐公，不經沙田不經大埔不經中文大學一帶之特快線都可以啦

我冇話要食70
我只係講如果70食270A倒不如270A食70
轉乘已經好足夠
再加定點又大窩西同大埔公路開出繁時班次,之後飛公路,亦都可以
將70改埋做經大窩西支路及吐公係得ga
但係有冇人搭呢?
上水有幾多人搭270A?
仲要同270A分客?